一种铁路工程轨道铺设用螺栓紧固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路工程轨道铺设用螺栓紧固结构，包括多个铁轨主体以及对称设置于多个铁轨主体上方的两根钢轨，所述铁轨主体包括轨枕，所述轨枕的上端面居中开设有弧形槽，且轨枕的上端面两侧均开设有供钢轨下端面抵接安装的定位槽，所述轨枕的两端底部均构造有侧板，两块所述侧板的上方均居中固定安装有增磨环，所述增磨环的上方活动设置有第二螺帽，所述第二螺帽与增磨环相向的一侧之间固定设置有增磨垫，所述第二螺帽朝向增磨环的一端构造有第二螺栓，该铁路工程轨道铺设用螺栓紧固结构，结构合理，便于提升螺帽与安装位置的摩擦力，且便于通过双重锁死结构提升轨道安装的牢固性，避免因震动导致的螺栓松动，实用性强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程轨道铺设用螺栓紧固结构


[0001]本技术属于轨道螺栓紧固
，具体涉及一种铁路工程轨道铺设用螺栓紧固结构。

技术介绍

[0002]铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
[0003]目前的铁路工程在进行轨道铺设时需要使用到螺栓紧固，可火车在通过铁轨的过程中往往会使得铁轨发生较大的震动，震动时极易导致螺栓松动，且现有的螺栓在进行转动固定时，无法增加螺栓螺帽底部与安装位置的摩擦力，导致螺栓易松动，使用不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路工程轨道铺设用螺栓紧固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路工程轨道铺设用螺栓紧固结构，包括多个铁轨主体以及对称设置于多个铁轨主体上方的两根钢轨；
[0006]所述铁轨主体包括轨枕，所述轨枕的上端面居本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程轨道铺设用螺栓紧固结构，包括多个铁轨主体(1)以及对称设置于多个铁轨主体(1)上方的两根钢轨(2)；其特征在于：所述铁轨主体(1)包括轨枕(3)，所述轨枕(3)的上端面居中开设有弧形槽，且轨枕(3)的上端面两侧均开设有供钢轨(2)下端面抵接安装的定位槽(301)，所述轨枕(3)的两端底部均构造有侧板(4)，两块所述侧板(4)的上方均居中固定安装有增磨环(7)，所述增磨环(7)的上方活动设置有第二螺帽(8)，所述第二螺帽(8)与增磨环(7)相向的一侧之间固定设置有增磨垫(701)，所述第二螺帽(8)朝向增磨环(7)的一端构造有第二螺栓(801)，所述第二螺栓(801)远离第二螺帽(8)的一端穿过增磨垫(701)、增磨环(7)以及侧板(4)，所述侧板(4)内开设有配合第二螺栓(801)安装的螺纹孔；所述第二螺帽(8)的外缘面上居中开设有贯穿孔，贯穿孔内螺纹配合安装有第三螺栓(901)，所述第三螺栓(901)的一端构造有第三螺帽(9)，且第三螺栓(901)远离第三螺帽(9)的一端延伸至轨枕(3)内，所述轨枕(3)内开设有配合第三螺栓(901)螺纹安装的圆孔。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李润连，
申请(专利权)人：宜宾盛权建筑劳务有限公司，
类型：新型
国别省市：