一种全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱制造技术

本发明专利技术公开了一种全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱。本发明专利技术包括前后围柱体，前后围柱体连接侧围柱体，前后围柱体连接侧板组件；所述前后围柱体连接侧围柱体共用连接板；所述前后围柱体围成前后围腔，所述侧围柱体围成侧围腔。本发明专利技术的目的在于提供一种全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱，能有效增强立柱的刚度和强度性能。的刚度和强度性能。的刚度和强度性能。

【技术实现步骤摘要】
一种全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱


[0001]本专利技术涉及铝型材
，特别是一种全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱。

技术介绍

[0002]对于客车来说，为保证前后围与侧围之间连接的结构强度，通常是用两根矩形钢管接触面相互焊接起来，导致矩形管变形过大，降低矩形管连接强度和骨架精度。特别对于全铝客车而言，矩形铝管的焊接工艺更加复杂，而且依靠简单的铝管无法满足结构性能要求。
[0003]现提出一种新型全铝客车前后围与侧围立柱连接结构，能有效增强立柱的刚度和强度性能。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱，能有效增强立柱的刚度和强度性能，满足使用需求。
[0005]技术方案
[0006]一种全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱，包括前后围柱体，前后围柱体连接侧围柱体，前后围柱体连接侧板组件；所述前后围柱体连接侧围柱体共用连接板；所述前后围柱体围成前后围腔，所述侧围柱体围成侧围腔。
[0007]前述的全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱中，所述前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱，其特征在于：包括前后围柱体(1)，前后围柱体(1)连接侧围柱体(2)，前后围柱体(2)连接侧板组件(3)；所述前后围柱体(1)连接侧围柱体(2)共用连接板(4)；所述前后围柱体(1)围成前后围腔(17)，所述侧围柱体(2)围成侧围腔(18)。2.根据权利要求1所述的全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱，其特征在于：所述前后围柱体(1)包括上板一(5)和下板二(6)，上板一(5)和下板二(6)的右侧连接右板(7)，上板一(5)和下板二(6)的左侧连接连接板(4)。3.根据权利要求1所述的全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱，其特征在于：所述围柱体(2)包括上板二(8)和下板二(9)，上板二(8)和下板二(9)的右侧与连接板(4)连接，上板二(8)和下板二(9)的左侧连接左板(10)。4.根据权利要求3所述的全铝客车前后围与侧围之间共用的立柱，其特征在于：所述侧板组件(3)包括L型侧板一(11)和L型侧板二(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋雪生，李晴，
申请(专利权)人：贵州长江汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：