一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机，包括第一箱体，所述第一箱体的内部安装有电机，所述电机的右侧设有散热机构，所述散热机构包括竖板、横杆、齿轮、齿圈和扇叶，两个所述竖板的一端通过轴承均转动相连有横杆，两个所述横杆的左端顶部和底部均固接有扇叶。该具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机,通过电机竖板、横杆、齿轮、齿圈和扇叶的配合，使得该装置在使用时，电机可通过竖板带动两个横杆进行公转，通过两个齿轮和齿圈的啮合相连，使得两个横杆在公转时又能进行自转，进而使得两个横杆可带动多个扇叶对电机进行全方位吹风，解决了雨刮电机散热不理想的问题。解决了雨刮电机散热不理想的问题。解决了雨刮电机散热不理想的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机


[0001]本技术涉及雨刮电机
，具体为一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机。

技术介绍

[0002]雨刮电机是一种为汽车雨刮提供动力的驱动设备,由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作。
[0003]现有的复位板减速蜗轮雨刮电机虽然可以带动雨刷工作，但大多雨刮电机散热不理想，且电机外部没有安装防护罩，使得电机容易布满灰尘，如使用时间过长可能会导致电机的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机，以解决上述
技术介绍
中提出的雨刮电机散热不理想的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机，包括第一箱体，所述第一箱体的内部安装有电机，所述电机的右侧设有散热机构；
[0006]所述散热机构包括竖板、横杆、齿轮、齿圈和扇叶；
[0007]两个所述竖板的一端分别固接于电机的输出轴的外壁顶部和底部，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机，包括第一箱体（1），所述第一箱体（1）的内部安装有电机（2），其特征在于：所述电机（2）的右侧设有散热机构（3）；所述散热机构（3）包括竖板（301）、横杆（302）、齿轮（303）、齿圈（304）和扇叶（305）；两个所述竖板（301）的一端分别固接于电机（2）的输出轴的外壁顶部和底部，两个所述竖板（301）的一端通过轴承均转动相连有横杆（302），两个所述横杆（302）的一端均固接有齿轮（303），两个所述齿轮（303）的外壁一端啮合相连有齿圈（304），所述齿圈（304）的外壁固接于第一箱体（1）的内壁右侧，两个所述横杆（302）的左端顶部和底部均固接有扇叶（305）。2.根据权利要求1所述的一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机，其特征在于：所述第一箱体（1）的外壁开设有多个气孔（6）。3.根据权利要求1所述的一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机，其特征在于：所述第一箱体（1）的右侧固接有第二箱体（7），所述电机（2）的输出端固接有蜗杆（8），所述蜗杆（8）的外壁与第二箱体（7）的左侧通孔间隙配合，所述蜗杆（8）的外壁顶部啮合相连有蜗轮（9），所述蜗轮（9）的前端面通过销轴转动相连有斜杆（10），所述斜杆（10）的一端通过销轴转动相连有圆杆（11），所述圆杆（11）的一端通过销轴转动相连于第二箱体（7）的后端面。4.根据权利要求1所述的一种具有复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机，其特征在于：所述第一箱体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛孝业，赵葵，
申请(专利权)人：温州哈威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：