本实用新型专利技术公开了一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备，包括基板、支架和辅助装置，本实用新型专利技术通过在支架左侧上端安装有辅助装置，辅助装置内设置有粘黏机构，粘黏机构可对在喷涂之前的面料表面的杂质进行粘黏，避免面料在表面附着有杂质以及灰尘时进行喷涂，影响加工的效率；粘黏机构内安装有独立的电机，电机驱动传动箱内的齿轮运动，即可实现粘黏辊进行稳定的转动，对经过面料表面的灰尘杂质进行去除，去除效率高，效果好；在辅助装置内安装有气缸，气缸前端与连接杆进行连接，连接杆置于滑槽内，而连接杆中部通过连接架与粘黏机构进行连接，可实现稳定的对粘黏机构进行位置调节，方便粘黏机构内粘黏辊表面硅胶层的更换。更换。更换。
【技术实现步骤摘要】
一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备
[0001]本技术涉及航空航天面料加工相关领域，具体是一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备。
技术介绍
[0002]目前，航空用降落伞的面料主要使用100％高强锦纶66伞布，这种降落伞面料是一种薄如蝉翼，但强度却是同等重量、厚度面料当中首屈一指的。100％高强锦纶66伞布，是由一种高密度、高强度抗断裂的尼龙纤维材料织成，进口双面硅胶涂层，轻薄、柔软性好、较高的抗撕裂强度和抗拉断强度，零透气性，防灼伤性好，抗老化性能好，抗紫外线辐射，耐磨性能好，现已被广泛用于滑翔伞上、空中舞星、风帆、帐篷、睡袋、特技风筝上，在航空航天面料加工过程中，需要用到专用的喷涂设备对其喷上强防水剂。
[0003]在现有的节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备进行实际使用过程中，由于面料在喷涂之前表面会附着一些杂质以及灰尘，需要人工手动对其进行清理，较为耗费人力，导致工作效率降低。
技术实现思路
[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备，该装置包括基板，所述基板顶端中部固定有支架，所述支架内上端左右两端与支撑辊进行转动连接，所述支架顶端中部固定有喷涂装置主体，所述支架内右上端与传动辊进行转动连接，所述支架左方安装有第一支撑座，所述第一支撑座内上端设置有放置辊，所述放置辊外径表面设置有面料，所述面料另一端依次穿过支撑辊顶部和传动辊右侧后与收卷辊相接，所述收卷辊前后两端与第二支撑座进行转动连接，所述第二支撑座前端面上端设置有第一电机，所述支架左侧上端固定有辅助装置，所述辅助装置包括固定架、接触辊、气缸、滑槽、连接杆、连接架和粘黏机构，所述固定架右侧与支架左侧上端前后两端进行固定，所述固定架外侧上端设置有气缸，所述气缸左侧推出杆与连接杆相接，所述连接杆前后两端活动嵌入至滑槽内右端，所述滑槽开设在固定架内左端，所述连接杆底端中部与连接架进行固定，所述连接架底部与粘黏机构相接。
[0006]优选的，所述粘黏机构包括支板、传动箱、第二电机、粘黏辊、固定板和稳固杆，所述支板背面固定有传动箱，所述传动箱背面左端安装有第二电机，所述支板前端面右端设置有粘黏辊，所述粘黏辊前端与固定板进行转动连接，所述支板和固定板内侧上端与连接架进行固定，所述支板和固定板内侧下端固定有稳固杆。
[0007]优选的，所述传动箱包括箱体、主动齿轮、传动齿轮和从动齿轮，所述箱体内右上端安装有主动齿轮，所述主动齿轮左侧与传动齿轮进行啮合，所述传动齿轮左侧与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮内中部与粘黏辊背面相接。
[0008]优选的，所述滑槽左右两端呈弧形状，并且滑槽内壁光滑。
[0009]优选的，所述接触辊表面粘接有橡胶层，并且接触辊长度等于支撑辊长度。
[0010]优选的，所述气缸前端固定有U型连接件，并且U型连接件内中部与连接杆两侧进行固定。
[0011]优选的，所述粘黏辊表面粘接有硅胶层，并且粘黏辊表面光滑。
[0012]优选的，所述粘黏辊前后两端外径尺寸大于中部外径尺寸，并且粘黏辊长度大于面料宽度。
[0013]优选的，所述传动箱底部设置有密封盖，并且传动箱通过螺栓与密封盖进行固定。
[0014]优选的，所述主动齿轮和从动齿轮尺寸相同，并且两者不平行。
[0015]优选的，所述粘黏辊采用合金钢材质。
[0016]优选的，所述传动箱采用不锈钢材质。
[0017]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0018]优点1：本技术所述一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备，通过在支架左侧上端安装有辅助装置，辅助装置内设置有粘黏机构，粘黏机构可对在喷涂之前的面料表面的杂质进行粘黏，避免面料在表面附着有杂质以及灰尘时进行喷涂，影响加工的效率。
[0019]优点2：本技术所述一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备，粘黏机构内安装有独立的电机，电机驱动传动箱内的齿轮运动，即可实现粘黏辊进行稳定的转动，对经过面料表面的灰尘杂质进行去除，去除效率高，效果好。
[0020]优点3：本技术所述一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备，在辅助装置内安装有气缸，气缸前端与连接杆进行连接，连接杆置于滑槽内，而连接杆中部通过连接架与粘黏机构进行连接，可实现稳定的对粘黏机构进行位置调节，方便粘黏机构内粘黏辊表面硅胶层的更换。
附图说明
[0021]图1是本技术结构示意图；
[0022]图2是本技术辅助装置结构示意图；
[0023]图3是本技术图2中A区放大结构示意图；
[0024]图4是本技术粘黏机构结构示意图；
[0025]图5是本技术传动箱内部结构示意图。
[0026]其中：基板
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1、支架
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2、支撑辊
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3、喷涂装置主体
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4、辅助装置
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5、传动辊
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6、第一支撑座
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7、放置辊
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8、面料
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9、收卷辊
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10、第二支撑座
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11、第一电机
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12、固定架
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51、接触辊
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52、气缸
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53、滑槽
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54、连接杆
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55、连接架
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56、粘黏机构
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57、支板
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571、传动箱
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572、第二电机
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573、粘黏辊
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574、固定板
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575、稳固杆
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576、箱体
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5721、主动齿轮
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5722、传动齿轮
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5723、从动齿轮
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5724。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图1
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5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术
方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一
[0029]请参阅图1，本技术通过改进在此提供一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备，包括基板1，基板1顶端中部固定有支架2，支架2内上端左右两端与支撑辊8进行转动连接，支架2顶端中部固定有喷涂装置主体4，支架2内右上端与传动辊6进行转动连接，支架2左方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备，包括基板(1)，所述基板(1)顶端中部固定有支架(2)，所述支架(2)内上端左右两端与支撑辊(3)进行转动连接，所述支架(2)顶端中部固定有喷涂装置主体(4)，所述支架(2)内右上端与传动辊(6)进行转动连接，所述支架(2)左方安装有第一支撑座(7)，所述第一支撑座(7)内上端设置有放置辊(8)，所述放置辊(8)外径表面设置有面料(9)，所述面料(9)另一端依次穿过支撑辊(3)顶部和传动辊(6)右侧后与收卷辊(10)相接，所述收卷辊(10)前后两端与第二支撑座(11)进行转动连接，所述第二支撑座(11)前端面上端设置有第一电机(12)；其特征在于：还包括辅助装置(5)，所述支架(2)左侧上端固定有辅助装置(5)，所述辅助装置(5)包括固定架(51)、接触辊(52)、气缸(53)、滑槽(54)、连接杆(55)、连接架(56)和粘黏机构(57)，所述固定架(51)右侧与支架(2)左侧上端前后两端进行固定，所述固定架(51)外侧上端设置有气缸(53)，所述气缸(53)左侧推出杆与连接杆(55)相接，所述连接杆(55)前后两端活动嵌入至滑槽(54)内右端，所述滑槽(54)开设在固定架(51)内左端，所述连接杆(55)底端中部与连接架(56)进行固定，所述连接架(56)底部与粘黏机构(57)相接。2.根据权利要求1所述一种节能环保的航空航天面料强防水剂喷涂设备，其特征在于：所述粘黏机构(57)包括支板(571)、传动箱(572)、第二电机(573)、粘黏辊(574)、固定板(575)和稳固杆(576)，所述支板(571)背面固定有传动箱(572)，所述传动箱(572)背面左端安装有第二电机(573)，所述支板(571)前端面右端设置有粘黏辊(574)，所述粘黏辊(574)前端与固定板(575)进行转动连接，所述支板(571)和固定板(575)内侧上端与连...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴振钦，
申请(专利权)人：江苏振宁半导体研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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