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带齿圈保护的起动机磁力开关及单向器制造技术

技术编号:3141798 阅读:185 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种带齿圈保护的起动机磁力开关及单向器,由起动机单向器、磁力开关,活动顶针,其中磁力开关上的活动顶针外套上设有限位卡簧,活动外套内装有活动顶针蕊,在活动顶针蕊上套有复位弹簧,活动顶针蕊上的复位弹簧的弹力大于铜接触片上的复位弹簧的弹力,单向器拔叉滑套与单向器甩轮中间由铁管套在单向器轴上。结构简单,操作方便,当起动机单向器齿轮和发动机飞轮齿圈顶齿的时,保护了单向器齿轮和发动机飞轮齿圈。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带齿圈保护的起动机磁力开关及单向器,适用于起动发动机领域。
技术介绍
目前传统的起动机在接通开关后,电磁开关的电磁铁线圈通电,电磁铁产生磁力,将活动顶针向右吸动,同时一方面拉动单向器拔叉向右,一方面将铜接触片向右压,拔叉同时带动单向器沿起动机转子轴向左运动,当单向器的齿轮与发动机飞轮齿圈完全啮合的时候,这时铜接触片将触点导通,起动机旋转带动发动机飞轮转动使发动机起动。当单向器的齿轮与发动机飞轮齿圈发生齿尖与齿尖顶到一起的情况时,单向器的齿轮不能再向左运动,不能完成齿轮与飞轮齿圈的啮合,而是单向器的拔叉滑套压缩单向器弹簧向左动,而这时活动顶针将触点导通,起动机转动,而此时单向器齿轮没有和发动机飞轮齿圈啮合,单向器的齿轮就将发动机的飞轮齿圈的齿打秃,这样就必须更换单向器的齿轮和发动机的飞轮齿圈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带齿圈保护的起动机磁力开关及单向器,结构简单,操作方便,使起动机单向器齿轮和发动机飞轮齿圈在发生顶齿的情况下对起动机自动断电,从而保护了单向器齿轮和发动机飞轮齿圈。本技术的技术方案是这样实现的带齿圈保护的起动机磁力开关及单向器,由起动机单向器、磁力开关,活动顶针组成,其中磁力开关上的活动顶针外套上设有限位卡簧,活动外套内装有活动顶针蕊,在活动顶针蕊上套有复位弹簧,单向器拔叉滑套与单向器甩轮中间由铁管套在单向器轴上。活动顶针蕊上的复位弹簧的弹力大于铜接触片上的复位弹簧的弹力。本技术的积极效果在于结构简单,操作方便,当起动机单向器齿轮和发动机飞轮齿圈顶齿的时,保护了单向器齿轮和发动机飞轮齿圈。附图说明图1是本技术的结构示意图;具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述,如图1所示,带齿圈保护的起动机磁力开关及单向器,由起动机单向器1、磁力开关2,活动顶针3组成,其中磁力开关2上的活动顶针外套4上设有限位卡簧5,活动外套4内装有活动顶针蕊6,在活动顶针蕊6上套有复位弹簧7,单向器拔叉滑套8与单向器甩轮9中间由铁管10套在单向器轴上。活动顶针蕊6上的复位弹簧7的弹力大于铜接触片上的复位弹簧的弹力。当起动机齿轮与发动机飞轮齿圈发生顶齿时,本技术的活动顶针3受到来自电磁铁的磁力吸引向右运动,而单向器滑套8又无法向左推动,因为单向器拔叉滑套8与单向器甩轮9中间由铁管10套在单向器1轴上,所以拔叉不能动,这样使活动顶针蕊6也不能动,而这时只有活动顶针外套4可以向右动,当只有外套4向右动时是无法推动铜接触片将触点A、B接通的,由于A、B两个触点不接通使转子线圈无法通电,起动机也无法工作,因此避免了发动机飞轮齿圈被打秃的情况发生。这时可以松开起动机开关后重新接通,当起动机齿轮与发动机飞轮齿圈完全啮合时就可以正常起动发动机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带齿圈保护的起动机磁力开关及单向器,由起动机单向器(1)、磁力开关(2),活动顶针(3)组成,其特征在于:磁力开关(2)上的活动顶针外套(4)上设有限位卡簧(5),活动外套(4)内装有活动顶针蕊(6),在活动顶针蕊(6)上套有复位弹簧(7),单向器拔叉滑套(8)与单向器甩轮(9)中间由铁管(10)套在单向器(1)轴上。

【技术特征摘要】
1.带齿圈保护的起动机磁力开关及单向器,由起动机单向器(1)、磁力开关(2),活动顶针(3)组成,其特征在于磁力开关(2)上的活动顶针外套(4)上设有限位卡簧(5),活动外套(4)内装有活动顶针蕊(6),在活动顶针蕊(6)上套有复位弹...

【专利技术属性】
技术研发人员:张旭光
申请(专利权)人:张旭光
类型:实用新型
国别省市:22[中国|吉林]

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