一种电动车辆用电源锁制造技术

技术编号:3141281 阅读:182 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种电动车辆用电源锁。其部件的结构、尺寸与通常电源锁基本一致,主要对锁芯作了改进,即把锁芯的曲轴方向与原来相比转过180°,锁芯顶端部设置了活门。这种电源锁更符合人们的使用习惯,而且可避免灰尘、垃圾等异物进入锁芯孔,确保锁开启、锁合灵活方便。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械锁,具体为一种电动车辆用的电源锁。本技术设计的电源锁是对现有一种电源锁的改进,由它锁芯、锁片、锁壳、锁柱、滑块部件、线束部件、定位套、弹簧、锁壳盖组合构成,如附图说明图1所示。其锁壳、定位套、锁壳盖、锁柱、锁片、锁芯的后部的滑块部件,线束部件,以及弹簧等结构及其组合与现有电源锁相同,即锁壳尾部内的滑块部件6外形成十字形,其右侧中心为园孔,内置中心弹簧9,弹簧9的外端部盖有定位套11,定位套11的中心开有方形孔,该孔与锁芯尾端形状配合,滑块部件6的左侧中心为一固定柱销,该柱销外套有尾部弹簧9,弹簧9外顶着一个金属片刷25,金属片刷25的两端插入滑动部件两侧的槽内,在弹簧9的作用下可以作左右移动。线束部件7为圆形件,周边设有电极,中心为圆孔,线束部件7位于滑块部件6的左侧,滑块部件左侧中心的固定柱销端部穿入线束部件7中心的孔内,金属片刷25与线束部件7的电极配合,可控制电源的闭合。本技术中,对锁芯作了改进,即把锁芯的曲轴相对于锁芯后孔19的位置由原来的向下凸起,改为向上凸起,如图3所示,即方向改变180°。与此相应,限位部件4的右侧开有横向槽孔16,锁芯的曲轴18位于该横向槽孔内,限位部件4左侧开有纵向槽17,锁芯的后端部限位在该槽内,限位部件下部与锁柱12固定(见图4)。另外,为了防止灰尘、垃圾等异物进锁芯孔内,在锁芯的顶端开有方形孔槽,里面设置一个活门22,活门结构如图5所示。活门22通过销柱24与锁芯顶部方形孔槽的内壁固定,在活门22的两侧设置扭簧23,控制活门的闭合。本技术设计的电源锁结构简单,使用十分方便,将钥匙从锁芯孔插入,向右转45°,锁柱12伸出(约5-7mm),成锁住状态。其动作过程如下钥匙20插入锁芯孔内,向右旋转45°,这时锁芯的曲轴18向下转动,由于曲轴18位于限位部件4右侧横向槽孔16内,于是带动限位部件4向下平移,限位部件4左侧的纵向槽沿着锁芯轴尾部也向下平移,于是限位部件下面的锁柱12就向外伸出,使锁成锁合状态。这时,锁芯1尾部带动滑块部件4向右转动,滑块部件4左侧金属片刷25与线束部件上的电极位置发生改变。开启时,锁芯的旋转方向相反。钥匙插入时,推动活门22绕销柱24翻转,钥匙拔出时,活门22在扭簧23的作用下恢复到原来位置,将锁孔盖住,防止异物进入。图2为锁芯正视图。图3为锁芯侧面图。图4为限位部件结构图,其中图4(a)为右侧正视图,图4(b)为左侧正视图。图5为活门结构图,其中图5(a)为正面图,图5(b)为侧面图。图6为扭簧结构图,其中图6(a)为正面图,图6(b)为侧面图。附图标号1为锁芯,2为锁壳,3为锁壳盖,4为限位部件,5为钢珠,6为滑块部件,7为线束部件,8为尾部弹簧,9为中心弹簧,10为侧位弹簧,11为定位套,12为锁柱,13为螺钉,14为定位锁,15开口挡圈,16为限位件右侧横向槽孔,17为限位件左侧竖向槽,18为锁芯后部的曲轴,19锁芯后孔,20钥匙,21锁芯盖,22活门,23扭簧,24活门轴销,25为金属片刷。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆用电源锁,由锁芯、锁片、锁壳、锁壳盖、限位部件、锁柱、滑块部件、线束部件、弹簧组合而成,其特征在于锁芯的曲轴(18)相对于锁芯后孔的位置为向上凸起,与此相应,限位部件(4)的右侧开有横向槽孔(16),左侧开有纵向槽(17);锁芯的顶端部开有方形槽,内设有活门(22),该活门(22)由柱销(24)与方形槽壁固定,由扭簧(23)控制其翻转。

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆用电源锁,由锁芯、锁片、锁壳、锁壳盖、限位部件、锁柱、滑块部件、线束部件、弹簧组合而成,其特征在于锁芯的曲轴(18)相对于锁芯后孔的位置为向上凸起,与此相应,限...

【专利技术属性】
技术研发人员:姚建明饶维勤
申请(专利权)人:上海天平汽车配件厂
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

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