本实用新型专利技术公开一种能制造弯曲塑料立柱的装置，包括塑料挤出机、立柱成型模具、立柱定形模具、冷却槽和牵拉机构，塑料挤出机的注胶口衔接立柱成型模具的入料口，从立柱成型模具的出料口输出的初成型的塑料立柱穿过立柱定形模具然后经过冷却槽冷却固化后被牵拉机构牵引，在立柱成型模具和立柱定形模具之间设有顶弯机构，所述顶弯机构包括第一支架，第一支架上装有压辊和顶块，压辊压住塑料立柱一侧，顶块的上端顶住塑料立柱另一侧，压辊和顶块相配合使未固化的塑料立柱产生弯曲。本实用新型专利技术能使塑料立柱挤出与弯曲一次成型，有效提升了塑料立柱在客车上的装配效率，降低制造成本。降低制造成本。降低制造成本。
【技术实现步骤摘要】
一种能制造弯曲塑料立柱的装置
[0001]本技术涉及塑料件成型设备制造
，尤其是一种能制造弯曲塑料立柱的装置。
技术介绍
[0002]目前客车的旅游车和公交车，窗立柱包柱一般使用PVC材料通过挤出机配合模具整根挤出，挤出后整根塑料立柱为直线型。而车身龙门框有弧度，立柱与车身弧度不匹配，装配时要么硬压塑料立柱并采用打钉固定，这样就对塑料立柱产生较大应力，容易出现开裂，容易造成返工且浪费材料。另一种做法是对已成型的塑料立柱二次加热后加工整形，这样不仅需要再耗费人力物力，也降低了生产效率较低，增加制造成本。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种能制造弯曲塑料立柱的装置，其能使塑料立柱挤出与弯曲一次成型，有效提升了塑料立柱在客车上的装配效率，降低制造成本。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种能制造弯曲塑料立柱的装置，包括塑料挤出机、立柱成型模具、立柱定形模具、冷却槽和牵拉机构，塑料挤出机的注胶口衔接立柱成型模具的入料口，从立柱成型模具的出料口输出的初成型的塑料立柱穿过立柱定形模具然后经过冷却槽冷却固化后被牵拉机构牵引，在立柱成型模具和立柱定形模具之间设有顶弯机构，所述顶弯机构包括第一支架，第一支架上装有压辊和顶块，压辊压住塑料立柱一侧，顶块的上端顶住塑料立柱另一侧，压辊和顶块相配合使未固化的塑料立柱产生弯曲。
[0005]进一步改进，所述第一支架的下部固连一根横杆，横杆上设有第一横向长条形通孔，顶块的下部设有第二横向长条形通孔，通过螺栓穿过第二横向长条形通孔和第一横向长条形通孔把顶块和横杆固连在一起。以便调整顶块的左右位置，适应不同的需求。
[0006]进一步改进，所述第一支架包括两个竖向立柱，两个竖向立柱的下部均设有第一竖向长条形通孔，所述横杆的两端设有安装通孔，通过螺栓穿过安装通孔和所述第一竖向长条形通孔把所述横杆与所述竖向立柱相固连。以便通过调整横杆的高度改变顶块与压辊之间的距离。
[0007]再进一步，两个所述竖向立柱的上部均设有第二竖向长条形通孔，第二竖向长条形通孔中装有滑块，压辊两端分别枢接在两个滑块上，滑块和竖向立柱之间还装有压簧，压簧的一端顶在滑块的上端面、另一端顶在竖向立柱上。压簧对滑块施加压力，使得压辊能够挤压塑料立柱变形。
[0008]进一步改进，所述牵拉机构后面衔接有裁切机构，裁切机构根据需要设定的长度裁断已成型的塑料立柱。
[0009]进一步改进，在立柱定形模具和冷却槽之间还设有导向机构，导向机构包括第二支架和导向块，第二支架上装有上导向辊和下导向辊，上导向辊和下导向辊相互平行，导向
块处于第二支架与冷却槽之间，所述塑料立柱从上导向辊和下导向辊之间穿过并通过导向块导入冷却槽。由于从立柱定形模具输出的塑料立柱仍未固化，通过导向机构导入冷却槽可以较好防止塑料立柱变形。
[0010]进一步改进，所述牵拉机构包括上牵拉组件和下牵拉组件，上牵拉组件包括两条平行设置且同步循环移动的上链条，两条上链条之间间隔连接有多个上夹块，下牵拉组件包括两条平行设置且同步循环移动的下链条，两条下链条之间间隔连接有多个下夹块，通过多个上夹块和多个下夹块夹住塑料立柱移动，所述牵拉机构进料一侧设有两根竖向导向辊，塑料立柱从两根竖向导向辊穿过。
[0011]优选所述塑料立柱的横截面大体为U形状，所述顶块上端两个角呈弧形状。
[0012]再进一步，所述立柱成型模具包括多个相互贴合在一起的模板，处于一侧的前模板的中间设有入料口，入料口衔接挤出机的注胶口，处于另一侧的后模板的中间设有出料口，处于前模板和后模板之间的中间模板的中间位置均设有过渡通孔，所有过渡通孔和入料口及出料口连在一起形成塑料立柱的成型通道；
[0013]所述立柱定形模具包括一个底座，底座上端面中间部分向上延伸一凸部，底座在凸部两侧连接两个侧板，两个侧板上端面同时连接一个上板，上板、两个侧板及底座围成的空间形成所述塑料立柱的定型通道。
[0014]再进一步，每个所述侧板上端面设有上定位凸部，上板下端面两侧均设有上定位凹槽，每个上定位凸部与一个上定位凹槽相配合；每个所述侧板下端面设有下定位凹槽，底座上端面两侧均设有下定位凸部，每个下定位凸部与一个下定位凹槽相配合。
[0015]本技术由于在立柱成型模具和立柱定形模具之间设置顶弯机构，顶弯机构包括压辊和顶块，已初步成型未固化的塑料立柱从压辊和顶块之间穿过而被顶弯，经过立柱定形模具之后定形，再通过冷却槽冷却后就可得到具有弧度的塑料立柱，这样就可直接与客车车身弧形龙门框相匹配。因此本技术能使塑料立柱挤出与弯曲一次成型，有效提升了塑料立柱在客车上的装配效率，降低制造成本。
附图说明
[0016]图1是本技术立体图；
[0017]图2是本技术另一个角度的立体图；
[0018]图3是图1的A处放大图；
[0019]图4是图1的B处放大图；
[0020]图5是图2的C处放大图；
[0021]图6是图2的D处放大图；
[0022]图7是本技术立柱成型模具的前视立体图；
[0023]图8是本技术立柱成型模具的后视立体图；
[0024]图9是本技术立柱成型模具立体分解图；
[0025]图10是本技术立柱定形模具的立体图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体的实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0027]图1至图10所示，一种能制造弯曲塑料立柱的装置，包括塑料挤出机1、立柱成型模具2、立柱定形模具3、冷却槽4和牵拉机构5，塑料挤出机1的注胶口衔接立柱成型模具2的入料口21a，从立柱成型模具2的出料口22a输出的初成型的塑料立柱10穿过立柱定形模具3然后经过冷却槽4冷却固化后被牵拉机构5牵引，在立柱成型模具2和立柱定形模具3之间设有顶弯机构6。
[0028]顶弯机构6包括第一支架61，第一支架61上装有压辊62和顶块63，顶块63上端两个角呈弧形状。压辊62压住塑料立柱10一侧，顶块63的上端顶住塑料立柱10另一侧，压辊62和顶块63相配合使未固化的塑料立柱10产生弯曲。
[0029]第一支架61的下部固连一根横杆64，横杆64上设有第一横向长条形通孔64a，顶块63的下部设有第二横向长条形通孔63a，通过螺栓穿过第二横向长条形通孔63a和第一横向长条形通孔64a把顶块63和横杆64固连在一起。
[0030]第一支架61包括两个竖向立柱611，两个竖向立柱611的下部均设有第一竖向长条形通孔611a，横杆64的两端设有安装通孔64b，通过螺栓穿过安装通孔64b和第一竖向长条形通孔611a把横杆64与竖向立柱611相固连。竖向立柱611的上部均设有第二竖向长条形通孔611b，第二竖向长条形通孔611b中装有滑块611c，压辊62两端分别枢接在两个滑块611c上，滑块611c和竖向立柱611之间还装有压簧611d，压簧611d的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能制造弯曲塑料立柱的装置，包括塑料挤出机、立柱成型模具、立柱定形模具、冷却槽和牵拉机构，塑料挤出机的注胶口衔接立柱成型模具的入料口，从立柱成型模具的出料口输出的初成型的塑料立柱穿过立柱定形模具然后经过冷却槽冷却固化后被牵拉机构牵引，其特征在于：在立柱成型模具和立柱定形模具之间设有顶弯机构，所述顶弯机构包括第一支架，第一支架上装有压辊和顶块，压辊压住塑料立柱一侧，顶块的上端顶住塑料立柱另一侧，压辊和顶块相配合使未固化的塑料立柱产生弯曲。2.根据权利要求1所述的一种能制造弯曲塑料立柱的装置，其特征在于：所述第一支架的下部固连一根横杆，横杆上设有第一横向长条形通孔，顶块的下部设有第二横向长条形通孔，通过螺栓穿过第二横向长条形通孔和第一横向长条形通孔把顶块和横杆固连在一起。3.根据权利要求2所述的一种能制造弯曲塑料立柱的装置，其特征在于：所述第一支架包括两个竖向立柱，两个竖向立柱的下部均设有第一竖向长条形通孔，所述横杆的两端设有安装通孔，通过螺栓穿过安装通孔和所述第一竖向长条形通孔把所述横杆与所述竖向立柱相固连。4.根据权利要求3所述的一种能制造弯曲塑料立柱的装置，其特征在于：两个所述竖向立柱的上部均设有第二竖向长条形通孔，第二竖向长条形通孔中装有滑块，压辊两端分别枢接在两个滑块上，滑块和竖向立柱之间还装有压簧，压簧的一端顶在滑块的上端面、另一端顶在竖向立柱上。5.根据权利要求1所述的一种能制造弯曲塑料立柱的装置，其特征在于：所述牵拉机构后面衔接有裁切机构，裁切机构根据需要设定的长度裁断已成型的塑料立柱。6.根据权利要求1所述的一种能制造弯曲塑料立柱的装置，其特征在于：在立柱定形模具和冷却槽之间还设有导向机构，导向机构包括第二支架和导向块，第二支架上装有上导...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄桂林，李庆祥，陈细老，王春华，
申请(专利权)人：福建帕特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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