一种轨道交通计轴设备用EB信号测试仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种轨道交通计轴设备用EB信号测试仪，包括：信号调理电路；模数转换组件，包括模数转换芯片、基准源和电荷泵，模数转换芯片电性连接信号调理电路，基准源电性连接模数转换芯片，电荷泵电性连接信号调理电路；单片机，包括按键模块，所述模数转换芯片电性连接单片机，所述按键模块电性连接单片机，所述按键模块还连接有低压差稳压器和锂电池，所述低压差稳压器电性连接单片机，所述锂电池电性连接有恒流充电IC；评估板，所述评估板电性连接信号调理电路。本实用新型专利技术可节约人力，提高测量效率。高测量效率。高测量效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通计轴设备用EB信号测试仪


[0001]本技术属于轨道交通测试设备
，具体涉及一种轨道交通计轴设备用EB信号测试仪。

技术介绍

[0002]轨道交通行业对计轴磁头基本实现了24小时在线监测，即直接从计轴机柜内部取出磁头数据实时传送给控制中心，检修人员无需接触现场设备即可实时掌握计轴磁头的状态。但在日常使用的过程中，如计轴磁头状态异常，需要及时对磁头状态进行调整，在现场调整的过程中仍需把计轴磁头的静止电流作为参考。而有轨电车为节约建设成本，对正线设备状态的实时检测功能在建设时期会被阉割，特别是在计轴磁头采用轨道外侧安装方式，对磁头的安装高度精度要求较高，计轴磁头稍有位移，导致漏轴的可能性提高，所以在日常检修过程中，对正线计轴磁头的测量工作只能采用人工现场测量方式。
[0003]现有技术中，一般在现场对计轴磁头进行调整时需三人，计轴机柜处一个人在调整过程中进行测量，另外两个人在计轴磁头处进行调整，由测量者根据测量值对两个调整人员进行指挥，耗费人力较多，沟通效率较低；而计轴信号传感器信号静态幅值测量时，均使用数字万用表测量两次以上，不仅实时性差，且要手工记录、人工分析采集数据结果，测量时万用表表笔极易损坏评估板的测量接口。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种轨道交通计轴设备用EB信号测试仪，节约人力，提高测量效率。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本申请提出一种轨道交通计轴设备用EB信号测试仪，包括：信号调理电路；
[0007]模数转换组件，包括模数转换芯片、基准源和电荷泵，所述模数转换芯片电性连接信号调理电路，所述基准源电性连接模数转换芯片，所述电荷泵电性连接信号调理电路；
[0008]单片机，包括按键模块，所述模数转换芯片电性连接单片机，所述按键模块电性连接单片机，所述按键模块还连接有低压差稳压器和锂电池，所述低压差稳压器电性连接单片机，所述锂电池电性连接有恒流充电IC；
[0009]评估板，所述评估板电性连接信号调理电路。
[0010]优先地，还包括显示模块，所述显示模块包括显示器和显示字库存储芯片且均电性连接单片机。
[0011]优先地，所述显示字库存储芯片内设有国标汉字点阵和多个字符点阵。
[0012]优先地，还包括系统存储器件和高精度时钟且均电性连接单片机，所述系统存储器件电性连接高精度时钟。
[0013]优先地，还包括虚拟RS232串口，所述恒流充电IC还连接有USB，所述USB和恒流充电IC均与虚拟RS232串口连接。
[0014]优先地，所述信号调理电路包括信号输入端和信号调节电路，所述信号输入端连接信号调节电路输入端，所述信号调节电路输出端连接模数转换芯片，所述信号调节电路包括多个高输入阻抗型运放。
[0015]优先地，所述评估板电性连接信号输入端，所述评估板包括两个菜单模块，所述菜单模块包括测试调节按键和至少一个电压测孔接口。
[0016]优先地，所述电压测孔接口内插接有电缆，所述评估板通过电缆连接有车轮传感器，所述车轮传感器与评估板共同作为计数探头。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1.EB信号测试仪集成度高，仅需一人单手即可完成测量，且无需手工记录，测量后可手动保存数据，极大地提高设备检修效率，且保护EB板卡不受频繁测试的损坏；
[0019]2.检测时，可在调整现场远程查看测量值并进行调整，节约人力，无沟通环节，提高测量效率。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1是本技术的连接示意图；
[0022]图2是本技术的单片机连接电路图；
[0023]图3是本技术的评估板示意图；
[0024]图4是本技术的工作流程示意图。
[0025]图中标记为：1.信号调理电路，11.信号输入端，12.信号调节电路，2.模数转换组件，21.模数转换芯片，22.基准源，23.电荷泵，3.单片机，31.按键模块，4.评估板，41.低压差稳压器，42.锂电池，43.恒流充电IC，44.菜单模块，5.显示模块，51.显示器，52.显示字库存储芯片，6.系统存储器件，7.高精度时钟，8.虚拟RS232串口，81.USB。
具体实施方式
[0026]本申请提出一种轨道交通计轴设备用EB信号测试仪，包括：
[0027]如图1
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2所示，信号调理电路1，包括信号输入端11和信号调节电路12，信号输入端11连接信号调节电路12输入端，信号调节电路12输出端连接模数转换芯片21，信号调节电路12包括多个高输入阻抗型运放，高输入阻抗型运放采用ADI公司的型号为AD822A的精密低温漂、双电源供电、高输入阻抗型运放。
[0028]如图1
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2所示，模数转换组件2，包括模数转换芯片21、基准源22和电荷泵23，模数转换芯片21电性连接信号调理电路1，基准源22电性连接模数转换芯片21，电荷泵23电性连接信号调理电路1。AD7705是ADI公司SPI接口16位高精度的ADC芯片，REF5025
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2.5V是0.05％精度的低温漂带隙基准源22，为AD7705提供转换的基准电压源；ICL7660电荷泵23为运放AD822A产生
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3.3V负压。
[0029]如图1
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2所示，单片机3，包括按键模块31，模数转换芯片21电性连接单片机3。单片机3使用中颖公司的SH88F6161流水线型高速8位机，最高频率24MHZ,内含SPI、I2C、UART、PCA、ADC、DAC、EEPROM等功能模块，可工作在2.0V
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5.5V供电范围，适用于电池供电的低功耗
片上系统。按键模块31电性连接单片机3，按键模块31还连接有低压差稳压器41和锂电池42，低压差稳压器41电性连接单片机3，锂电池42电性连接有恒流充电IC43。LP2988低压差稳压器41为系统提供3.3V供电电源，同时具有电池低压监测功能。CN3052A作为电池恒流充电IC43，兼具电池充电指示。
[0030]如图1
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2所示，显示模块5，显示模块5包括显示器51和显示字库存储芯片52且均电性连接单片机3，显示字库存储芯片52内设有国标汉字点阵和多个字符点阵。SPI接口的JLX19264G
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333
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BN为显示器51，可显示192*64点阵的图片、字符、汉字等；GT20L16S1Y是显示字库存储芯片52，提供国标16*16汉字点阵、16*8字符点阵、5*8字符点阵等。
[0031]如图1
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2所示，系统存储器件6和高精度时钟7且均电性连接单片机3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通计轴设备用EB信号测试仪，其特征在于：包括：信号调理电路；模数转换组件，包括模数转换芯片、基准源和电荷泵，所述模数转换芯片电性连接信号调理电路，所述基准源电性连接模数转换芯片，所述电荷泵电性连接信号调理电路；单片机，包括按键模块，所述模数转换芯片电性连接单片机，所述按键模块电性连接单片机，所述按键模块还连接有低压差稳压器和锂电池，所述低压差稳压器电性连接单片机，所述锂电池电性连接有恒流充电IC；评估板，所述评估板电性连接信号调理电路。2.根据权利要求1所述的轨道交通计轴设备用EB信号测试仪，其特征在于：还包括显示模块，所述显示模块包括显示器和显示字库存储芯片且均电性连接单片机。3.根据权利要求2所述的轨道交通计轴设备用EB信号测试仪，其特征在于：所述显示字库存储芯片内设有国标汉字点阵和多个字符点阵。4.根据权利要求1所述的轨道交通计轴设备用EB信号测试仪，其特征在于：还包括系统存储器件和高精度时钟且均电性...

【专利技术属性】
技术研发人员：常欢庆，王倩倩，
申请(专利权)人：南京新城现代有轨电车有限公司，
类型：新型
国别省市：