一种车用气弹簧制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车用气弹簧，外缸筒上下两端呈开口状，其上端口设有上密封堵头，其下端口设有下密封堵头，外缸筒、上密封堵头以及下密封堵头形成活塞腔，活塞杆可活动的配置在活塞腔中，其下端设有活塞组件，其上端延伸至上密封堵头的外侧，上密封堵头的下方设有导向套，导向套中设有油腔，活塞杆通过油腔中，导向套的上部和下部设有唇形橡胶垫，唇形橡胶垫与活塞杆接触。活塞杆通过油腔中，油腔中填充有润滑油，防止润滑油从导向套和活塞杆之间的缝隙漏出，润滑油可以起到润滑的作用，减小了活塞杆和导向套之间的摩擦力，从而减少了活塞杆的磨损，增加了活塞杆的使用寿命。加了活塞杆的使用寿命。加了活塞杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车用气弹簧


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种车用气弹簧。

技术介绍

[0002]气弹簧主要由缸筒、缸筒内的活塞、活塞杆以及阀杆等组成，缸筒内贮有气体和油液。由于活塞占居了缸筒内的容积，工作时活塞杆压入缸筒内，活塞在缸筒内作轴向运动压缩气体使活塞达到工作位置；当加载在活塞杆上的外力消失后，则气体复原而膨胀，膨胀的气体推动油液使活塞复位，将活塞杆移出，使气弹簧实现压缩运动和复原阻尼运动。
[0003]现有技术中，气弹簧中的活塞杆与缸体部件刚性摩擦，对活塞杆磨损较大。

技术实现思路

[0004]本申请中为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车用气弹簧。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：一种车用气弹簧，包括外缸筒和活塞杆，所述外缸筒上下两端呈开口状，其上端口设有上密封堵头，其下端口设有下密封堵头，所述外缸筒体、所述上密封堵头以及所述下密封堵头形成活塞腔，所述活塞杆可活动的配置在所述活塞腔中，其下端设有活塞组件，其上端延伸至所述上密封堵头的外侧，所述上密封堵头的下方设有导向套，所述导向套中设有油腔，所述活塞杆通过所述油腔中，所述导向套的上部和下部设有唇形橡胶垫，所述唇形橡胶垫与所述活塞杆接触。
[0006]优选的，所述上密封堵头和所述导向套之间设有第一密封圈。
[0007]优选的，所述外缸筒上部套接有一圆筒形防尘套，所述防尘套与所述外缸筒过盈配合、并固定在所述外缸筒上，所述防尘套顶端设有一中空凸圆台，所述凸圆台外表面呈锥形面。
[0008]优选的，所述活塞组件包括设置在伸入到所述缸体内的所述活塞杆的端部的垫片、由上至下设置在所述垫片下方的活塞环和分体活塞。
[0009]优选的，所述下密封堵头与所述外缸筒设有第二密封圈。
[0010]优选的，所述下密封堵头上设有气阀和气管，所述气阀连通于所述活塞腔，所述气管一端连接于所述气阀，其另外一端延伸至所述下密封堵头的端面。
[0011]优选的，所述活塞杆的下端面设有螺栓孔，通过螺栓和所述螺栓孔的匹配将所述活塞组件安装到所述活塞杆上。
[0012]本技术涉及一种车用气弹簧，其有益效果在于：活塞杆通过所述油腔中，油腔中填充有润滑油，上方和下方的唇形橡胶垫起到密封作用，防止润滑油从导向套和活塞杆之间的缝隙漏出，润滑油可以起到润滑的作用，减小了活塞杆和导向套之间的摩擦力，从而减少了活塞杆的磨损，增加了活塞杆的使用寿命。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术装置的结构示意图；
[0015]图2是图1中A处的局部放大示意图；
[0016]图中标记为：1、外缸筒；2、活塞杆；3、上密封堵头；4、下密封堵头；5、活塞腔；6、活塞组件；61、垫片；62、活塞环；63、分体活塞；7、导向套；8、第一密封圈；9、油腔；10、唇形橡胶垫；11、防尘套；12、凸圆台；13、第二密封圈；14、气阀；15、气管；16、螺栓。
具体实施方式
[0017]以下结合实施例和附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本专利技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本专利技术中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本专利技术各组成部分的相互位置关系来说的。
[0018]下面结合附图详细说明本技术的最优实施方式。
[0019]如图1至2所示，一种车用气弹簧，包括外缸筒1和活塞杆2，所述外缸筒1上下两端呈开口状，其上端口设有上密封堵头3，其下端口设有下密封堵头4，所述外缸筒1、所述上密封堵头3以及所述下密封堵头4形成活塞腔5，所述活塞杆2可活动的配置在所述活塞腔5中，其下端设有活塞组件6，其上端延伸至所述上密封堵头3的外侧，所述上密封堵头3的下方设有导向套7，所述上密封堵头3和所述导向套7之间设有第一密封圈8，所述导向套7中设有油腔9，所述活塞杆2通过所述油腔9中，所述导向套7的上部和下部设有唇形橡胶垫10，所述唇形橡胶垫10与所述活塞杆2接触。气弹簧中使用的气体一般为氮气，填充在活塞组件6下方的活塞腔5中，当活塞组件6向下运动时，气体被压缩，从而压缩的气体提供了向上的阻力，油腔9中填充有润滑油，上方和下方的唇形橡胶垫10起到密封作用，防止润滑油从导向套7和活塞杆2之间的缝隙漏出，润滑油可以起到润滑的作用，减小了活塞杆2和导向套7之间的摩擦力，从而减少了活塞杆7的磨损，增加了活塞杆7的使用寿命。
[0020]其中，所述外缸筒1上部套接有一圆筒形防尘套11，所述防尘套11与所述外缸筒1过盈配合、并固定在所述外缸筒1上，所述防尘套11顶端设有一中空凸圆台12，所述凸圆台12外表面呈锥形面。活塞杆2从中空凸圆台12中穿出，防尘套11可以有效的对气弹簧进行防尘，凸圆台12外表面呈锥形面，其上端面呈刀刃口状，可以起到刮除附着在活塞杆2上的粉尘等杂物。
[0021]所述活塞组件6包括设置在伸入到所述缸体内的所述活塞杆2的端部的垫片61、由上至下设置在所述垫片61下方的活塞环62和分体活塞63。
[0022]其中，所述下密封堵头4与所述外缸筒1设有第二密封圈13。所述下密封堵头4上设有气阀14和气管15，所述气阀14连通于所述活塞腔5，所述气管15一端连接于所述气阀14，其另外一端延伸至所述下密封堵头4的端面。第二密封圈13可以提高下密封堵头4和外缸筒1之间的密封作用，防止气体泄漏。气阀14包括阀座、阀瓣以及弹簧组成，阀座上设有进气管，通过弹簧将阀瓣堵住进气管，进气管连通于气管15，气管15连接于充气机，充气机将气体从气管15中充进进气管中，压缩弹簧从而使阀瓣和进气管之间出现缝隙，气体可以进入
活塞腔5中，当充完气体之后，在弹簧的恢复了作用下，进气管被阀瓣堵住，将气体密封在活塞腔5中。
[0023]另外，所述活塞杆2的下端面设有螺栓孔，通过螺栓16和所述螺栓孔的匹配将所述活塞组件6安装到所述活塞杆2上，便于拆卸活塞组件6，从而便于维修。
[0024]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用气弹簧，包括外缸筒和活塞杆，其特征在于，所述外缸筒上下两端呈开口状，其上端口设有上密封堵头，其下端口设有下密封堵头，所述外缸筒、所述上密封堵头以及所述下密封堵头形成活塞腔，所述活塞杆可活动的配置在所述活塞腔中，其下端设有活塞组件，其上端延伸至所述上密封堵头的外侧，所述上密封堵头的下方设有导向套，所述导向套中设有油腔，所述活塞杆通过所述油腔中，所述导向套的上部和下部设有唇形橡胶垫，所述唇形橡胶垫与所述活塞杆接触。2.根据权利要求1所述的车用气弹簧，其特征在于，所述上密封堵头和所述导向套之间设有第一密封圈。3.根据权利要求1所述的车用气弹簧，其特征在于，所述外缸筒上部套接有一圆筒形防尘套，所述防尘套与所述外缸筒过盈配合、并固定在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：扬州沪江汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：