手动增压夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种手动增压夹紧装置，所述手动增压夹紧装置包括：底板；固定座，所述固定座设于所述底板；增压气缸，所述增压气缸设于所述固定座，所述增压气缸具有活塞杆；压杆，所述压杆的可转动地设于所述活塞杆，所述压杆的一端可转动地设于所述固定座；滑动座，所述滑动座可滑动地设于所述固定座；和夹紧气缸，所述夹紧气缸设于所述滑动座，所述夹紧气缸与所述增压气缸连通；通过推拉所述压杆以带动所述活塞杆相对于所述增压气缸滑动，以实现所述增压气缸增压，进而驱动所述夹紧气缸动作实现工件夹紧。本实用新型专利技术技术方案旨在提供一种在无压缩空气的情况下仍可通过手动操作实现工件夹紧的手动增压夹紧装置。件夹紧的手动增压夹紧装置。件夹紧的手动增压夹紧装置。

【技术实现步骤摘要】
手动增压夹紧装置


[0001]本技术涉及工件夹紧装置
，特别涉及一种手动增压夹紧装置。

技术介绍

[0002]工件夹紧装置是将待加工的工件固定在夹具上以方便完成焊接或者打磨等多个工序。
[0003]现有的工件夹紧装置一般采用压缩空气作为动力来源，以驱动夹紧气缸动作对工件进行夹紧固定。
[0004]但本申请专利技术人在实现本申请实施例中技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
[0005]在设备故障或者无压缩空气的情况下，则夹紧气缸无法对工件进行夹紧。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的是提供一种手动增压夹紧装置，旨在提供一种在无压缩空气的情况下仍可通过手动操作实现工件夹紧的手动增压夹紧装置。
[0007]为实现上述目的，本技术提出的手动增压夹紧装置，用于夹紧工件，所述手动增压夹紧装置包括：
[0008]底板；
[0009]固定座，所述固定座设于所述底板；
[0010]增压气缸，所述增压气缸设于所述固定座，所述增压气缸具有活塞杆；
[0011]压杆，所述压杆的可转动地设于所述活塞杆，所述压杆的一端可转动地设于所述固定座；
[0012]滑动座，所述滑动座可滑动地设于所述固定座；和
[0013]夹紧气缸，所述夹紧气缸设于所述滑动座，所述夹紧气缸与所述增压气缸连通；
[0014]通过推拉所述压杆以带动所述活塞杆相对于所述增压气缸滑动，以实现所述增压气缸增压，进而驱动所述夹紧气缸动作实现工件夹紧。<br/>[0015]在一实施例中，所述手动增压夹紧装置还包括单向转换阀，所述单向转换阀设于所述固定座，所述单向转换阀具有进气口和出气口，所述进气口与所述增压气缸连通，所述出气口与所述夹紧气缸连通。
[0016]在一实施例中，所述手动增压夹紧装置还包括复位开关阀，所述复位开关阀设于所述固定座且与所述增压气缸连通。
[0017]在一实施例中，所述固定座包括：
[0018]第一气缸座，所述第一气缸座设于所述底板；
[0019]滑动气缸，所述滑动气缸设于所述第一气缸座且与所述滑动座连接；和
[0020]第二气缸座，所述第二气缸座设于所述第一气缸座，所述增压气缸设于所述第二气缸座；
[0021]所述滑动气缸驱动所述滑动座相对于所述第一气缸座滑动。
[0022]在一实施例中，所述第一气缸座设有两个导轨，所述滑动座朝向所述第一气缸座的一侧设有两个滑块，所述滑块与所述导轨滑动配合。
[0023]在一实施例中，所述手动增压夹紧装置还包括手动滑动组件，所述手动滑动组件包括：
[0024]连接座，所述连接座设于所述第一气缸座；
[0025]铰接件，所述铰接件的一端可转动地设于所述滑动座；和
[0026]驱动件，所述驱动件可转动地设于所述铰接件的另一端，且所述驱动件的一端可转动地设于所述连接座，所述驱动件的另一端设有手柄。
[0027]在一实施例中，所述第二气缸座包括：
[0028]第一连接件，所述第一连接件设于所述第一气缸座；
[0029]转动座，所述转动座设于所述第一连接件，所述压杆的一端可转动地设于所述转动座；和
[0030]第二连接件，所述第二连接件有两个且间隔设于所述第一连接件，所述增压气缸分别与两个所述第二连接件连接。
[0031]在一实施例中，所述滑动座包括：
[0032]滑动底座，所述滑动底座与所述固定座滑动配合；和
[0033]第三气缸座，所述第三气缸座设于所述滑动底座，所述夹紧气缸设于所述第三气缸座。
[0034]在一实施例中，所述夹紧气缸有两个且间隔设于所述第三气缸座。
[0035]在一实施例中，所述第三气缸座设有产品定位块。
[0036]本技术技术方案包括底板、固定座、增压气缸、压杆、滑动座和夹紧气缸，固定座设于底板，增压气缸设于固定座，增压气缸具有活塞杆，压杆的可转动地设于活塞杆，压杆的一端可转动地设于固定座，滑动座可滑动地设于固定座，夹紧气缸设于滑动座，夹紧气缸与增压气缸连通，由于采用通过推拉压杆以带动活塞杆相对于增压气缸滑动，以实现增压气缸增压，进而驱动夹紧气缸动作实现工件夹紧的技术手段，所以，有效解决了现有技术中在设备故障或者无压缩空气的情况下，则夹紧气缸无法对工件进行夹紧的技术问题，进而实现了在无压缩空气的情况下仍可通过手动操作实现工件夹紧的技术效果。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0038]图1为本技术手动增压夹紧装置一实施例的结构示意图；
[0039]图2为本技术手动增压夹紧装置一实施例的结构示意图；
[0040]图3为本技术手动增压夹紧装置一实施例的结构示意图；
[0041]图4为本技术手动增压夹紧装置一实施例的结构示意图；
[0042]附图标号说明：
[0043]手动增压夹紧装置100；底板10；固定座20；第一气缸座21；滑动气缸22；第二气缸座23；第一连接件231；转动座232；第二连接件233；增压气缸30；活塞杆31；压杆40；滑动座50；滑动底座51；第三气缸座52；产品定位块521；夹紧气缸60；单向转换阀70；复位开关阀80；手动滑动组件90；连接座91；铰接件92；驱动件93；手柄931。
[0044]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0045]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0046]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0047]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0048]另外，在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动增压夹紧装置，用于夹紧工件，其特征在于，所述手动增压夹紧装置包括：底板；固定座，所述固定座设于所述底板；增压气缸，所述增压气缸设于所述固定座，所述增压气缸具有活塞杆；压杆，所述压杆的可转动地设于所述活塞杆，所述压杆的一端可转动地设于所述固定座；滑动座，所述滑动座可滑动地设于所述固定座；和夹紧气缸，所述夹紧气缸设于所述滑动座，所述夹紧气缸与所述增压气缸连通；通过推拉所述压杆以带动所述活塞杆相对于所述增压气缸滑动，以实现所述增压气缸增压，进而驱动所述夹紧气缸动作实现工件夹紧。2.如权利要求1所述的手动增压夹紧装置，其特征在于，所述手动增压夹紧装置还包括单向转换阀，所述单向转换阀设于所述固定座，所述单向转换阀具有进气口和出气口，所述进气口与所述增压气缸连通，所述出气口与所述夹紧气缸连通。3.如权利要求1所述的手动增压夹紧装置，其特征在于，所述手动增压夹紧装置还包括复位开关阀，所述复位开关阀设于所述固定座且与所述增压气缸连通。4.如权利要求1所述的手动增压夹紧装置，其特征在于，所述固定座包括：第一气缸座，所述第一气缸座设于所述底板；滑动气缸，所述滑动气缸设于所述第一气缸座且与所述滑动座连接；和第二气缸座，所述第二气缸座设于所述第一气缸座，所述增压气缸设于所述第二气缸座；所述滑动气缸驱动所述滑动座相对于所述第一气缸座滑动。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：董平，
申请(专利权)人：佛山斯万森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：