一种新型气囊橡胶衬里制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型气囊橡胶衬里，包括纤维层和气嘴；纤维层：其内外两侧分别通过第一粘合剂粘接有外衬层和内衬层，外衬层位于纤维层的外侧，内衬层位于纤维层的内侧；气嘴：设置于纤维层、外衬层和内衬层左端对应设置的开口内部，所述外衬层的外侧面设置有隔热层，隔热层的外侧面涂附有第二粘合剂，所述外衬层为乙丙橡胶层，外衬层的内部均匀混合有防老化剂，所述内衬层为丁基橡胶层，内衬层的内部均匀混合有增塑剂和填充剂，该新型气囊橡胶衬里，能防止外部高温对衬里造成损伤，且韧性较强，能防止充气过量导致气囊膨胀过大，同时能减缓空气对衬里造成的损害，提高衬里的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型气囊橡胶衬里


[0001]本技术涉及气囊衬里
，具体为一种新型气囊橡胶衬里。

技术介绍

[0002]橡胶衬里是设备内部采用内衬耐磨、防腐以及耐高温的橡胶作为衬里层，具有保护金属或其他基体免受各种介质侵蚀的能力，耐受酸、碱、无机盐及多种有机物的腐蚀，并有良好的弹性、耐磨性、抗冲击性及金属和其他基体的粘合性能，产品用途广泛用于石油、化工、化肥、冶金、电力的酸碱储存罐、反应器、地坪隔离层等，气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质，利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用，气囊在制造时，通常会在气囊的内部设置橡胶衬里，从而来提高气囊的使用性能，但现有的气囊橡胶衬里，大多结构比较单一，外部高温对衬里造成的损伤较大，且韧性一般，如果充气过量容易导致气囊膨胀过大，容易导致气囊永久性变形，同时充气后空气对衬里造成的损伤较大，衬里使用寿命较低，为此，我们提出了一种新型气囊橡胶衬里。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型气囊橡胶衬里，能防止外部高温对衬里造成损伤，且韧性较强，能防止充气过量导致气囊膨胀过大，还能防止气囊反复充气放气导致衬里撕裂，同时能减缓空气对衬里造成的损害，提高衬里的使用寿命，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型气囊橡胶衬里，包括纤维层和气嘴；
[0005]纤维层：其内外两侧分别通过第一粘合剂粘接有外衬层和内衬层，外衬层位于纤维层的外侧，内衬层位于纤维层的内侧；/>[0006]气嘴：设置于纤维层、外衬层和内衬层左端对应设置的开口内部，能防止外部高温对衬里造成损伤，且韧性较强，能防止充气过量导致气囊膨胀过大，还能防止气囊反复充气放气导致衬里撕裂，同时能减缓空气对衬里造成的损害，提高衬里的使用寿命。
[0007]进一步的，所述外衬层的外侧面设置有隔热层，隔热层的外侧面涂附有第二粘合剂，防止外部高温对衬里造成损伤。
[0008]进一步的，所述外衬层为乙丙橡胶层，外衬层的内部均匀混合有防老化剂，对内部结构起到防护作用。
[0009]进一步的，所述内衬层为丁基橡胶层，内衬层的内部均匀混合有增塑剂和填充剂，防止气囊反复充气放气导致衬里撕裂。
[0010]进一步的，所述外衬层和内衬层靠近均设置纤维层的一侧均设置有均匀分布的凹槽，提高外衬层、内衬层和纤维层的连接强度。
[0011]进一步的，所述内衬层的内侧面设置有树脂膜，进一步提高衬里的密闭性。
[0012]进一步的，所述树脂膜的内侧面设置有抗氧化层，减缓充气后空气对衬里的分解。
[0013]进一步的，所述抗氧化层的内侧面设置有防腐层，防止空气中的腐蚀性气体对衬里造成腐蚀。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本新型气囊橡胶衬里，具有以下好处：
[0015]1、纤维层可以大大提高衬里的韧性，防止充气过量导致气囊膨胀过大，外衬层对内衬层起到防护作用，外衬层的内部均匀混合有防老化剂，可以提高其适用寿命，内衬层的内部均匀混合有增塑剂和填充剂，可以提高内衬层的抗拉强度和耐疲劳强度，防止气囊反复充气放气导致衬里撕裂，提高衬里的使用寿命。
[0016]2、外衬层和内衬层靠近均设置纤维层的一侧均设置有均匀分布的凹槽，提高外衬层、内衬层和纤维层的连接强度，树脂膜可以进一步提高衬里的密闭性，抗氧化层可以有效的减缓充气后空气对衬里的分解，提高衬里的使用寿命，防腐层可以防止空气中的腐蚀性气体对衬里造成腐蚀。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1纤维层、2外衬层、21防老化剂、3内衬层、31增塑剂、32填充剂、4第一粘合剂、5凹槽、6隔热层、7第二粘合剂、8树脂膜、9抗氧化层、10防腐层、11气嘴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：一种新型气囊橡胶衬里，包括纤维层1和气嘴11；
[0022]纤维层1：其内外两侧分别通过第一粘合剂4粘接有外衬层2和内衬层3，外衬层2位于纤维层1的外侧，内衬层3位于纤维层1的内侧，外衬层2的外侧面设置有隔热层6，隔热层6的外侧面涂附有第二粘合剂7，方便将该衬里粘附于气囊的内部，隔热层6可以有效防止外部高温对衬里造成损伤，外衬层2为乙丙橡胶层，外衬层2对内衬层3起到防护作用，外衬层2的内部均匀混合有防老化剂21，可以提高其适用寿命，内衬层3为丁基橡胶层，内衬层3的内部均匀混合有增塑剂31和填充剂32，可以提高内衬层3的抗拉强度和耐疲劳强度，防止气囊反复充气放气导致衬里撕裂，外衬层2和内衬层3靠近均设置纤维层1的一侧均设置有均匀分布的凹槽5，提高外衬层2、内衬层3和纤维层1的连接强度；
[0023]气嘴11：设置于纤维层1、外衬层2和内衬层3左端对应设置的开口内部，方便对衬里进行充气放气。
[0024]其中：内衬层3的内侧面设置有树脂膜8，树脂膜8的内侧面设置有抗氧化层9，抗氧化层9的内侧面设置有防腐层10，树脂膜8可以进一步提高衬里的密闭性，抗氧化层9可以有效的减缓充气后空气对衬里的分解，提高衬里的使用寿命，防腐层10可以防止空气中的腐
蚀性气体对衬里造成腐蚀。
[0025]本技术提供的一种新型气囊橡胶衬里的工作原理如下：通过第二粘合剂7将该衬里粘附于气囊的内部，隔热层6可以有效防止外部高温对衬里造成损伤，外衬层2和内衬层3之间通过第一粘合剂4粘接有纤维层1，纤维层1可以大大提高衬里的韧性，防止充气过量导致气囊膨胀过大，外衬层2对内衬层3起到防护作用，外衬层2的内部均匀混合有防老化剂21，可以提高其适用寿命，内衬层3的内部均匀混合有增塑剂31和填充剂32，可以提高内衬层3的抗拉强度和耐疲劳强度，防止气囊反复充气放气导致衬里撕裂，外衬层2和内衬层3靠近均设置纤维层1的一侧均设置有均匀分布的凹槽5，提高外衬层2、内衬层3和纤维层1的连接强度，树脂膜8可以进一步提高衬里的密闭性，抗氧化层9可以有效的减缓充气后空气对衬里的分解，提高衬里的使用寿命，防腐层10可以防止空气中的腐蚀性气体对衬里造成腐蚀，气嘴11方便对衬里进行充气放气。
[0026]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型气囊橡胶衬里，其特征在于：包括纤维层（1）和气嘴（11）；纤维层（1）：其内外两侧分别通过第一粘合剂（4）粘接有外衬层（2）和内衬层（3），外衬层（2）位于纤维层（1）的外侧，内衬层（3）位于纤维层（1）的内侧；气嘴（11）：设置于纤维层（1）、外衬层（2）和内衬层（3）左端对应设置的开口内部。2.根据权利要求1所述的一种新型气囊橡胶衬里，其特征在于：所述外衬层（2）的外侧面设置有隔热层（6），隔热层（6）的外侧面涂附有第二粘合剂（7）。3.根据权利要求1所述的一种新型气囊橡胶衬里，其特征在于：所述外衬层（2）为乙丙橡胶层，外衬层（2）的内部均匀混合有防老化剂（21）。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏新林，吴晓，范国杰，董高辉，张松峰，
申请(专利权)人：郑州中海威环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：