车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法、电子设备及介质技术

本发明专利技术涉及车轮疲劳试验领域，具体而言，涉及一种车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法、电子设备及介质。所述编制方法包括：根据车轮实时的径向载荷和侧向载荷，划分多个载荷区间；所述载荷区间是指在一连续行驶时间下，车轮的径向载荷和侧向载荷保持不变的区间，所述载荷区间包括径向载荷、侧向载荷和行驶距离；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷和行驶距离，确定轮毂疲劳损伤数；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷、行驶距离和所述轮毂疲劳损伤数，确定车轮双轴疲劳试验载荷谱。该方法可实现对车轮双轴疲劳试验载荷谱的合理编制以及试验加速。理编制以及试验加速。理编制以及试验加速。

【技术实现步骤摘要】
车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法、电子设备及介质


[0001]本专利技术涉及车轮疲劳试验领域，具体而言，涉及一种车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法、电子设备及介质。

技术介绍

[0002]车轮轮毂是车辆重要零部件，其耐久性和可靠性直接关系到车辆驾乘人员的安全。为了提高和确保车辆轮毂的耐久性和可靠性，在车辆工程中需要实施和开展车轮双轴疲劳试验，在试验中复现车辆实际行驶过程中车轮轮毂累积形成的疲劳损伤，从而完成对于车轮轮毂结构耐久性和可靠性试验考核。
[0003]然而，由于车辆行驶过程中，车轮轮毂所承受的载荷形式复杂，轮毂疲劳损伤的累积和形成机制复杂，因此一直缺少一个计算方法来准确、客观的描述和量化车辆行驶过程中车轮轮毂的疲劳损伤，对于车轮双轴疲劳试验载荷谱的合理编制以及试验加速都形成了制约和障碍。
[0004]有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法、电子设备及介质，以实现对车轮双轴疲劳试验载荷谱的合理编制以及试验加速。<br/>[0006]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法，其特征在于，包括：根据车轮实时的径向载荷和侧向载荷，划分多个载荷区间；所述载荷区间是指在一连续行驶时间下，车轮的径向载荷和侧向载荷保持不变的区间，所述载荷区间包括径向载荷、侧向载荷和行驶距离；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷和行驶距离，确定轮毂疲劳损伤数；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷、行驶距离和所述轮毂疲劳损伤数，确定车轮双轴疲劳试验载荷谱。2.根据权利要求1所述的编制方法，其特征在于，所述车轮实时的径向载荷和侧向载荷由车辆上的六分力仪测量获得；所述行驶距离根据行驶速度、第一时刻和第二时刻得到；所述第一时刻是指载荷区间内保持不变的径向载荷和侧向载荷的开始时刻；所述第二时刻是指载荷区间内保持不变的径向载荷和侧向载荷的终止时刻。3.根据权利要求1所述的编制方法，其特征在于，所述根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷和行驶距离，确定轮毂疲劳损伤数，包括：获取轮毂的疲劳强度指数；根据所述疲劳强度指数、径向载荷、侧向载荷和行驶距离，确定轮毂疲劳损伤数。4.根据权利要求3所述的编制方法，其特征在于，所述轮毂疲劳损伤数采用以下公式计算：其中，L
i
为载荷区间i的行驶距离，F
ti
为载荷区间i的径向载荷，F
ai
为载荷区间i的轴向载荷；c
t
和c
a
为满足归一化条件的任意一组参数，c
t2
+c
a2
＝1；b为疲劳强度指数；m为载荷区间的总数量。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的编制方法，其特征在于，所述根据各个载荷...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭东，刘振国，田程，张新峰，牛治慧，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：