一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构，包括低桩承台结构、扶壁结构、止水钢板桩、轨道桩基和轨道梁，所述低桩承台结构为桩基承台结构，所述扶壁结构为重力式扶壁结构。本实用新型专利技术低桩承台扶壁组合式坞墙结构，采用重力式和桩基式结合的形式，由下部分为桩基式的低桩承台结构和上部分重力式的扶壁结构组成，对软弱地基的适应性好，坞墙结构安全稳定，后期沉降小，耐久性好，具有巨大的经济效益和社会效应。益和社会效应。益和社会效应。

【技术实现步骤摘要】
一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构


[0001]本技术属于修造船建筑物领域，尤其是一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构。

技术介绍

[0002]船坞是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。船坞由最初的“船坑”发展演变而来，在有潮海岸，人们利用水位的涨落来升降船舶，即在涨潮时将船舶引入一个三面围以土堤的“船坑”里，落潮时船舶即坐落在预置的支墩上，然后用围埝封闭缺口以进行修理工作，船舶出坑时，将围埝拆去，趁涨潮时出坑。后来逐渐将土堤改为坞墙围埝改为坞门，利用水泵控制坞内水面的涨落,逐渐演变发展成为干船坞。
[0003]干船坞是建造在陆上的固定建筑物，用控制水位涨落的方法升降船舶,从而提供修造船舶作业场地。干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。
[0004]干船坞中的坞墙作为挡土和止水结构，坞墙结构型式可分为重力式、板桩式和桩基式。重力式结构是以船坞结构的自重来抵抗水压力的作用，保持结构的稳定性。常见的重力式坞墙有沉箱式和扶壁式结构。桩基式结构是采用打入桩进入地基持力层来克服水压力和支墩荷载的作用，保持结构的稳定性。桩基式结构对软土地基的适应性强，且造价较低。板桩式坞墙采用板桩结构作为坞墙的挡土结构，同时兼做施工期和使用期的止水结构。常见的板桩式结构有联排灌注桩，钢板桩和地下连续墙等结构。
[0005]目前国内用的比较多的坞墙结构形式是单一的重力式和板桩式，桩基式结构比较少。尤其在面对软弱地基的情况下，如何使坞墙结构安全稳定一直是本领域中亟待解决的一个技术难题。

技术实现思路

[0006]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构。
[0007]本技术提出一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构，包括低桩承台结构、扶壁结构、止水钢板桩、轨道桩基和轨道梁，其特征在于，所述低桩承台结构为桩基承台结构，所述扶壁结构为重力式扶壁结构。
[0008]优选的，所述低桩承台结构和所述扶壁结构通过现浇连成整体。
[0009]优选的，所述止水钢板桩位于所述低桩承台结构后方并与之浇筑连接。
[0010]优选的，所述止水钢板桩采用Z型或者U型钢板桩。
[0011]优选的，所述轨道梁和轨道梁桩基设置于所述止水钢板桩的后方。
[0012]优选的，所述扶壁结构顶部的宽度不小于6米，底部的宽度不小于10米。
[0013]优选的，所述低桩承台结构的宽度比所述扶壁结构的底部宽2～3米，厚度为1.0～2.5米。
[0014]本技术中的有益效果为：
[0015]1、本组合式坞墙结构为整体开挖干施工，施工质量易于保证。且大开挖扶壁的施工难度相对较小。
[0016]2、相比传统的重力式坞墙，本结构上部扶壁混凝土和钢筋用料省，下部桩基结构对软弱地基的适应性好，工程造价低。比起常规的桩基式坞墙，本结构安全稳定性和耐久性好，且止水效果好。兼具重力式和桩基式的优点，又可以规避两者的缺点。
[0017]3、桩基承台结构类似于码头的高桩结构，承台面层荷载耐受性高，且桩基结构砂、石用量少。桩基结构施工便利，施工工艺成熟，对软土地基的适应性强。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构的的桩位布置图；
[0020]图2为本技术提出的一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构的断面图；
[0021]图3为本技术提出的一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构的立面图；
[0022]图中：1、低桩承台结构；2、扶壁结构；3、止水钢板桩；4、轨道桩基；5、轨道梁。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例一
[0027]本实施例公开了一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构，包括低桩承台结构1、扶壁结构2、止水钢板桩3、轨道桩基4和轨道梁5。轨道梁5和轨道梁桩基4设置于止水钢板桩3的后方。作为本申请的核心技术方案，本申请中的低桩承台结构1为桩基承台结构，承台采用与
支撑底板一样的打入桩结构，扶壁结构2为重力式扶壁结构。本技术中通过上层结构采用重力式扶壁，下层结构采用桩基式承台的方式，解决了重力式坞墙对软弱土层适应性较差的问题，同时也解决了桩基式坞墙稳定性和耐久性不如重力式的问题。同时，只是上层采用扶壁结构2，无需采用大型重力式构件，可以较大的节省材料用量和工程造价。桩基结构可以适用于软弱地质，并且桩基的运用也可以极大的节省材料用量和工程造价。
[0028]具体制作过程中，将低桩承台结构1和扶壁结构2通过现浇连成整体，而止水钢板桩3设置在低桩承台结构1的后方并与之通过混凝土浇筑连接。另外本实施例中的止水钢板桩3优先选用采用Z型或者U型钢板桩。
[0029]另外，在浇筑制作的过程中，扶壁结构2的高度为坞墙顶标高到底板的高度，即为坞墙的高度；扶壁结构2顶部需满足水电、动力等管道布置要求，其宽度应不小于6米；而底部则根据受力情况确定且宽度不小于10米。
[0030]低桩承台结构1的宽度应比扶壁结构2的底部宽2～3米，结构分段应考虑扶壁结构的分段并不大于30米一个结构分段。低桩承台结构1的厚度应取1.0～2.5米，并根据扶壁结构2的荷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构，包括低桩承台结构(1)、扶壁结构(2)、止水钢板桩(3)、轨道桩基(4)和轨道梁(5)，其特征在于，所述低桩承台结构(1)为桩基承台结构，所述扶壁结构(2)为重力式扶壁结构。2.根据权利要求1所述的一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构，其特征在于：所述低桩承台结构(1)和所述扶壁结构(2)通过现浇连成整体。3.根据权利要求1所述的一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构，其特征在于：所述止水钢板桩(3)位于所述低桩承台结构(1)后方并与之浇筑连接。4.根据权利要求2所述的一种低桩承台扶壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建武，骆俊彬，
申请(专利权)人：中交第四航务工程勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：