轨道维修平台制造技术

本实用新型专利技术公开一种轨道维修平台，轨道维修平台包括固定组件和承托组件，固定组件包括相对间隔设置在轨道的两侧的第一固定架与第二固定架、以及设于第一固定架与第二固定架之间的连接架，连接架分别与第一固定架的顶部及第二固定架的顶部连接，承托组件包括沿着轨道的长度方向设置的第一承托台与第二承托台，第一承托台设于第一固定架与轨道之间，且与第一固定架连接，第二承托台设于第二固定架与轨道之间，且与第二固定架连接。本实用新型专利技术的轨道维修平台使得点检维修轨道的作业人员不需要悬吊，从而避免人员高空坠落。从而避免人员高空坠落。从而避免人员高空坠落。

【技术实现步骤摘要】
轨道维修平台


[0001]本技术涉及维修保护
，尤其涉及一种轨道维修平台。

技术介绍

[0002]在生产线上，需要对各种工件进行搬运，其中，通过高空中行走的移动设备来实现搬运是常见的搬运方式。然而，供移动设备高空行走的轨道，由于移动设备长期通过其进行导向支撑，使得轨道容易出现磨损而影响移动设备的运行，因此，需要对轨道进行定期点检及维护，现有的点检方式是作业人员通过悬吊方式对轨道进行点检及维护，容易存在高空坠落的安全隐患。
[0003]鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的轨道维修平台。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种轨道维修平台，旨在解决通过悬吊方式进行轨道点检维护容易存在人员高空坠落的安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的轨道维修平台包括固定组件和承托组件，所述固定组件包括相对间隔设置在轨道的两侧的第一固定架与第二固定架、以及设于所述第一固定架与所述第二固定架之间的连接架，所述连接架分别与所述第一固定架的顶部及所述第二固定架的顶部连接，所述承托组件包括沿着所述轨道的长度方向设置的第一承托台与第二承托台，所述第一承托台设于所述第一固定架与所述轨道之间，且与所述第一固定架连接，所述第二承托台设于所述第二固定架与所述轨道之间，且与所述第二固定架连接。
[0006]优选地，所述第一固定架包括沿着所述轨道的长度方向依次间隔排列的多个第一立柱，所述第二固定架包括沿着所述轨道的长度方向依次间隔排列的多个第二立柱，所述连接架分别与所述第一立柱的上部以及所述第二立柱的上部连接，所述第一承托台与所述第一立柱的底部连接，所述第二承托台与所述第二立柱的底部连接。
[0007]优选地，所述第一立柱与所述第二立柱一一对应设置。
[0008]优选地，所述连接架包括沿着所述轨道的截面方向依次间隔排列的多根第一连接梁以及连接多根所述第一连接梁的第二连接梁，所述连接架远离其中心的一所述第一连接梁与所述第一立柱连接，所述连接架远离其中心的另一所述第一连接梁与所述第二立柱连接，所述第二连接梁的一端与所述第一立柱连接，所述第二连接梁的另一端与所述第二立柱连接。
[0009]优选地，所述第二连接梁的数量为多根，多根所述第二连接梁沿着所述轨道的长度方向依次间隔排列。
[0010]优选地，所述固定组件还包括多个第一加强筋与多个第二加强筋，相连接的所述第二连接梁及所述第一立柱之间连接有一个所述第一加强筋，相连接的所述第二连接梁及所述第二立柱之间连接有一个所述第二加强筋。
[0011]优选地，所述第一承托台包括第一托架和安装在所述第一托架上的第一承托板，
所述第一托架与所述第一固定架连接，所述第二承托台包括第二托架和安装在所述第二托架上的第二承托板，所述第二托架与所述第二固定架连接。
[0012]优选地，所述第一托架包括相对间隔设置的第一托梁和第二托梁，所述第一承托板的一侧与所述第一托梁的上部连接，所述第一承托板的另一侧与所述第二托梁的上部连接，所述第一托梁远离所述第二托梁的一侧与所述第一固定架连接；所述第二托架包括相对间隔设置的第三托梁和第四托梁，所述第二承托板的一侧与所述第三托梁的上部连接，所述第二承托板的另一侧与所述第四托梁的上部连接，所述第四托梁远离所述第三托梁的一侧与所述第二固定架连接。
[0013]优选地，所述第一托架还包括多根依次间隔排列的第一中间托梁，所述第一中间托梁的两端分别与所述第一托梁及所述第二托梁连接，所述第二托架还包括多根依次间隔排列的第二中间托梁，所述第二中间托梁的两端分别与所述第三托梁及所述第四托梁连接。
[0014]优选地，所述第一承托板与所述第二承托板均为花纹钢板。
[0015]本技术技术方案中，轨道维修平台包括固定组件和承托组件，固定组件包括相对间隔设置在轨道的两侧的第一固定架与第二固定架、以及设于第一固定架与第二固定架之间的连接架，连接架分别与第一固定架的顶部及第二固定架的顶部连接，承托组件包括沿着轨道的长度方向设置的第一承托台与第二承托台，第一承托台设于第一固定架与轨道之间，且与第一固定架连接，作业人员只需要站在第一承托台上对轨道的一侧进行点检维护，第二承托台设于第二固定架与轨道之间，且与第二固定架连接，作业人员只需要站在第二承托台上对轨道的另一侧进行点检维护。本技术的轨道维修平台使得点检维修轨道的作业人员不需要悬吊，从而避免人员高空坠落。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一实施例的轨道维修平台的结构示意图。
[0018]附图标号说明：
[0019]标号名称标号名称1固定组件15第二加强筋11第一固定架2承托组件111第一立柱21第一承托台12第二固定架211第一托架121第二立柱212第一承托板13连接架22第二承托台131第一连接梁221第二托架132第二连接梁222第二承托板14第一加强筋
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[0020]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道维修平台，其特征在于，所述轨道维修平台包括：固定组件，所述固定组件包括相对间隔设置在轨道的两侧的第一固定架与第二固定架、以及设于所述第一固定架与所述第二固定架之间的连接架，所述连接架分别与所述第一固定架的顶部及所述第二固定架的顶部连接；承托组件，所述承托组件包括沿着所述轨道的长度方向设置的第一承托台与第二承托台，所述第一承托台设于所述第一固定架与所述轨道之间，且与所述第一固定架连接，所述第二承托台设于所述第二固定架与所述轨道之间，且与所述第二固定架连接。2.如权利要求1所述的轨道维修平台，其特征在于，所述第一固定架包括沿着所述轨道的长度方向依次间隔排列的多个第一立柱，所述第二固定架包括沿着所述轨道的长度方向依次间隔排列的多个第二立柱，所述连接架分别与所述第一立柱的上部以及所述第二立柱的上部连接，所述第一承托台与所述第一立柱的底部连接，所述第二承托台与所述第二立柱的底部连接。3.如权利要求2所述的轨道维修平台，其特征在于，所述第一立柱与所述第二立柱一一对应设置。4.如权利要求2所述的轨道维修平台，其特征在于，所述连接架包括沿着所述轨道的截面方向依次间隔排列的多根第一连接梁以及连接多根所述第一连接梁的第二连接梁，所述连接架远离其中心的一所述第一连接梁与所述第一立柱连接，所述连接架远离其中心的另一所述第一连接梁与所述第二立柱连接，所述第二连接梁的一端与所述第一立柱连接，所述第二连接梁的另一端与所述第二立柱连接。5.如权利要求4所述的轨道维修平台，其特征在于，所述第二连接梁的数量为多根，多根所述第二连接梁沿着所述轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建机，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：