可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土制造技术

本发明专利技术提供一种可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土，其单位体积质量为钢渣粉50

【技术实现步骤摘要】
可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土


[0001]本专利技术涉及一种新型自愈合路面混凝土，尤其涉及可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土。

技术介绍

[0002]自愈合混凝土是指可自行修补裂缝的混凝土。混凝土是世界上使用最广泛的建筑材料。但它很容易出现裂缝，这意味着，结构物需要增加钢筋加以强化。强化过程中必然会出现部分“微裂缝”，这并不会直接导致强度损失。混凝土结构规范规定最大裂缝宽度小于等于0.3mm。但随着时间的推移，水与侵蚀性化学物一起进入这些裂缝并腐蚀混凝土。传统自愈合混凝土是包含有可生产石灰石的休眠的细菌孢子和细菌生长所需要的养分，通过作用于结构的腐蚀性雨水渗入加以激活，以期对混凝土开裂部分进行局部填充，这种产品不仅难以制备，成本较高，而且需要酸性环境，使用部分地区受到限制。
[0003]因此现有技术这样的自愈合混凝土用在路面的情况下，存在制备困难，成本较高的问题，而且使用环境受限，并不能广泛应用。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本专利技术利用包裹在石蜡中的活性氧化钙形成的胶囊颗粒作为修补源，当混凝土不开裂时，胶凝颗粒完好存在于混凝土中，当混凝土开裂时，开裂处的石蜡被破坏，裸露出活性氧化钙，在空气或者汽车尾气中的二氧化碳作用下形成碳酸钙，对混凝土裂缝进行填充。
[0005]结合上述路面混凝土存在的问题和自愈合胶囊颗粒氨的理论基础，本申请的目的在于提供一种可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土。
[0006]为实现上述目的，本专利技术的可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土，其成分包含：钢渣粉、矿渣粉、水泥、自制胶囊颗粒、各种粒径钢渣骨料、和水，且各所述成分的单位体积质量如下：
[0007]钢渣粉50
‑
70kg/m3，
[0008]矿渣粉300
‑
350kg/m3，
[0009]水泥30
‑
50kg/m3，
[0010]自制胶囊颗粒15
‑
30kg/m3，
[0011]0‑
5mm粒径钢渣骨料500
‑
600kg/m3，
[0012]0‑
10mm粒径钢渣骨料1400
‑
1500kg/m3，
[0013]水190
‑
210kg/m3。
[0014]优选本专利技术的可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土中，所述钢渣粉的单位体积质量60kg/m3。
[0015]又，本专利技术的可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土中，所述的钢渣比表面积为300
‑
400m2/kg，所述的矿渣比表面积为350
‑
450m2/kg。
[0016]进而，本专利技术的可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土中，所述自制胶囊颗粒，内部含有活性氧化钙，外部含有一定临界温度可融化的大分子聚合物。
[0017]进一步，本专利技术的所述大分子聚合物为石蜡。
[0018]专利技术效果
[0019]本专利技术的可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土，由于其原材料是钢渣粉、矿渣粉等固废，因此不仅能消耗地方上的矿渣和钢渣固废，还具有高强度、高耐久、低成本的物理性能，同时当混凝土开裂时，还能借助自制胶囊颗粒实现吸收汽车尾气来自动愈合混凝土的功效，达到了物尽其用、变废为宝、节能减排的目的，能够广泛应用。
具体实施方式
[0020]以下对本专利技术的具体实施例进行详细说明。
[0021]本专利技术的新型自愈合路面混凝土的原材料，采用的是各地的钢渣粉、矿渣粉等固废为原材料，外加水泥和各种粒径的钢渣骨料以及水等，成本非常低廉。
[0022]对比例1
[0023]首先，作为本专利技术对比例的新型自愈合路面混凝土，是将钢渣粉、矿渣粉、水泥、各种粒径钢渣骨料、与水混合后搅拌而制得的，所述各种成分的单位体积质量如下：
[0024]钢渣粉50kg/m3，
[0025]矿渣粉350kg/m3，
[0026]水泥50kg/m3，
[0027]0‑
5mm粒径钢渣骨料600kg/m3，
[0028]0‑
10mm粒径钢渣骨料1400kg/m3，
[0029]水190kg/m3。
[0030]其中，所述钢渣比表面积为400m2/kg，所述矿渣比表面积为450m2/kg。
[0031]本专利技术者们针对所制备的该新型自愈合路面混凝土的各种物理性能进行了检测，其中路面混凝土养护28天的抗压强度42MPa，路面损伤后再次养护28天的抗压强度12MPa，路面自愈合率28％。
[0032]其次，在上述对比例的各成分的基础上，本专利技术者们进一步采用活性氧化钙和石蜡结合制备自愈合胶囊颗粒的技术方式，利用包裹在石蜡中的活性氧化钙形成的胶囊颗粒作为修补源，当混凝土不开裂或者常温时，胶凝颗粒完好存在于混凝土中，当混凝土开裂时，开裂处的石蜡被破坏，裸露出活性氧化钙，在空气或者汽车尾气中的二氧化碳作用下形成碳酸钙，对混凝土裂缝进行填充修复，实现自动愈合的同时节能减排，减少汽车尾气对环保的危害。
[0033]具体所涉及的化学反应式如下：
[0034]CaO+CO2→
CaCO3[0035]由此可见，本专利技术的新型自愈合路面混凝土，可自动吸收汽车尾气，不仅能消耗地方上的矿渣和钢渣固废，还能制备高强度、高耐久、低成本的路面混凝土，同时当混凝土开裂时，还能借助自制胶囊颗粒实现吸收汽车尾气，愈合混凝土的功效，实现物尽其用、变废为宝、节能减排。
[0036]以下，针对本专利技术的具体实施例进行说明，并同样对所制备的可吸收汽车尾气的
该新型自愈合路面混凝土的各种物理性能进行了检测，发现与对比例1相比，其自愈合率大大提高。以下进行具体说明。
[0037]实施例1
[0038]本专利技术的实施例1的可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土，是将钢渣粉、矿渣粉、水泥、自制胶囊颗粒、各种不同粒径的钢渣骨料、与水混合后进行搅拌而制得的，其中各成分的单位体积质量如下：
[0039]钢渣粉50kg/m3，
[0040]矿渣粉350kg/m3，
[0041]水泥50kg/m3，
[0042]自制胶囊颗粒30kg/m3，
[0043]0‑
5mm粒径钢渣骨料600kg/m3，
[0044]0‑
10mm粒径钢渣骨料1500kg/m3，
[0045]水190kg/m3。
[0046]其中，钢渣比表面积为400m2/kg，矿渣比表面积为450m2/kg。
[0047]另外，本专利技术实施例1中的所述的自制胶囊颗粒，内部含有活性氧化钙，外部含有如石蜡这样的大分子聚合物，在一定临界温度可融化。
[0048]本专利技术者们针对实施例1涉及的可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土的物理性能进行了测试，分别测试了28天的抗压强度、和在该混凝土表面损伤后再次养护28天的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可吸收汽车尾气的新型自愈合路面混凝土，其成分包含：钢渣粉、矿渣粉、水泥、自制胶囊颗粒、0
‑
5mm粒径钢渣骨料、0
‑
10mm粒径钢渣骨料、和水，且各所述成分的单位体积质量如下：所述钢渣粉为50
‑
70kg/m3，所述矿渣粉为300
‑
350kg/m3，所述水泥为30
‑
50kg/m3，所述自制胶囊颗粒为15
‑
30kg/m3，所述0
‑
5mm粒径钢渣骨料为500
‑
600kg/m3，所述0
‑
10mm粒径钢渣骨料为1400
‑
1500kg/m3，所述水为190
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李端乐，刘传胜，段崇国，崔勇，
申请(专利权)人：广西源盛矿渣综合利用有限公司，
类型：发明
国别省市：