一种带减速机构的螺旋钻杆制造技术

本实用新型专利技术涉及机械结构技术领域，尤其是一种带减速机构的螺旋钻杆，包括螺旋钻杆、马达，所述马达固定安装在一连接座上，所述马达的输出轴连接有一同轴输出减速机构，所述马达的输出轴、所述同轴输出减速机构的输出端与所述螺旋钻杆均为同轴设置，在所述螺旋钻杆的工作端通过前端螺栓件固定有一钻尖，所述同轴输出减速机构的输出端与所述螺旋钻杆的后端通过可拆螺栓件实现可拆卸式的固定连接。采用马达配合行星齿轮减速结构连接螺旋钻杆，可以有效地起到减速的作用，同时能够保证驱动轴与输出轴的同轴性，保证螺旋钻杆旋转使用时的稳定性；本结构在使用时采用马达罩与空心限位壳实现对整个内部传动件的防护，同时采用同轴结构的设计可以减少整体的体积，减少使用时占用空间大小。间大小。间大小。

【技术实现步骤摘要】
一种带减速机构的螺旋钻杆


[0001]本技术涉及机械结构
，特别涉及一种能够有效地根据工况需求实现机械减速的改进型的螺旋钻杆结构，尤其是一种带减速机构的螺旋钻杆。

技术介绍

[0002]螺旋钻杆具有钻进速度快，钻孔成型好，钻进效率高，扭矩更大，运转平稳，弹簧销自动锁合，拆卸方便快捷等特点，因此在工程施工钻孔中有着广泛的应用。
[0003]螺旋钻杆的用途是钻探泥浆输送至钻头，并与钻头一起提高、降低或旋转底孔装置，因此必须能够承受巨大的内外压、扭曲、弯曲和振动，在油气的开采和提炼过程中，钻杆可以多次使用。
[0004]螺旋钻杆的传统驱动形式主要是直接连接到驱动马达的输出轴上，但是这种方式对于控制螺旋钻杆的旋转驱动速度在合适的范围内使用时存在一定的难度，如果为了达到有效减速的效果采用现有的减速机连接时又会造成传动方向或者传动轴的移位，导致传动的稳定性降低、振动性增加。
[0005]为此，我公司经过改进研发后设计出了一款能够有效地在保证螺旋钻杆传动稳定性的前提下实现有效控制螺旋钻杆减速的改进型结构，用以有效地解决现有技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带减速机构的螺旋钻杆，包括螺旋钻杆、马达，其特征在于：所述马达固定安装在一连接座上，所述马达的输出轴连接有一同轴输出减速机构，所述马达的输出轴、所述同轴输出减速机构的输出端与所述螺旋钻杆均为同轴设置，在所述螺旋钻杆的工作端通过前端螺栓件固定有一钻尖，所述同轴输出减速机构的输出端与所述螺旋钻杆的后端通过可拆螺栓件实现可拆卸式的固定连接。2.根据权利要求1所述的一种带减速机构的螺旋钻杆，其特征在于：所述同轴输出减速机构包括一与所述马达的输出轴固连套接的太阳轮齿轮，在所述太阳轮齿轮的中心腔的内部抵紧安装有太阳轮压板，所述太阳轮压板通过一压紧螺栓件与所述马达的输出轴实现固连，在所述太阳轮齿轮的外围设有一行星轮组，所述行星轮组用于跟随所述太阳轮齿轮的旋转实现同轴旋转，在所述行星轮组的外围同轴套设有一固定设置的空心限位壳，所述行星轮组的输出端穿出所述空心限位壳后与所述螺旋钻杆同轴固定连接。3.根据权利要求2所述的一种带减速机构的螺旋钻杆，其特征在于：在所述马达的外围罩设有一马达罩，所述马达罩固定安装在所述连接座上，在所述马达的壳体的前端固定有一马达连接盘，所述马达连接盘的后端与所述马达罩相抵、前端与所述空心限位壳的后端相抵，所述马达罩、所述马达连接盘、所述空心限位壳通过若干个沿其圆周间隔设置的连接螺栓件实现栓接固定。4.根据权利要求3所述的一种带减速机构的螺旋钻杆，其特征在于：所述行星轮组包括分别同轴设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海东，王福波，张俊强，王鑫，
申请(专利权)人：济宁元昇机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：