一种可速装的软包脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可速装的软包脚垫，包括软包脚垫主体，所述软包脚垫主体上连接有固定片，所述软包脚垫主体上设置有标签，所述软包脚垫主体绕过后排过桥和座椅轨道直接安装，所述后排过桥和座椅轨道为现有汽车内正常组件；通过设置的固定片，全系车型重新打版，一车一版，全新材料，利用材料特性结合全新版型优势，在边缘位置，制作半圆形，及三角形固定片，不借助辅助材料，如塑料卡片，金属卡条等，用软包脚垫材料制成的小半圆小三角固定片以及汽车软包脚垫，免拆座椅，免松动螺丝，免拆门边卡条，免拆座椅轨道保护壳，不拆卸原车的任何零部件即可快速安装软包脚垫。何零部件即可快速安装软包脚垫。何零部件即可快速安装软包脚垫。

【技术实现步骤摘要】
一种可速装的软包脚垫


[0001]本技术涉及车辆脚垫
，特别是涉及一种可速装的软包脚垫。

技术介绍

[0002]汽车软包脚垫就是在原车的底座下面，铺上一层脚垫，360软包脚垫一般是由皮革类、多层材质制成，可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。
[0003]但是现有的软包脚垫仍存在一些弊端，首先，目前市面上的软包脚垫，是属于全镶嵌式的，就是软包脚垫几乎所有的边缘位置全部塞入车辆的临近部位，这样做的好处是美观(脚垫几乎与原车融为一体)，缺点是，安装费时(时间以小时计)，容易损坏原车零部件(比如座椅拆卸造成的壳子损坏，拆卸痕迹等)，现有软包脚垫普及和泛滥的情况下，软包脚垫对店面(商家)的吸引力急剧下降(利润变薄，安装风险，费时费力)，传统的软包脚垫安装存在需要拆座椅，拆门边卡条，可能损坏车辆固定螺丝，卡扣，等易损件，为此我们提出一种可速装的软包脚垫。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种可速装的软包脚垫，通过设置的固定片，全系车型重新打版，一车一版，全新材料，利用材料特性结合全新版型优势，在边缘位置，制作半圆形，及三角形固定片，保护专用版型及软包脚垫边缘，不借助辅助材料，如塑料卡片，金属卡条等，用软包脚垫材料制成的小半圆小三角固定片以及汽车软包脚垫，免拆座椅，免松动螺丝，免拆门边卡条即可快速安装软包脚垫。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种可速装的软包脚垫，包括软包脚垫主体，所述软包脚垫主体上固定有固定片，所述软包脚垫主体上设置有标签，所述软包脚垫主体绕过后排过桥和座椅轨道直接安装，所述后排过桥和座椅轨道为现有汽车内正常组件，不拆卸任何原车零部件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定片的形状皆设置为半圆状或三角形。
[0007]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0008]1.通过设置的固定片，全系车型重新打版，一车一版，全新材料，利用材料特性结合全新版型优势，在边缘位置，制作半圆形，及三角形固定片，保护专用版型及软包脚垫边缘，不借助辅助材料，如塑料卡片，金属卡条等，用软包脚垫材料制成的小半圆小三角固定片以及汽车软包脚垫，免拆座椅，免松动螺丝，免拆门边卡条即可快速安装软包脚垫。
[0009]2.塞入部分增加凸起易于安装；后排过桥，座椅轨道全部改为不塞入；其他不显眼位置改为不塞入；不动原车任何零部件；安装时长大幅减少，车辆后排过桥、座椅都不需要塞入，车辆任何零部件都不需要拆卸，安装时长大幅减少，超过50％车型二十分钟内安装完
毕，优势极为明显，安装零风险，速装软包脚垫就是显眼位置为了确保美观塞入，其他不显眼位置尽量不塞入，不动车上任何零部件，即该塞的简化，不该塞的尽量不塞，美观的同时，大幅提升安装速度。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术的结构俯视示意图；
[0012]图3为本技术与后排过桥座椅轨道结构连接示意图；
[0013]其中：1、软包脚垫主体；2、固定片；3、标签；4、后排过桥；5、座椅轨道。
具体实施方式
[0014]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0015]实施例:
[0016]如图1
‑
图3所示，一种可速装的软包脚垫，包括软包脚垫主体1，软包脚垫主体1上固定有固定片2，软包脚垫主体1上设置有标签3，软包脚垫主体1绕过后排过桥4和座椅轨道5安装，后排过桥4和座椅轨道5为现有汽车内正常组件，固定片2的形状皆设置为半圆状或三角形。
[0017]通过设置的固定片2，固定片2的厚度设置与汽车底端边缘缝隙厚度相等，使得固定片2能够与汽车底端边缘缝隙插接，形成固定，同理拔出即可接触固定限位，全系车型重新打版，一车一版，全新材料，利用材料特性结合全新版型优势，在边缘位置，制作半圆形，及三角形固定片，不借助辅助材料，如塑料卡片，金属卡条等，用软包脚垫材料制成的小半圆小三角固定片以及汽车软包脚垫，免拆座椅，免松动螺丝，免拆门边卡条即可快速安装软包脚垫。
[0018]塞入部分增加凸起易于安装；后排过桥4，座椅轨道5全部改为不塞入；其他不显眼位置改为不塞入；不动原车任何零部件；安装时长大幅减少，车辆后排过桥4、座椅轨道5都不需要塞入，车辆任何零部件都不需要拆卸，安装时长相比现有软包脚垫至少减少一半时间，安装零风险，速装软包脚主体1垫就是显眼位置为了确保美观塞入，其他不显眼位置尽量不塞入，不动车上任何零部件，即该塞的简化，不该塞的尽量不塞，美观的同时，大幅提升安装速度，考虑美观因素，显眼位置，比如主副驾内侧侧帮需要塞入。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅
表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可速装的软包脚垫，包括软包脚垫主体(1)，其特征在于：所述软包脚垫主体(1)上固定有固定片(2)，所述软包脚垫主体(1)上设置有标签(3)，所述软包脚垫主体(1)绕过后排过桥(4)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：段宝龙，
申请(专利权)人：段宝龙，
类型：新型
国别省市：