一种隔音效果好的汽车密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔音效果好的汽车密封条，其技术方案要点是：包括密封条整体，密封条整体包括有空腔、软管、卡口和收紧口；密封条整体为圆柱状结构，空腔分别设置在密封条的上端、左端和右端，空腔为半圆形，空腔内卡合有软管，软管的直径与空腔的最高高度一致，卡口设置在密封条整体的中轴线位置且开口朝下，收紧口设置在卡口的底部，收紧口向密封条整体的中轴线位置收紧且开口直径小于卡口的直径；本实用新型专利技术的隔音效果好，且能够有效避免灰尘进入密封条的缝隙中。入密封条的缝隙中。入密封条的缝隙中。

【技术实现步骤摘要】
一种隔音效果好的汽车密封条


[0001]本技术涉及汽车密封条
，尤其是一种隔音效果好的汽车密封条。

技术介绍

[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体；一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，密封条就是其中一种性价比较高的解决方法，汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条，在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时更换新的密封条，会对车内的噪音情况有很大的改观。
[0003]传统的汽车密封条存在的不足：
[0004]1、传统的汽车密封条，在长时间使用后其隔音效果变差，需要进行更换，这样不仅增加用车成本还会对环境造成严重的污染，相比于频繁的更换密封条，目前市面上更需要隔音效果好的汽车密封条。
[0005]2、传统的汽车密封条，在使用过程中其与汽车配件卡合处容易堆积灰尘，在清理时较为不便，且在清理不当的情况下还会将灰尘向密封条内推进；所以目前市面上亟需一种防灰尘效果好的汽车密封条。

技术实现思路

[0006]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种隔音效果好的汽车密封条，以解决
技术介绍
中提到的隔音效果差和防灰尘效果差的问题。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]一种隔音效果好的汽车密封条，包括密封条整体，密封条整体包括有空腔、软管、卡口和收紧口；密封条整体为圆柱状结构，空腔分别设置在密封条的上端、左端和右端，空腔为半圆形，空腔内卡合有软管，软管的直径与空腔的最高高度一致，空腔能够减弱声音的传播，空腔内部的软管起到一定的支撑作用，避免空腔受到外界长期挤压后产生形变，且软管也能够对声音的传播进行减弱，起到较好的隔音效果，且空腔设置在密封条的上端、左端与右端，能够实现多方位的隔音效果，进一步提升密封条整体的隔音效果；卡口设置在密封条整体的中轴线位置且开口朝下，收紧口设置在卡口的底部，收紧口向密封条整体的中轴线位置收紧且开口直径小于卡口的直径，这样的设计能够让收紧口与配件紧紧的贴合，避免有灰尘等杂物通过卡口进入影响密封条整体的贴合性，同时能够避免在长时间使用后密封胶条边缘出翘边，能够避免进入灰尘。
[0009]进一步的，收紧口的表面设置有疏油层。
[0010]通过采用上述技术方案，疏油层能够避免收紧口处堆积沾染油污从而导致其贴合性能变差，使得密封条整体变得松滑。
[0011]进一步的，软管的材质为硅橡胶。
[0012]通过采用上述技术方案，硅橡胶具有良好的理化特性，与体液以及组织接触过程中能保持其原有的弹性和柔软度，不被降解，是一种相当稳定的惰性物质且耐高温。
[0013]进一步的，软管的内部为分段式设计且相互连通。
[0014]通过采用上述技术方案，分段式的设计能够让软管提供更好的支撑效果，且相互连通能够在一定程度上减轻自身重量又不影响其性能。
[0015]进一步的，密封条整体的材质采用硫化橡胶制成。
[0016]通过采用上述技术方案，硫化橡胶具有不易折断，耐磨且耐高温和散热效果好的特点，密封条整体的较佳选择。
[0017]进一步的，收紧口采用硬质橡胶制成。
[0018]通过采用上述技术方案，硬质橡胶有良好的化学稳定性、优良的耐化学药品腐蚀性能和耐有机溶剂性能、低的吸水性能、高的拉伸强度、抗折强度及优良的电绝缘性能，能够保证收紧口长时间保持贴号状态，避免灰尘进入。
[0019]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0020]1、该技术，对传统的汽车密封条进行改进，在密封条内设置若干空腔，且密封条为圆形，空腔为半圆形，空腔能够减弱声音的传播，空腔内部的软管起到一定的支撑作用，避免空腔受到外界长期挤压后产生形变，且软管也能够对声音的传播进行减弱，起到较好的隔音效果，且空腔设置在密封条的上端、左端与右端，能够实现多方位的隔音效果，进一步提升密封条整体的隔音效果。
[0021]2、该技术，对传统的汽车密封条进行改进，在密封条整体与配件卡合的卡口处的底部设置收紧口，收紧口向密封条整体的中轴线靠近收紧且直径小于卡口，这样的设计能够让收紧口与配件紧紧的贴合，避免有灰尘等杂物通过卡口进入影响密封条整体的贴合性，同时能够避免在长时间使用后密封胶条边缘出翘边，能够避免进入灰尘。
附图说明
[0022]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0023]图1为本技术的主视图；
[0024]图2为本技术的立体结构图；
[0025]图3为软管的结构示意图。
[0026]图中：1、密封条整体；2、空腔；3、软管；4、卡口；5、收紧口。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术
的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例1
[0031]参考图1
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图3，一种隔音效果好的汽车密封条，包括密封条整体1，密封条整体1包括有空腔2、软管3、卡口4和收紧口5；密封条整体1为圆柱状结构，空腔2分别设置在密封条的上端、左端和右端，空腔2为半圆形，空腔2内卡合有软管3，软管3的直径与空腔2的最高高度一致，空腔2能够减弱声音的传播，空腔2内部的软管3起到一定的支撑作用，避免空腔2受到外界长期挤压后产生形变，且软管3也能够对声音的传播进行减弱，起到较好的隔音效果，且空腔2设置在密封条的上端、左端与右端，能够实现多方位的隔音效果，进一步提升密封条整体1的隔音效果；卡口4设置在密封条整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔音效果好的汽车密封条，包括密封条整体(1)，其特征在于：所述密封条整体(1)包括有空腔(2)、软管(3)、卡口(4)和收紧口(5)；所述密封条整体(1)为圆柱状结构，所述空腔(2)分别设置在密封条的上端、左端和右端，所述空腔(2)为半圆形，所述空腔(2)内卡合有所述软管(3)，所述软管(3)的直径与所述空腔(2)的最高高度一致，所述卡口(4)设置在所述密封条整体(1)的中轴线位置且开口朝下，所述收紧口(5)设置在所述卡口(4)的底部，所述收紧口(5)向所述密封条整体(1)的中轴线位置收紧且开口直径小于所述卡口(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓光，吴贞，贾科晶，
申请(专利权)人：常州市德盛机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：