一种发动机油门辅助控制机构制造技术

本发明专利技术涉及车辆动力装置技术领域，尤其涉及一种发动机油门辅助控制机构，其包括推杆及摇臂，摇臂包括摇柄及长滑槽，长滑槽固定设于摇柄的端部，摇柄中部安装在车辆电机的电机轴上，推杆两端均安装有关节轴承，推杆一端与车辆油门控制机构通过关节轴承连接，另一端通过关节轴承滑动的安装于长滑槽内。本发明专利技术提供的装置结构简单，便于加工制作，易于实现，且能够提高车辆行驶的安全性及可靠性。提高车辆行驶的安全性及可靠性。提高车辆行驶的安全性及可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油门辅助控制机构


[0001]本专利技术涉及车辆动力装置
，尤其涉一种发动机油门辅助控制机构。

技术介绍

[0002]随着社会发展，特种车辆的使用越来越广，在行车或驻车工况下利用底盘车发动机动力，为车辆增加特殊用途。而底盘车油门机构，是控制发动机的转速机构，发动机转速可自由控制是车辆行驶安全性可靠性的前提。而现有特种车辆往往是采用弹簧与原底盘车油门机构连接，这就造成底盘车变速时，底盘车油门机构运转增加了弹簧阻力，改变了原车此机构的受力状态，降低了机构运转的灵活性，增加了行驶风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供结构简单，便于加工制作，易于实现，且能够提高车辆行驶的安全性及可靠性的一种发动机油门辅助控制机构。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种发动机油门辅助控制机构，其包括推杆及摇臂，所述摇臂包括摇柄及长滑槽，所述长滑槽固定设于摇柄的端部，所述摇柄中部安装在车辆电机的电机轴上，所述推杆两端均安装有关节轴承，推杆一端与车辆油门控制机构通过关节轴承连接，另一端通过关节轴承的销轴滑动的安装于长滑槽内。
[0006]优化的，摇柄尾部为加厚的燕尾形状，摇臂的质心处开设带有键槽的安装孔，所述摇臂在安装孔处通过键连接安装在电机轴上。
[0007]本专利技术的有益效果
[0008]本专利技术提供的一种发动机油门辅助控制机构，用推杆及摇臂连接机构代替弹簧机构，一方面减少了原发动机油门机构运转的阻力，提高了机构运转的灵活性，另一方面减少了使用过程中的弹力变形，极大的提高了发动机油门控制机构运行的稳定性。
附图说明
[0009]图1是车辆油门控制机构处于怠速位置结构示意图；
[0010]图2是车辆油门控制机构处于停机位置结构示意图；
[0011]图3是车辆油门控制机构处于最高转速位置结构示意图；
[0012]图4是摇臂结构示意图；
[0013]图中1.车辆油门控制机构，2.关节轴承，3.推杆，4.摇臂,5.车辆电机,6.长滑槽，7.摇柄，8.安装孔。
具体实施方式
[0014]一种发动机油门辅助控制机构，其包括推杆3及摇臂4，摇臂包括摇柄7及长滑槽6，长滑槽固定设于摇柄的端部，二者可以一体成型，便于制作加工及安装，并且增强整体结构
的稳固性。
[0015]摇柄中部安装在车辆电机5的电机轴上，推杆两端均安装有关节轴承2，推杆端部设有螺纹孔，关节轴承端部设有外螺纹，二者通过螺纹配合连接，方便拆装。推杆一端与车辆油门控制机构1通过关节轴承的销轴连接，另一端通过关节轴承的销轴滑动的安装于长滑槽内。
[0016]具体的，摇柄尾部可以设计为加厚的燕尾形状，加厚的燕尾部分可以使摇臂具有静平衡特性，而长滑槽部位比较薄，可以降低摇臂的整体质量，减少摇臂的转动惯量，降低电机的启动力矩。同时，长滑槽的长度足够长，可保证底盘车发动机油门控制机构在任意位置，摇臂都可不随其一起摆动，减少其运动阻力，增强其运转的灵活性。
[0017]其次，摇臂在质心处开设带有键槽的安装孔8，摇臂的质心在安装电机的安装孔的中心上，使摇臂可停置在任意角度。另外摇臂在安装孔处通过键连接安装在电机轴上，摇臂安装比较方便，并且运行稳定可靠。
[0018]本专利技术提供的一种发动机油门辅助控制机构，用推杆及摇臂连接机构代替弹簧机构，一方面减少了原发动机油门机构运转的阻力，提高了机构运转的灵活性，另一方面减少了使用过程中的弹力变形，极大的提高了发动机油门控制机构运行的稳定性。
[0019]综上所述，本专利技术提供的一种发动机油门辅助控制机构，结构简单，便于加工制作，易于实现，且能够提高车辆行驶的安全性及可靠性。
[0020]以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机油门辅助控制机构，其特征在于：包括推杆及摇臂，所述摇臂包括摇柄及长滑槽，所述长滑槽固定设于摇柄的端部，所述摇柄中部安装在车辆电机的电机轴上，所述推杆两端均安装有关节轴承，推杆一端与车辆油门控制机构通过关节轴承连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴淑霞，王元为，
申请(专利权)人：天津捷强动力装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：