一种液压式双向液压锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压式双向液压锁，包括锁体，所述锁体的顶部固定安装有油液限速装置，所述油液限速装置上开设有连通口，所述锁体的两侧均固定安装有安装架，所述锁体的底部固定安装有稳压装置，所述锁体的内部开设有内腔；设置有稳压装置，稳压装置的设置有稳压腔，当外界温度改变时，稳压腔内部的液压油能够维持液压锁内的压力，便于维持液压锁的液压平衡，减少温度变化对液压锁的影响，设置有限速轮，限速轮与转轮相连接，通过阻片与转轮接触可以控制限速轮的转动速度，通过控制速度轮转速可以限制锁体的出油速度，避免液压锁因出油过快失压过大而闭锁，有效减少液压锁出现失压过大被锁紧的故障。压过大被锁紧的故障。压过大被锁紧的故障。

【技术实现步骤摘要】
一种液压式双向液压锁


[0001]本技术涉及液压锁
，具体为一种液压式双向液压锁。

技术介绍

[0002]双向液压锁是由两个液控单向阀组成，是液压系统中最常见的锁紧方式之一，液压锁对于液压系统功能的实现和安全性有重要意义。
[0003]现有的双向液压锁在使用上仍存在一些不足之处，例如，当环境温度发生变化时，液压系统内的液压油会因为热胀冷缩导致液压系统平衡被破坏，同时液压锁连接油缸，当油缸承受负负载(负载作用力与油液推动方向相同)，此时活塞推动速度会大于油液推动速度，从而导致油液过快涌入油缸，液压锁出现失压过大被锁紧的故障。
[0004]为此，提出一种液压式双向液压锁。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种液压式双向液压锁，以解决上述
技术介绍
中提出当环境温度发生变化时，液压系统内的液压油会因为热胀冷缩导致液压系统平衡被破坏，同时液压锁连接油缸，当油缸承受负负载(负载作用力与油液推动方向相同)，此时活塞推动速度会大于油液推动速度，从而导致油液过快涌入油缸，液压锁出现失压过大被锁紧的故障的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压式双向液压锁，包括锁体，所述锁体的顶部固定安装有油液限速装置，所述油液限速装置上开设有连通口，所述锁体的两侧均固定安装有安装架，所述锁体的底部固定安装有稳压装置，所述锁体的内部开设有内腔，所述内腔的内部活动安装有第一活塞，所述内腔的顶部开设有出油口，所述内腔的一侧固定安装有挡板，所述挡板的一侧开设有外腔，所述外腔的内部活动安装有阀座，所述外腔的底部开设有进油口。
[0007]通过采用上述技术方案，设置有稳压装置，稳压装置上的双金属板由两组热膨胀系数不同的金属片组成，当液压油受热膨胀，此时双金属板受热向下弯曲，连杆推动第二活塞向下运动，稳压腔的体积增大，吸收膨胀的液压油，当液压油受冷收缩，此时双金属板受冷向上弯曲，连杆向上运动，收缩稳压腔的体积，稳压腔内的液压油补充内腔，保持液压锁内部液压平衡，从而有效降低温度变化对液压锁的影响；设置油液限速装置上有油槽，液压油通过油槽时，会受到限速轮的阻力，液压油运动带动限速轮转动，当液压油运动速度越快时，限速轮转速跟随转动越快，转轮通过转轴与限速轮转动连接，转轮的一端固定安装有转速传感器，当液压油运动过快时，转速传感器可以感应到限速轮的转速过快，此时，伸缩杆向下伸缩，弹性阻片向下贴住转轮，向转轮施加阻力，降低限速轮的转速，避免液压油运动过快导致液压锁失压过大。
[0008]优选的，所述稳压装置内开设有稳压腔，所述稳压腔内活动安装有双金属板，所述双金属板的底部活动安装有连杆，所述连杆的底部活动安装有第二活塞。
[0009]通过采用上述技术方案，当外界环境温度变化时，内腔内的液压油因为热胀冷缩，会导致锁体内的压力失衡，设置稳压腔与内腔连通，便于维持锁体内的液压平衡，减少温度变化对液压锁的影响。
[0010]优选的，所述油液限速装置的内部开设有油槽，所述油槽的中间位置处活动安装有限速轮，所述油槽的一侧固定安装有隔板，所述限速轮的外侧活动安装有叶轮，所述限速轮的一侧活动安装有转轴，所述转轴的一端活动安装有转轮，所述转轮的一端固定安装有转速传感器，所述转轮的上方活动安装有弹性阻片，所述弹性阻片的顶部活动安装有伸缩杆。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置限速轮，可以限制锁体的出油速度，避免液压锁因出油过快失压过大而闭锁，有效减少液压锁出现失压过大被锁紧的故障。
[0012]优选的，所述转轮通过转轴与限速轮转动连接，所述弹性阻片由伸缩杆带动伸缩活动。
[0013]通过采用上述技术方案，液压油通过油槽时，会受到限速轮的阻力，液压油运动带动限速轮转动，当液压油运动速度越快时，限速轮转速跟随转动越快，转轮通过转轴与限速轮转动连接，转轮的一端固定安装有转速传感器，当液压油运动过快时，转速传感器可以感应到限速轮的转速过快，此时，伸缩杆向下伸缩，弹性阻片向下贴住转轮，向转轮施加阻力，降低限速轮的转速，避免液压油运动过快导致液压锁失压过大。
[0014]优选的，所述叶轮共设置有八组，八组叶轮均匀安装在限速轮上，所述叶轮的宽度稍小于油槽的宽度。
[0015]通过采用上述技术方案，叶轮能阻隔液压油通道，使得液压油通过油槽必须推开叶轮，从而使得液压锁出油更稳定。
[0016]优选的，所述油液限速装置共设置有两组，两组油液限速装置对称安装在锁体的顶部，所述连通口与出油口通过油槽连通。
[0017]通过采用上述技术方案，两组油液限速装置对应安装在两组出油口的上方，有效稳定液压油流速。
[0018]优选的，所述稳压腔共设置有两组，两组稳压腔均匀安装在稳压装置的内部，所述稳压腔与内腔连通。
[0019]通过采用上述技术方案，两组稳压腔分别安装在两组第一活塞的一侧，当内腔压力失衡时，可以通过稳压腔内的液压油保持稳定。
[0020]优选的，所述双金属板由两组热膨胀系数不同的金属片组成。
[0021]通过采用上述技术方案，双金属板由两组热膨胀系数不同的金属片组成，当液压油受热膨胀，此时双金属板受热向下弯曲，连杆推动第二活塞向下运动，稳压腔的体积增大，吸收膨胀的液压油，而当温度回归正常时，双金属板带动连杆向上运动，收缩稳压腔的体积，稳压腔内的液压油补充内腔，保持液压锁内部液压平衡，从而有效降低温度变化对液压锁的影响。
[0022]优选的，所述阀座与外腔均设置有两组，两组外腔对称设置在内腔的左右两侧，两组阀座分别安装在两组外腔的内部，所述阀座的底部安装有弹簧。
[0023]通过采用上述技术方案，通过两组阀座可以实现液压缸锁紧，严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
[0024]优选的，所述第一活塞共设置有两组，两组第一活塞对称设置在内腔的内部。
[0025]通过采用上述技术方案，两组活塞对称设置，当一方管路中没有压力时，另一方同时关闭。
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0027]1、设置有稳压装置，稳压装置的设置有稳压腔，当外界温度改变时，稳压腔内部的液压油能够维持液压锁内的压力，便于维持液压锁的液压平衡，减少温度变化对液压锁的影响；
[0028]2、设置有限速轮，限速轮与转轮相连接，通过阻片与转轮接触可以控制限速轮的转动速度，通过控制速度轮转速可以限制锁体的出油速度，避免液压锁因出油过快失压过大而闭锁，有效减少液压锁出现失压过大被锁紧的故障。
附图说明
[0029]图1为本技术的主体结构示意图；
[0030]图2为本技术的锁体内部结构图；
[0031]图3为本技术的油液限速装置内部结构图；
[0032]图4为本技术的限速轮连接关系示意图。
[0033]图中：1、安装架；2、连通口；3、油液限速装置；4、锁体；5、稳压装置；6、出油口；7、第一活塞；8、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压式双向液压锁，包括锁体(4)，其特征在于：所述锁体(4)的顶部固定安装有油液限速装置(3)，所述油液限速装置(3)上开设有连通口(2)，所述锁体(4)的两侧均固定安装有安装架(1)，所述锁体(4)的底部固定安装有稳压装置(5)，所述锁体(4)的内部开设有内腔(8)，所述内腔(8)的内部活动安装有第一活塞(7)，所述内腔(8)的顶部开设有出油口(6)，所述内腔(8)的一侧固定安装有挡板，所述挡板的一侧开设有外腔(15)，所述外腔(15)的内部活动安装有阀座(14)，所述外腔(15)的底部开设有进油口(13)。2.根据权利要求1所述的一种液压式双向液压锁，其特征在于：所述稳压装置(5)内开设有稳压腔(12)，所述稳压腔(12)内活动安装有双金属板(9)，所述双金属板(9)的底部活动安装有连杆(10)，所述连杆(10)的底部活动安装有第二活塞(11)。3.根据权利要求1所述的一种液压式双向液压锁，其特征在于：所述油液限速装置(3)的内部开设有油槽(17)，所述油槽(17)的中间位置处活动安装有限速轮(16)，所述油槽(17)的一侧固定安装有隔板(18)，所述限速轮(16)的外侧活动安装有叶轮(24)，所述限速轮(16)的一侧活动安装有转轴(19)，所述转轴(19)的一端活动安装有转轮(23)，所述转轮(23)的一端固定安装有转速传感器(22)，所述转轮(23)的上方活动安装有弹性阻片(21)，所述弹性阻片(21)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：董福安，
申请(专利权)人：宁波福亿特液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：