一种汽车用高强度凸焊螺栓制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用高强度凸焊螺栓，包括螺栓头，所螺栓头表面一侧焊接有螺纹杆，所述螺纹杆表面涂抹有防锈层，所述螺纹杆上方焊接有加强机构，所述螺纹杆外壁套设有橡胶垫片，所述橡胶垫片一侧粘接有金属垫片，所述金属垫片表面两侧均安装有可伸缩的收紧机构，所述螺栓头外壁表面卡合有防护机构。该汽车用高强度凸焊螺栓，通过固定槽、钢杆和连接块的设置，可以将钢杆插入到固定槽当中，然后将连接块和螺纹杆进行焊接，通过在螺纹杆内部添加钢杆可以有效的增加凸焊螺栓的承受能力，不容易断裂和变形，有效的增加了凸焊螺栓的强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高强度凸焊螺栓


[0001]本技术涉及螺栓相关
，尤其涉及一种汽车用高强度凸焊螺栓。

技术介绍

[0002]螺栓，机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆，带有外螺纹的圆柱体，两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，螺栓也分为很多种，在汽车生产中，我们经常用到一种汽车用高强度凸焊螺栓。
[0003]但是现有的凸焊螺栓，大多数在使用过程，因为体积比较小，在长时间使用中，当汽车行驶过程中，零件连接处产生振动，使凸焊螺栓容易出现断裂，同时使用时间过长，凸焊螺栓的螺杆容易磨损，使凸焊螺栓出现松动的情况，从而导致凸焊螺栓使用寿命非常少。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用高强度凸焊螺栓，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的一种汽车用高强度凸焊螺栓，但是现有的凸焊螺栓，大多数在使用过程，因为体积比较小，在长时间使用中，当汽车行驶过程中，零件连接处产生振动，使凸焊螺栓容易出现断裂，同时使用时间过长，凸焊螺栓的螺杆容易磨损，使凸焊螺栓出现松动的情况，从而导致凸焊螺栓使用寿命非常少的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用高强度凸焊螺栓，包括螺栓头，所螺栓头表面一侧焊接有螺纹杆，所述螺纹杆表面涂抹有防锈层，所述螺纹杆上方焊接有加强机构，所述螺纹杆外壁套设有橡胶垫片，所述橡胶垫片一侧粘接有金属垫片，所述金属垫片表面两侧均安装有可伸缩的收紧机构，所述螺栓头外壁表面卡合有防护机构。
[0006]优选的，所述防锈层与螺纹杆紧密贴合，所述防锈层使用铁红醇酸防锈漆。
[0007]优选的，所述加强机构包括固定槽、钢杆和连接块，所述螺纹杆外壁上方表面开设有固定槽，所述固定槽内壁套设有钢杆，所述钢杆一端焊接连接块。
[0008]优选的，所述橡胶垫片与金属垫片紧密贴合，所述橡胶垫片尺寸与金属垫片尺寸相吻合。
[0009]优选的，所述收紧机构包括套筒、限位块、弹簧和限位槽，所述金属垫片外壁一侧均焊接有套筒，所述套筒外壁两侧均焊接有限位块，所述套筒内壁焊接有弹簧，所述螺栓头表面开设有限位槽。
[0010]优选的，所述限位块与限位槽尺寸相吻合，所述限位块与限位槽活动连接。
[0011]优选的，所述防护机构包括卡槽、卡块和防护套，所述螺栓头表面等间距开设有卡槽，所述卡槽一端设置有与之相匹配的卡块，所述卡块一侧焊接有防护套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车用高强度凸焊螺栓，通过固定
槽、钢杆和连接块的设置，可以将钢杆插入到固定槽当中，然后将连接块和螺纹杆进行焊接，通过在螺纹杆内部添加钢杆可以有效的增加凸焊螺栓的承受能力，不容易断裂和变形，有效的增加了凸焊螺栓的强度。
附图说明
[0013]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术收紧机构结构示意图；
[0015]图3为本技术防护机构结构示意图；
[0016]图4为本技术图1所示A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、螺栓头；2、螺纹杆；3、防锈层；4、加强机构；401、固定槽；402、钢杆；403、连接块；5、橡胶垫片；6、金属垫片；7、收紧机构；701、套筒；702、限位块；703、弹簧；704、限位槽；8、防护机构；801、卡槽；802、卡块；803、防护套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车用高强度凸焊螺栓，包括螺栓头1，所螺栓头1表面一侧焊接有螺纹杆2，螺纹杆2表面涂抹有防锈层3，螺纹杆2上方焊接有加强机构4，螺纹杆2外壁套设有橡胶垫片5，橡胶垫片5一侧粘接有金属垫片6，金属垫片6表面两侧均安装有可伸缩的收紧机构7，螺栓头1外壁表面卡合有防护机构8。
[0020]进一步的，防锈层3与螺纹杆2紧密贴合，防锈层3使用铁红醇酸防锈漆，通过防锈层3的设置，在螺纹杆2表面形成一层保护层，防止螺纹杆2表面氧化生锈，有效的增加该凸焊螺栓的使用寿命。
[0021]进一步的，加强机构4包括固定槽401、钢杆402和连接块403，螺纹杆2外壁上方表面开设有固定槽401，固定槽401内壁套设有钢杆402，钢杆402一端焊接连接块403，通过固定槽401、钢杆402和连接块403的设置，可以将钢杆402插入到固定槽401当中，然后将连接块403和螺纹杆2进行焊接，通过在螺纹杆2内部添加钢杆402可以有效的增加凸焊螺栓的承受能力，不容易断裂和变形，有效的增加了凸焊螺栓的强度。
[0022]进一步的，橡胶垫片5与金属垫片6紧密贴合，橡胶垫片5尺寸与金属垫片6尺寸相吻合，通过橡胶垫片5和金属垫片6的设置，其中橡胶垫片5可以有效增加凸焊螺栓和连接处的摩擦力，减少螺栓头1的磨损，金属垫片6可以有效的固定套筒701，使套筒701保持稳定性。
[0023]进一步的，收紧机构7包括套筒701、限位块702、弹簧703和限位槽704，金属垫片6外壁一侧均焊接有套筒701，套筒701外壁两侧均焊接有限位块702，套筒701内壁焊接有弹簧703，螺栓头1表面开设有限位槽704，通过套筒701、限位块702、弹簧703和限位槽704的设置，可以用过套筒701内部的弹簧703在限位槽704内部上下运动，同时限位块702可以保持弹簧703的稳定性，不会左右动，有效的使凸焊螺栓在安装好时，和连接处有一个减震的区
间，同时弹簧703的挤压会使凸焊螺栓保持稳定，不容易松动。
[0024]进一步的，限位块702与限位槽704尺寸相吻合，限位块702与限位槽704活动连接，通过限位块702和限位槽704的设置，可以有效的保持弹簧703的稳定，限制弹簧703只可以在限位槽704内部进行上下的收紧。
[0025]进一步的，防护机构8包括卡槽801、卡块802和防护套803，螺栓头1表面等间距开设有卡槽801，卡槽801一端设置有与之相匹配的卡块802，卡块802一侧焊接有防护套803，通过卡槽801、卡块802和防护套803的设置，可以有效的保护螺栓头1在长时间使用中，不会磨损，增加螺栓头1的使用寿命。
[0026]工作原理：首先需要在螺栓头1外壁表面开设好卡槽801，然后需要在卡槽801一侧设置与之相匹配的卡块802，其次将防护套803与卡块802焊接，再然后将防护套803卡合在螺栓头1表面，然后在螺栓头1表面焊接螺纹杆2，其次在螺纹杆2表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高强度凸焊螺栓，包括螺栓头（1），其特征在于：所螺栓头（1）表面一侧焊接有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）表面涂抹有防锈层（3），所述螺纹杆（2）上方焊接有加强机构（4），所述螺纹杆（2）外壁套设有橡胶垫片（5），所述橡胶垫片（5）一侧粘接有金属垫片（6），所述金属垫片（6）表面两侧均安装有可伸缩的收紧机构（7），所述螺栓头（1）外壁表面卡合有防护机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度凸焊螺栓，其特征在于，所述防锈层（3）与螺纹杆（2）紧密贴合，所述防锈层（3）使用铁红醇酸防锈漆。3.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度凸焊螺栓，其特征在于，所述加强机构（4）包括固定槽（401）、钢杆（402）和连接块（403），所述螺纹杆（2）外壁上方表面开设有固定槽（401），所述固定槽（401）内壁套设有钢杆（402），所述钢杆（402）一端焊接连接块（403）。4.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度凸焊螺栓，其特征在于，所述橡胶垫片（5）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海静，
申请(专利权)人：瑞安市恒发汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：