【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电源电路，更为具体地说，涉及一种电源电路及交通工具。
技术介绍
1、随着科技的发展，汽车已经不再局限于燃油汽车，出现了许多新能源汽车，如目前市面上出现的电动汽车，其中，电动汽车在环保、节能等方面都有着许多优势。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，可见车载电源在电动汽车组成部件中的重要性。现有的车载电源具有集成度高、体积小等优势，随之产生了噪声源之间因耦合严重而导致的emi（electromagnetic interference，电磁干扰）问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供了一种电源电路及交通工具，有效解决了现有技术存在的技术问题，改善了电源电路的emi问题，提高了电源电路的可靠性。
2、为实现上述目的，本技术提供的技术方案如下：
3、一种电源电路，包括：开关电路、处理电路、信号检测模块和开关电源模块；
4、所述处理电路的检测端与所述信号检测模块电连接，所述信号检测模块用于接入检测信号，所述处理电路的输出端与所述开关电路的控制端电连接且输出开关信号，所述开关电路电连接于dcdc电路（直流转直流电路）的输出端与所述开关电源模块的输入端之间，及所述开关电路还电连接于所述低压供电接口与所述开关电源模块的输入端之间，所述开关信号为控制所述开关电路连通所述dcdc电路的输出端与所述开关电源模块的输入端之间的dc供电通路，及控制所述开关电路断开所述低压供电接口与所述开关电源模块的输入端之间的电池供电通路的信号。>
5、可选的，所述开关电路包括第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；
6、所述第一开关的第一端和所述第三开关的第一端均与所述开关电源模块的输入端正极电连接，所述第二开关的第一端和所述第四开关的第二端均与所述开关电源模块的输入端负极电连接；
7、所述第一开关的第二端与所述低压供电接口的正极电连接，所述第二开关的第二端与所述低压供电接口的负极电连接，所述第三开关的第二端与所述dcdc电路的输出端正极电连接，所述第四开关的第二端与所述dcdc电路的输出端负极电连接。
8、可选的，
9、所述开关电路还包括第一防反器件、第二防反器件、第三防反器件和第四防反器件；
10、所述第一防反器件与所述第一开关串联于所述低压供电接口的正极与所述开关电源模块的输入端正极之间，所述第二防反器件与所述第二开关串联于所述低压供电接口的负极与所述开关电源模块的输入端负极之间；
11、所述第三防反器件与所述第三开关串联于所述dcdc电路的输出端正极与所述开关电源模块的输入端正极之间，所述第四防反器件与所述第四开关串联于所述dcdc电路的输出端负极与所述开关电源模块的输入端负极之间。
12、可选的，所述电源电路还包括：第五防反器件和第六防反器件；
13、所述第五防反器件串联于所述dcdc电路的输出端正极与所述低压输出接口的正极之间，所述第六防反器件串联于所述dcdc电路的输出端负极与所述低压输出接口的负极之间。
14、可选的，任意一防反器件包括防反二极管。
15、可选的，所述电源电路还包括：电源接口和obc（on board charge，车载充电机）电路；
16、所述电源接口用于接入充电电源，所述obc电路的输入端与所述电源接口电连接，所述obc电路的输出端与高压传输接口电连接。
17、可选的，所述电源电路还包括：电源滤波电路，所述电源滤波电路电连接于所述电源接口与所述obc电路的输入端之间；
18、和/或，低压输出滤波电路，所述低压输出滤波电路电连接于所述低压输出接口与所述dcdc电路的输出端之间；
19、和/或，低压供电滤波电路，所述低压供电滤波电路电连接于所述低压供电接口与所述开关电源模块的输入端之间；
20、和/或，高压滤波电路，所述高压滤波电路电连接于所述高压传输接口与所述dcdc电路的输入端和所述obc电路的输出端之间；
21、和/或，信号检测滤波电路，所述信号检测滤波电路电连接于所述信号检测模块与所述处理电路的控制端之间。
22、可选的，所述电源电路还包括低压lisn电路，所述低压lisn电路电连接于所述开关电源模块和低压电池之间。
23、可选的，所述开关信号为控制所述开关电路连通所述电池供电通路之后再连通所述dc供电通路，并控制连通所述dc供电通路设定时长之后再断开所述电池供电通路的信号。
24、基于相同专利技术构思，本技术还提供了一种交通工具，所述交通工具包括上述的电源电路。
25、可选的，所述交通工具包括电动汽车。
26、相较于现有技术，本技术提供的技术方案至少具有以下优点：
27、本技术提供了一种电源电路及交通工具，电源电路包括开关电路、处理电路、信号检测模块和开关电源模块，其中开关电路接入开关信号，且开关电路电连接于dcdc电路的输出端与开关电源模块的输入端之间，及开关电路还电连接于低压供电接口与开关电源模块的输入端之间。开关信号为控制开关电路连通dcdc电路的输出端与开关电源模块的输入端之间的dc供电通路，及控制开关电路断开低压供电接口与开关电源模块的输入端之间的电池供电通路的信号。
28、由上述内容可知，本技术提供的技术方案，设计开关电路电连接于dcdc电路的输出端与开关电源模块的输入端之间，且同时电连接于低压供电接口与开关电源模块的输入端之间。在dcdc电路需要响应dcdc使能信号而进行工作时，开关电路控制dc供电通路连通，且开关电路还控制电池供电通路断开，使得dcdc电路的输出线束与开关电源模块的输入线束之间连通，开关电源模块直接由dcdc电路输出的直流电进行供电，改善了dcdc电路的输出线束与开关电源模块的输入线束之间的耦合情况，改善了电源电路的emi问题，提高了电源电路的可靠性。
29、以及，开关电源模块直接由dcdc电路输出的直流电进行供电，降低了低压电池的使用时长而提高了其使用寿命。并且相较于将该直流电传输至低压电池后再由低压电池为开关电源模块供电的线路，缩短了为开关电源模块供电的传输线束的长度，不仅能够减少传输线束上的功率损耗而提高电源电路效率，而且还能够抑制传输线束产生很强的传到发射和辐射发射问题，降低了电源电路的噪声。
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1.一种电源电路，其特征在于，包括：开关电路、处理电路、信号检测模块和开关电源模块；
2.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，所述开关电路包括第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；
3.根据权利要求2所述的电源电路，其特征在于，所述开关电路还包括第一防反器件、第二防反器件、第三防反器件和第四防反器件；
4.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括：第五防反器件和第六防反器件；
5.根据权利要求3或4所述的电源电路，其特征在于，任意一防反器件包括防反二极管。
6.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括：电源接口和OBC电路；
7.根据权利要求6所述的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括：电源滤波电路，所述电源滤波电路电连接于所述电源接口与所述OBC电路的输入端之间；
8.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括低压LISN电路，所述低压LISN电路电连接于所述开关电源模块和低压电池之间。
9.根据权利要求1所述的电
10.一种交通工具，其特征在于，所述交通工具包括权利要求1-9任意一项所述的电源电路。
11.根据权利要求10所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具包括电动汽车。
...【技术特征摘要】
1.一种电源电路，其特征在于，包括：开关电路、处理电路、信号检测模块和开关电源模块；
2.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，所述开关电路包括第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；
3.根据权利要求2所述的电源电路，其特征在于，所述开关电路还包括第一防反器件、第二防反器件、第三防反器件和第四防反器件；
4.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括：第五防反器件和第六防反器件；
5.根据权利要求3或4所述的电源电路，其特征在于，任意一防反器件包括防反二极管。
6.根据权利要求1所述的电源电路，其特征在于，所述电源电路还包括：电源接口和obc电路；
7.根据权利要求6所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王渭，
申请(专利权)人：合肥阳光电动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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