本实用新型专利技术公开了一种四轮定位仪检定装置，涉及汽车定位检定装置领域，该四轮定位仪检定装置，包括支撑架和车轮，所述车轮的数量为四个，所述支撑架的顶部固定连接有支撑台，所述支撑台的数量为两个，四个所述车轮均分为两组，两组所述车轮分别与两个支撑台相对应，两组所述车轮的背离面均设置有反光板，所述支撑台远离支撑架的一侧设置有旋转台，所述旋转台活动连接在支撑台的内部。本实用新型专利技术通过设置限位台、旋转台、轴承、底柱和防滑纹，解决了由于现有的四轮定位仪检定用支撑车辆的支撑台对车辆的防护比较简单，车辆需要直线行驶在支撑台上，存在车轮偏移后不稳容易滑落支撑台的隐患，导致车辆在支撑台上行驶不安全的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种四轮定位仪检定装置
[0001]本技术涉及汽车定位检定装置
，具体为一种四轮定位仪检定装置。
技术介绍
[0002]汽车的四轮定位仪检定装置是一种对汽车进行维护的设备，汽车行驶一段时间后通过四轮定位保证行驶过程中的稳定性、可操控性和安全性，四轮定位主要改变悬挂系统的定位角度，避免轴承受力不当，减少轮胎磨损使轮胎与地面贴合，主要分为前轮定位和后轮定位，从而诊断车辆的主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束值等四个参数，从而使转回轮能自动回正，保证车辆直线行驶。
[0003]现有3D数码影像四轮定位仪是世界上最先进的四轮定位仪，将四个目标反光板安装在车辆的四个轮辋之上，滚动车轮，由摄像机对目标反光板上的几何图形进行连续拍摄，通过计算机对几何图形的变化进行分析运算，得出车轮及底盘等的相应定位参数，再由显示屏进行显示，3D数码影像四轮定位仪在检定时需要将车辆行驶到支撑台上，便于抬高车辆进行维护操作，支撑台位置对应计算机和摄像机，通过车轮在支撑台上滚动和转动检定车轮的四个对应参数，由于现有的四轮定位仪检定用支撑车辆的支撑台对车辆的防护比较简单，车辆需要直线行驶在支撑台上，存在车轮偏移后不稳容易滑落支撑台的隐患，导致车辆在支撑台上行驶不安全。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种四轮定位仪检定装置，解决了由于现有的四轮定位仪检定用支撑车辆的支撑台对车辆的防护比较简单，车辆需要直线行驶在支撑台上，存在车轮偏移后不稳容易滑落支撑台的隐患，导致车辆在支撑台上行驶不安全的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种四轮定位仪检定装置，包括支撑架和车轮，所述车轮的数量为四个，所述支撑架的顶部固定连接有支撑台，所述支撑台的数量为两个，四个所述车轮均分为两组，两组所述车轮分别与两个支撑台相对应，两组所述车轮的背离面均设置有反光板，所述支撑台远离支撑架的一侧设置有旋转台，所述旋转台活动连接在支撑台的内部，所述支撑台远离支撑架的一侧固定连接有限位台，所述限位台位于旋转台的背面，所述支撑台底部对应旋转台的位置处固定连接有底柱，所述底柱的顶部活动镶嵌有球销，所述球销的顶部与旋转台的底部活动连接，所述支撑台对应车轮的位置处分别设置有汽车前束角传感器和驱动装置，所述车轮的表面分别设置有四轮同动传感器和车轮外倾角传感器，所述支撑架的正面设置有PLC控制模块，所述PLC控制模块的正面设置有显示装置，所述支撑架的背面设置有水平装置。
[0008]优选的，所述球销的顶部固定套接有轴承，所述轴承镶嵌在旋转台的底部。
[0009]优选的，所述限位台包括坡度块和挡块，所述挡块的数量为四个，所述坡度块的数量为两个，两个所述坡度块对应挡块的数量均为两个，且两个挡块的相对面均与坡度块的表面固定连接。
[0010]优选的，所述旋转台和坡度块的顶部均设置有防滑纹。
[0011]优选的，所述支撑台靠近旋转台的位置处为弧度向上弯曲的曲面。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种四轮定位仪检定装置，具备以下有益效果：
[0014]本技术通过设置限位台、旋转台、轴承、底柱和防滑纹，在检定时，汽车的四个车轮均行驶到支撑台上方，检定时需要检查汽车的前车轮转动情况，即可将前车轮行驶到旋转台位置处，后车轮越过挡块和坡度块后行驶在坡度块的正面，前车轮抵挡在支撑台的曲面位置处，即可通过挡块对四个车轮导向，保证车轮位于直线方向，且前车轮通过旋转台对汽车前车轮限位，保证车轮转动时旋转台跟随车轮转动，且不打滑，达到了稳定，安全的目的，解决了由于现有的四轮定位仪检定用支撑车辆的支撑台对车辆的防护比较简单，车辆需要直线行驶在支撑台上，存在车轮偏移后不稳容易滑落支撑台的隐患，导致车辆在支撑台上行驶不安全的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术旋转台位置处正剖图。
[0017]图中：1、支撑架；2、车轮；3、支撑台；4、反光板；5、旋转台；6、限位台；601、坡度块；602、挡块；7、底柱；8、球销；9、汽车前束角传感器；10、驱动装置；11、四轮同动传感器；12、车轮外倾角传感器；13、PLC控制模块；14、显示装置；15、水平装置；16、轴承；17、防滑纹。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种四轮定位仪检定装置，包括支撑架1和车轮2，车轮2的数量为四个，支撑架1的顶部固定连接有支撑台3，支撑台3的数量为两个，四个车轮2均分为两组，两组车轮2分别与两个支撑台3相对应，两组车轮2的背离面均设置有反光板4，支撑台3远离支撑架1的一侧设置有旋转台5，旋转台5活动连接在支撑台3的内部，支撑台3远离支撑架1的一侧固定连接有限位台6，限位台6位于旋转台5的背面，支撑台3底部对应旋转台5的位置处固定连接有底柱7，底柱7的顶部活动镶嵌有球销8，球销8的顶部与旋转台5的底部活动连接，支撑台3对应车轮2的位置处分别设置有汽车前束角传感器9和驱动装置10，车轮2的表面分别设置有四轮同动传感器11和车轮外倾角传感器12，支撑架1的正面设置有PLC控制模块13，PLC控制模块13的正面设置有显示装置14，支撑架1的背面设置有水平装置15，四个四轮同动传感器11、四个驱动装置10和显示装置14均与PLC控制模块13电连接，显示装置14为感应式液晶显示，驱动装置10包括步进电机和减速机，步
进电机与减速机电连接，且步进电机与PLC控制模块13电连接，减速机与车轮2电连接，每个车轮2均安装了一个汽车前束角传感器9，且四个汽车前束角传感器9和四个车轮外倾角传感器12均与PLC控制模块13电连接，水平装置15用于调节车轮2的水平。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，球销8的顶部固定套接有轴承16，轴承16镶嵌在旋转台5的底部，保证旋转台5绕球销8旋转。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，限位台6包括坡度块601和挡块602，挡块602的数量为四个，坡度块601的数量为两个，两个坡度块601对应挡块602的数量均为两个，且两个挡块602的相对面均与坡度块601的表面固定连接，每个坡度块601对应的两个挡块602分别卡在车轮2的两侧。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，旋转台5和坡度块601的顶部均设置有防滑纹17，起到预防车轮2滑动的作用。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种四轮定位仪检定装置，包括支撑架(1)和车轮(2)，所述车轮(2)的数量为四个，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部固定连接有支撑台(3)，所述支撑台(3)的数量为两个，四个所述车轮(2)均分为两组，两组所述车轮(2)分别与两个支撑台(3)相对应，两组所述车轮(2)的背离面均设置有反光板(4)，所述支撑台(3)远离支撑架(1)的一侧设置有旋转台(5)，所述旋转台(5)活动连接在支撑台(3)的内部，所述支撑台(3)远离支撑架(1)的一侧固定连接有限位台(6)，所述限位台(6)位于旋转台(5)的背面，所述支撑台(3)底部对应旋转台(5)的位置处固定连接有底柱(7)，所述底柱(7)的顶部活动镶嵌有球销(8)，所述球销(8)的顶部与旋转台(5)的底部活动连接，所述支撑台(3)对应车轮(2)的位置处分别设置有汽车前束角传感器(9)和驱动装置(10)，所述车轮(2)的表面分别设置有四轮同动传感器(11)和车轮外倾角传感器(12)，所述支撑架(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：石宝勇，王东，郭叶明，赵炳桢，王军，
申请(专利权)人：河北中航检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。