功率管固定结构、功率管散热装置、电子设备、电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种功率管固定结构、功率管散热装置、电子设备、电动车，其中，功率管固定结构，包括：箱体，固定柱，功率管，以及弹性压紧件；其中，箱体内设置有凹陷部，固定柱固定于箱体且位于凹陷部内，功率管位于凹陷部内，弹性压紧件固定于固定柱且能够将功率管压紧于凹陷部内。上述功率管固定结构增大了弹性压紧件和电路板的之间的距离，使得弹性压紧件与电路板的安规距离能够满足要求，较现有技术将电路板部分区域空置或抬高电路板相比，减小了整个产品的体积，也降低了成本；同时，上述弹性压紧件无需做绝缘处理，也减小了整个产品的体积，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
功率管固定结构、功率管散热装置、电子设备、电动车


[0001]本技术涉及
，更具体地说，涉及一种功率管固定结构、功率管散热装置、电子设备、电动车。

技术介绍

[0002]随着电动车行业技术发展，逆变器或电源产品等电子设备的体积越来越小。为了减小体积并确保功率管散热的可靠性，功率管通常与散热器紧密贴合以快速散热，从而保证散热以延长使用寿命。
[0003]目前，功率管通过金属弹片平铺固定在箱体上，箱体自身具有散热结构或箱体的外侧设置有散热器，功率管与箱体之间用绝缘导热垫进行绝缘隔离。
[0004]上述平铺方式存在以下缺陷：
[0005]1)金属弹片与电路板的距离较小，为了使金属弹片与电路板的安规距离满足要求，需对金属弹片做绝缘处理、使电路板板上与金属弹片相对应的区域空置、或抬高电路板，这样导致整个产品的体积较大、成本较高；
[0006]2)若散热器为冷却通道，冷却通道的双面均对器件进行冷却，导致整个产品的体积较大、成本较高；
[0007]3)安装过程中，先折弯功率管的引脚，然后用金属弹片固定功率管，再用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功率管固定结构，其特征在于，包括：箱体(17)，固定柱(15)，功率管(13)，以及弹性压紧件(16)；其中，所述箱体(17)内设置有凹陷部(171)，所述固定柱(15)固定于所述箱体(17)且位于所述凹陷部(171)内，所述功率管(13)位于所述凹陷部(171)内，所述弹性压紧件(16)固定于所述固定柱(15)且能够将所述功率管(13)压紧于所述凹陷部(171)内。2.根据权利要求1所述的功率管固定结构，其特征在于，所述弹性压紧件(16)套在所述固定柱(15)的外侧，且所述弹性压紧件(16)在套入过程中受所述固定柱(15)的作用变形以将所述功率管(13)压紧于所述凹陷部(171)内。3.根据权利要求2所述的功率管固定结构，其特征在于，所述弹性压紧件(16)包括：固定板(161)，与所述固定板(161)一侧固定相连的第一侧板(162)，与所述固定板(161)另一侧固定相连的第二侧板(163)，与所述第一侧板(162)固定相连的第一压紧板(166)和/或与所述第二侧板(163)固定相连的第二压紧板(167)；其中，所述固定板(161)和所述固定柱(15)固定相连，所述第一侧板(162)和所述第二侧板(163)相对，且所述第一侧板(162)、所述第二侧板(163)和所述固定板(161)形成与所述固定柱(15)配合的凹槽(169)。4.根据权利要求3所述的功率管固定结构，其特征在于，所述固定柱(15)自其自由端至其固定端渐扩，所述固定端与所述箱体(17)固定相连，所述自由端远离所述固定端；所述第一侧板(162)和所述第二侧板(163)平行，或所述第一侧板(162)和所述第二侧板(163)的夹角小于所述固定柱(15)的渐扩角的两倍。5.根据权利要求3所述的功率管固定结构，其特征在于，所述第一压紧板(166)通过第一倾斜板(164)与所述第一侧板(162)固定相连，其中，所述第一倾斜板(164)与所述第一侧板(162)的夹角为锐角，所述第一倾斜板(164)与所述第一压紧板(166)的夹角为钝角；所述第二压紧板(167)通过第二倾斜板(165)与所述第二侧板(163)固定相连，其中，所述第二倾斜板(165)与所述第二侧板(163)的夹角为锐角，所述第二倾斜板(165)与所述第二压紧板(167)的夹角为钝角。6.根据权利要求5所述的功率管固定结...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟龙，秦龙，胡金鑫，周同路，
申请(专利权)人：合肥阳光电动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：