一种汽车用快速散热轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用快速散热轮毂，所述环形凸起的外侧固定有支撑柱，所述支撑柱的一端固定有轴承座，所述轴承座内固定有轴承，所述轴承的内圈固定有横梁，所述横梁的底部固定有弹簧柱和配重块，所述弹簧柱固定有连杆，所述连杆的底部均匀固定有插入于相邻两个环形散热翅片之间缝隙的插杆，所述插杆固定有毛刷杆。该轮毂通过轮毂的转动带动环形散热翅片旋转，在配重块的重力作用下，使得横梁始终处于轮毂外圈的下部，由毛刷杆插入相邻两个环形散热翅片之间的间隙内能够对环形散热翅片表面进行清洁，始终保持环形散热翅片的散热良好性，并使得轮毂能够增加散热面积，提高轮毂的散热效果，提高散热速度。提高散热速度。提高散热速度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用快速散热轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，具体为一种汽车用快速散热轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
[0003]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
[0004]现有的轮毂由于散热面受限及长期表面受到灰尘覆盖影响导致散热性受到较大影响，为此，提出一种汽车用快速散热轮毂。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车用快速散热轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用快速散热轮毂，包括轮毂外圈，所述轮毂外圈的一侧一体成型有辐条，所述辐条的一端一体成型有轴套，所述轮毂外圈的内侧均匀固定有环形散热翅片，所述辐条的内侧固定有凸起块，所述凸起块通过螺栓固定有固定环，所述固定环的一侧固定有环形滑轨，所述环形滑轨滑动连接有环形圈，所述环形圈的一侧固定有环形凸起，所述环形凸起的外侧固定有支撑柱，所述支撑柱的一端固定有轴承座，所述轴承座内固定有轴承，所述轴承的内圈固定有横梁，所述横梁的底部固定有弹簧柱和配重块，所述弹簧柱固定有连杆，所述连杆的底部均匀固定有插入于相邻两个环形散热翅片之间缝隙的插杆，所述插杆固定有毛刷杆。
[0007]优选的，所述插杆的形状呈“U”字型设置，且毛刷杆插入插杆的U型插口内，所述插杆通过螺栓与毛刷杆固定连接。
[0008]优选的，所述弹簧柱包括缸筒、塞块、推杆和弹簧，所述塞块活动连接于缸筒内，所述推杆固定于塞块的一端，所述弹簧固定于塞块远离推杆的一端。
[0009]优选的，所述环形散热翅片靠近轮毂外圈的一侧均匀开设有排液孔。
[0010]优选的，所述环形滑轨内设有贴合于环形凸起外侧的挡尘条。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轮毂通过轮毂的转动带动环形散热翅片旋转，在配重块的重力作用下，使得横梁始终处于轮毂外圈的下部，由毛刷杆插入相邻两个环形散热翅片之间的间隙内能够对环形散热翅片表面进行清洁，始终保持环形散热翅片的散热良好性，并使得轮毂能够增加散热面积，提高轮毂的散热效果，提高散热速度。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的轮毂外圈结构示意图；
[0014]图3为本技术的横梁结构示意图；
[0015]图4为本技术的图1中的A区放大结构示意图；
[0016]图5为本技术的环形滑轨结构示意图；
[0017]图6为本技术的弹簧柱结构示意图；
[0018]图7为本技术的插杆结构示意图；
[0019]图8为本技术的毛刷杆结构示意图。
[0020]图中：1、轮毂外圈；2、辐条；3、凸起块；4、固定环；5、环形滑轨； 6、环形圈；7、环形凸起；8、支撑柱；9、环形散热翅片；10、排液孔；11、轴承座；12、轴承；13、横梁；14、弹簧柱；15、连杆；16、插杆；17、毛刷杆；18、配重块；19、缸筒；20、塞块；21、推杆；22、弹簧；23、轴套；24、挡尘条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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8，本技术提供一种技术方案：一种汽车用快速散热轮毂，包括轮毂外圈1，所述轮毂外圈1的一侧一体成型有辐条2，所述辐条2的一端一体成型有轴套23，所述轮毂外圈1的内侧均匀固定有环形散热翅片9，所述辐条2的内侧固定有凸起块3，所述凸起块3通过螺栓固定有固定环4，所述固定环4的一侧固定有环形滑轨5，所述环形滑轨5滑动连接有环形圈 6，所述环形圈6的一侧固定有环形凸起7，所述环形凸起7的外侧固定有支撑柱8，所述支撑柱8的一端固定有轴承座11，所述轴承座11内固定有轴承 12，所述轴承12的内圈固定有横梁13，所述横梁13的底部固定有弹簧柱14 和配重块18，所述弹簧柱14固定有连杆15，所述连杆15的底部均匀固定有插入于相邻两个环形散热翅片9之间缝隙的插杆16，所述插杆16固定有毛刷杆17。
[0024]所述插杆16的形状呈“U”字型设置，且毛刷杆17插入插杆16的U型插口内，所述插杆16通过螺栓与毛刷杆17固定连接；方便更换毛刷杆17。所述弹簧柱14包括缸筒19、塞块20、推杆21和弹簧22，所述塞块20活动连接于缸筒19内，所述推杆21固定于塞块20的一端，所述弹簧22固定于塞块20远离推杆21的一端；使得弹簧柱14具有弹性，使得毛刷杆17能够紧密插入两个环形散热翅片9之间缝隙内。所述环形散热翅片9靠近轮毂外圈1的一侧均匀开设有排液孔10；用于排液。所述环形滑轨5内设有贴合于环形凸起7外侧的挡尘条24；挡尘条24用于防止尘土进入环形滑轨5内。
[0025]工作原理或者结构原理，使用时，随着轮毂的转动带动环形散热翅片9 旋转，在配重块18的重力作用下，使得横梁13始终处于轮毂外圈1的下部，在弹簧柱14的弹力作用下使得毛刷杆17能插入相邻两个环形散热翅片9之间的间隙内，由毛刷杆17能够对环形散热翅片9表面进行清洁，始终保持环形散热翅片9的散热良好性，并使得轮毂能够增加散热面积，提高轮毂的散热效果，提高散热速度。在有水或者液体落入环形散热翅片9内，可以由排液
孔10排出。环形滑轨5与环形圈6之间摩擦产生的热量由固定环4进行散热。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用快速散热轮毂，包括轮毂外圈，其特征在于：所述轮毂外圈的一侧一体成型有辐条，所述辐条的一端一体成型有轴套，所述轮毂外圈的内侧均匀固定有环形散热翅片，所述辐条的内侧固定有凸起块，所述凸起块通过螺栓固定有固定环，所述固定环的一侧固定有环形滑轨，所述环形滑轨滑动连接有环形圈，所述环形圈的一侧固定有环形凸起，所述环形凸起的外侧固定有支撑柱，所述支撑柱的一端固定有轴承座，所述轴承座内固定有轴承，所述轴承的内圈固定有横梁，所述横梁的底部固定有弹簧柱和配重块，所述弹簧柱固定有连杆，所述连杆的底部均匀固定有插入于相邻两个环形散热翅片之间缝隙的插杆，所述插杆固定有毛刷杆。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶瑛，
申请(专利权)人：浙江恒升轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：