一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳制造技术

本发明专利技术公开了一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，包括：夹钳主体，所述夹钳主体上设置有弹簧，所述夹钳主体包括夹钳叉口、两组手柄和德式穴用直口卡簧钳，所述德式穴用直口卡簧钳上设置有与夹钳叉口连接的固定杆，两组所述手柄均安装在德式穴用直口卡簧钳上。本发明专利技术所述的一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，通过设置的一号固定槽和弹簧，弹簧通过一号固定槽固定安装在夹钳主体上，夹钳主体在使用的时候压缩弹簧，能够放松气门，塞尺可以塞入测量气门间隙，进行气门间隙测量，方便人们使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个夹钳的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳


[0001]本专利技术涉及夹钳
，特别涉及一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳。

技术介绍

[0002]夹钳是一种用于夹持，紧固，或吊装的工具，缸内制动机在气门间隙测量的时候需要使用到夹钳辅助。
[0003]现有的一种夹钳在使用时存在一定的弊端，现有的夹钳在使用的时候，缸内制动机采用弹簧预压紧结构，塞尺不能塞入，不能测量气门间隙，存在不能确认气门间隙的质量隐患，无法满足人们的需求，为此，我们提出一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，包括：
[0007]夹钳主体，所述夹钳主体上设置有弹簧，所述夹钳主体包括夹钳叉口、两组手柄和德式穴用直口卡簧钳，所述德式穴用直口卡簧钳上设置有与夹钳叉口连接的固定杆，两组所述手柄均安装在德式穴用直口卡簧钳上。
[0008]优选的，所述德式穴用直口卡簧钳上设置有两组固定块，所述固定块的一侧外表面和手柄的一端连接。
[0009]优选的，两组所述固定块的一侧外表面均开设有一号固定槽，所述弹簧的两端分别安装在两组一号固定槽中。
[0010]优选的，所述夹钳叉口包括夹钳上叉口和夹钳下叉口，所述夹钳上叉口和夹钳下叉口上均开设有固定孔，所述固定杆远离德式穴用直口卡簧钳的一端固定安装在固定孔中。
[0011]优选的，所述夹钳上叉口靠近夹钳下叉口的一侧外表面开设有一号凹槽，所述一号凹槽中设置有自适应压杆。
[0012]优选的，所述自适应压杆上开设有插销孔，所述插销孔中设置有插销，所述自适应压杆通过插销和夹钳上叉口连接。
[0013]优选的，所述自适应压杆的一端设置有轴用弹性挡圈，所述夹钳下叉口对应自适应压杆的位置开设有二号凹槽，所述轴用弹性挡圈的尺寸和二号凹槽的尺寸相同。
[0014]优选的，两组所述手柄的外表面均套设有橡胶套，所述固定杆与夹钳叉口焊接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0016]1、通过设置的一号固定槽和弹簧，弹簧通过一号固定槽固定安装在夹钳主体上，夹钳主体在使用的时候压缩弹簧，能够放松气门，塞尺可以塞入测量气门间隙，进行气门间隙测量，方便人们使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个夹钳的实用性；
[0017]2、通过设置的自适应压杆和轴用弹性挡圈，自适应压杆通过插销安装在夹钳主体上，轴用弹性挡圈通过自适应压杆和夹钳叉口连接，且轴用弹性挡圈能够与弹簧预压紧结构贴合，使得人们能够快速进行测量，方便人们使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个夹钳的适用性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳的整体结构图；
[0019]图2为本专利技术一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳中夹钳主体的局部结构图；
[0020]图3为本专利技术一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳中轴用弹性挡圈的局部结构图；
[0021]图4为本专利技术一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳中自适应压杆的局部结构图；
[0022]图5为本专利技术一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳中夹钳下叉口的局部结构图；
[0023]图6为本专利技术一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳中夹钳上叉口的局部结构图。
[0024]图中：1、固定孔；2、弹簧；3、手柄；4、德式穴用直口卡簧钳；5、固定杆；6、固定块；7、夹钳上叉口；8、夹钳下叉口；9、自适应压杆；10、插销；11、轴用弹性挡圈。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0026]参照图1
‑
6所示，一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，包括：
[0027]夹钳主体，夹钳主体上设置有弹簧2，夹钳主体包括夹钳叉口、两组手柄3和德式穴用直口卡簧钳4，德式穴用直口卡簧钳4上设置有与夹钳叉口连接的固定杆5，两组手柄3均安装在德式穴用直口卡簧钳4上。
[0028]德式穴用直口卡簧钳4上设置有两组固定块6，固定块6的一侧外表面和手柄3的一端连接。
[0029]两组固定块6的一侧外表面均开设有一号固定槽，弹簧2的两端分别安装在两组一号固定槽中。
[0030]夹钳叉口包括夹钳上叉口7和夹钳下叉口8，夹钳上叉口7和夹钳下叉口8上均开设有固定孔1，固定杆5远离德式穴用直口卡簧钳4的一端固定安装在固定孔1中。
[0031]夹钳上叉口7靠近夹钳下叉口8的一侧外表面开设有一号凹槽，一号凹槽中设置有自适应压杆9。
[0032]自适应压杆9上开设有插销孔，插销孔中设置有插销10，自适应压杆9通过插销10和夹钳上叉口7连接。
[0033]自适应压杆9的一端设置有轴用弹性挡圈11，夹钳下叉口8对应自适应压杆9的位置开设有二号凹槽，轴用弹性挡圈11的尺寸和二号凹槽的尺寸相同。
[0034]两组手柄3的外表面均套设有橡胶套，固定杆5与夹钳叉口焊接。
[0035]锯掉德式穴用直口卡簧钳4头部尖端，将固定杆5和德式穴用直口卡簧钳4连接，固定后再焊接。
[0036]焊接的所述选择小直径焊条，焊接牢固即可，避免焊接部位韧性降低而断裂。
[0037]组件焊接后需进行人工时效去应力处理，焊接牢固，不允许有夹渣、裂纹等缺陷存在，焊接后去焊渣，去锐边毛刺。
[0038]需要说明的是，本专利技术为一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，使用的时候，将弹簧2、夹钳叉口、手柄3均安装到德式穴用直口卡簧钳4上，然后将弹簧预压紧结构固定起来，进行气门间隙测量；
[0039]通过设置的一号固定槽和弹簧2，弹簧2通过一号固定槽固定安装在夹钳主体上，夹钳主体在使用的时候，压动手柄3，压缩弹簧2，能够放松气门，塞尺可以塞入测量气门间隙，进行气门间隙测量，方便人们使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个夹钳的实用性；
[0040]通过设置的自适应压杆9和轴用弹性挡圈11，自适应压杆9通过插销10安装在夹钳主体上，轴用弹性挡圈11通过自适应压杆9和夹钳叉口连接，且轴用弹性挡圈11能够与弹簧预压紧结构贴合，将二号凹槽套设在弹簧预压紧结构上，使得人们能够快速进行测量，方便人们使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个夹钳的适用性。
[0041]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，其特征在于，包括：夹钳主体，所述夹钳主体上设置有弹簧(2)，所述夹钳主体包括夹钳叉口、两组手柄(3)和德式穴用直口卡簧钳(4)，所述德式穴用直口卡簧钳(4)上设置有与夹钳叉口连接的固定杆(5)，两组所述手柄(3)均安装在德式穴用直口卡簧钳(4)上。2.根据权利要求1所述的一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，其特征在于：所述德式穴用直口卡簧钳(4)上设置有两组固定块(6)，所述固定块(6)的一侧外表面和手柄(3)的一端连接。3.根据权利要求2所述的一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，其特征在于：两组所述固定块(6)的一侧外表面均开设有一号固定槽，所述弹簧(2)的两端分别安装在两组一号固定槽中。4.根据权利要求1所述的一种缸内制动机气门间隙测量的夹钳，其特征在于：所述夹钳叉口包括夹钳上叉口(7)和夹钳下叉口(8)，所述夹钳上叉口(7)和夹钳下叉口(8)上均开设有固定孔(1)，所述固定杆(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁琨，易致达，陈超君，邓贤森，黄传刚，钟长波，白志丰，陈泠君，李立枝，秦栋，辛泳霖，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：