一种液力缓速器润滑系统技术方案

本发明专利技术属于液力缓速器润滑设备技术领域，提出了一种液力缓速器润滑系统，包括中壳体和与中壳体固定连接的后壳体，中壳体与后壳体之间固定安装有密封组件；中壳体上设置有呈环形的工作腔，中壳体上开有与工作腔连通的第一油孔；后壳体上设置有储油室，储油室包括油液部和储油部，油液部的一侧设置有与其连通的润滑储油室。本发明专利技术结构简单，实现液力缓速器非工作状态下和工作状态下的润滑工作。作状态下和工作状态下的润滑工作。作状态下和工作状态下的润滑工作。

【技术实现步骤摘要】
一种液力缓速器润滑系统


[0001]本专利技术属于液力缓速器润滑设备
，具体涉及一种液力缓速器润滑系统。

技术介绍

[0002]因缓速器工作腔内部的转子随传动轴转动，所以只要车辆正常行驶，无论缓速器工作与否，转子都是转动的，工作腔内的轴承处于高速(低速)转动状态。具体的：当缓速器工作时，储油室的油液可通过压力流入工作腔，轴承可以得到润滑；当缓速器停止工作时，油液会回流入储油室，工作腔底部只残留少部分油液，又因轴承所处位置为工作腔中部，残留油液处在工作腔底部，轴承无法得到油液的有效润滑，长时间得不到润滑会降低轴承使用寿命，导致轴承损坏，最终导致缓速器不工作。所以轴承润滑是在车辆不频繁开启缓速器，不经常使用的情况下必须要考虑的问题。
[0003]针对上述轴承润滑问题，特设计一种便于缓速器轴承的润滑系统，保证轴承在任何情况下都可以得到润滑，不影响缓速器的正常使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，提供一种液力缓速器润滑系统，在液力缓速器工作状态下或非工作状态下进行润滑。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种液力缓速器润滑系统，包括中壳体和与中壳体固定连接的后壳体，中壳体与后壳体之间固定安装有密封组件；
[0006]中壳体上设置有呈环形的工作腔，中壳体上开有与工作腔连通的第一油孔；
[0007]后壳体上设置有储油室，储油室包括油液部和储油部，油液部的一侧设置有与其连通的润滑储油室。
[0008]上述技术方案的原理及效果：(1)本方案中，液力缓速器工作时对储油室内增压，使得储油室内的油液进入至工作腔内，油液在工作腔内部随传动轴转动的转子，带动流入工作腔内的油液绕轴旋转并按叶片运动轨迹冲击定子，同时冲击定子叶片的油液产生的反作用力会阻止转子转动，从而阻止传动轴转动，因此产生制动力矩达到减速效果，油液对轴承进行润滑，如此使得液力缓速器在工作时轴承能够得到润滑。
[0009](2)本方案中，液力缓速器非工作状态时，受重力作用，油液会从润滑储油室自行流入工作腔对轴承进行润滑，如此使得液力缓速器在非工作时轴承能够得润滑。
[0010]在本专利技术的一种优选实施方式中，后壳体上固定有凸起圆柱，凸起圆柱上开有与第一油孔连通的进油孔，凸起圆柱通过进油孔与润滑储油室连通。
[0011]有益效果：本方案中，润滑油室内的液油通过进油孔进行引流，并通过第一油孔进入至工作腔内，通过引流的方式降低了油液的溢散，使得油液能够进准的进入至工作腔内。
[0012]在本专利技术的一种优选实施方式中，密封组件包括固定在中壳体上的油路压板，油路压板上固定有金属密封垫。
[0013]有益效果：本方案中，通过油路压板将金属密封垫压紧，进而金属密封垫使得润滑
储油室和储油室构成较为独立的空间，同时，金属密封垫以将后壳体和中壳体之间的间隙密封。
[0014]在本专利技术的一种优选实施方式中，金属密封垫上开有小孔，油路压板上开有与小孔连通的开油孔，开油孔与进油孔连通。
[0015]有益效果：润滑储油室内的油液通过小孔和开油孔引流至进油孔内。
[0016]在本专利技术的一种优选实施方式中，凸起圆柱上设置有金属密封垫圈。
[0017]有益效果：凸起圆柱通过金属密封垫圈与油路压板行密封，以尽量降低油液从进油孔溢出。
[0018]在本专利技术的另一种优选实施方式中，润滑储油室包括开口腔，开口腔的底部设置有开口，润滑储油室通过开口与储油室连通。
[0019]有益效果：本方案中，当中壳体和后壳体安装时呈竖直状态，当润滑储油室内的压强增大或油液的量增大时，油液预先进入至开口腔再通过小孔、开油孔和进油孔以及第一油孔进入至工作腔内。
[0020]在本专利技术的另一种优选实施方式中,后壳体上设置有与工作腔连通的第二油孔，第二油孔与储油室连通。
[0021]有益效果：本方案中，当储油室内的压强增大时，储油室内的油液通过第二油孔进入至工作腔内。
[0022]在本专利技术的另一种优选实施方式中，储油室连通有电磁比例阀。
[0023]有益效果：本方案中，通过电磁比例阀以向储油室送入气体，以增大储油室内的压强，进而可以使得储油室的油液通过第二油孔进入至工作腔内。当电磁比例阀以脉冲的形式通入至储油室内时，使得储油室内的储油部内的油液的液位上升，再进入至润滑储油室内，由于润滑储油室的容积小于储油室，则润滑储油室内的油液先满，而储油室内的油液未满，则润滑储油室内的油液通过第一油孔进入至工作腔内对轴承润滑，而储油室内的油液不会通过第二油孔进入至工作腔，所以液力缓速器不会因此而工作产生扭矩。
[0024]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0025]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1是本申请实施例中一的液力缓速器润滑系统的爆炸示意图。
[0027]图2是本申请实施例中一的中壳体的俯视图。
[0028]图3是本申请实施例中二的液力缓速器润滑系统的爆炸示意图。
[0029]图4是本申请实施例中二的中壳体的俯视图。
[0030]说明书附图中的附图标记包括：中壳体11、凸起圆柱12、连接件13、油路压板14、开油孔15、金属密封垫16、小孔17、后壳体18、润滑储油室19、开口腔21、储油部22、油液部23、第一油孔24、第二油孔25、工作腔26、回油孔31、回油柱32、油路压板回油孔33、金属密封垫回油孔34、回油室35。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0034]实施例一
[0035]基本如附图1和附图2所示，一种液力缓速器润滑系统，包括液力缓速器的中壳体11和液力缓速器的后壳体18，中壳体11与后壳体18之间设置有密封组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器润滑系统，其特征在于，包括中壳体和与中壳体固定连接的后壳体，中壳体与后壳体之间固定安装有密封组件；中壳体上设置有呈环形的工作腔，中壳体上开有与工作腔连通的第一油孔；后壳体上设置有储油室，储油室包括油液部和储油部，油液部的一侧设置有与其连通的润滑储油室。2.如权利要求1所述的液力缓速器润滑系统，其特征在于，后壳体上固定有凸起圆柱，凸起圆柱上开有与第一油孔连通的进油孔，凸起圆柱通过进油孔与润滑储油室连通。3.如权利要求2所述的液力缓速器润滑系统，其特征在于，密封组件包括固定在中壳体上的油路压板，油路压板上固定有金属密封垫。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：传海军，王键，李超伦，
申请(专利权)人：吉林省中誉信德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：