一种机动车尾气遥感检测系统校准装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车尾气遥感检测系统校准装置，包括外壳和位于外壳内的检测气室，所述外壳的两端设有第一通孔，所述检测气室为上端开口的矩形箱体，所述检测气室的两端设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔同轴设置，所述检测气室设有第二通孔的一端设有延长板，所述延长板上转动设有挡板，所述挡板通过第一电机旋转，所述外壳内还设有进气管，所述进气管的一端延伸至外壳的外侧，另一端与检测气室相连通。本实用新型专利技术能够方便快捷的对设置在路边的尾气检测仪进行校准，使校准过程更加简单方便，能够使检测仪始终保持准确的工作状态。状态。状态。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车尾气遥感检测系统校准装置


[0001]本技术涉及仪器校准
，尤其涉及一种机动车尾气遥感检测系统校准装置。

技术介绍

[0002]随着社会水平的不断发展，我国机动车的保有量在不断提高，机动车在使用时会不断排放汽车尾气，而汽车尾气中含有大量对人体及环境的有害成分，因此我国出台了一系列汽车尾气排放标准，目前我国实施的是国家第六阶段机动车污染物排放标准，这就需要对马路上行驶的汽车进行尾气检测，判断排放是否达标。
[0003]目前较为常用的检测方法为机动车尾气遥感检测，其检测过程为：汽车尾气遥感仪的光源发生器发生红外线光束时，道路对面的反光镜将其反射回设备的光源检测器，道路上行驶的车辆通过这些光束时，排出的尾气会将红外线光束吸收，红外线发射接收器通过分析接收光光谱的变化情况计算出行驶车辆中待测气体的排放浓度。
[0004]为了保证仪器的准确性，仪器在使用一段时间后需要对其进行校准，而仪器一般设置在路边，无法将其运送到实验室进行检测校准，检测校准较为困难，因此，亟需一种能够便于对其检测校准的装置，从而保持仪器的准确性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种机动车尾气遥感检测系统校准装置。
[0006]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：
[0007]一种机动车尾气遥感检测系统校准装置，包括外壳和位于外壳内的检测气室，所述外壳的两端设有第一通孔，所述检测气室为上端开口的矩形箱体，所述检测气室的两端设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔同轴设置，所述检测气室设有第二通孔的一端设有延长板，所述延长板上转动设有挡板，所述挡板通过第一电机旋转，所述外壳内还设有进气管，所述进气管的一端延伸至外壳的外侧，另一端与检测气室相连通。
[0008]进一步的，所述检测气室内设有喷气盒，所述喷气盒上设有第三通孔，所述第三通孔和第二通孔同轴设置，所述喷气盒上沿圆周方向均匀设有多个进气孔，所述喷气盒和进气管相连通。
[0009]进一步的，所述进气管上设有流量计，所述流量计位于外壳内。
[0010]进一步的，所述检测气室的底部设有吹风盒，所述吹风盒和检测气室通过第四通孔相连通，所述吹风盒内设有排风扇，所述排风扇通过第二电机驱动旋转。
[0011]进一步的，所述检测气室上设有氧气体传感器，所述氧气体传感器的感应端位于检测气室内。
[0012]进一步的，还包括支撑组件，所述支撑组件包括支架和滑动设置于支架上的连接组件，所述连接组件包括第一连接块和与第一连接块转动设置的第二连接块，所述第一连
接块固定设置于外壳上，所述第一连接块上设有第一锁紧螺钉，所述第二连接块的一部分插设于第一连接块内，另一部分滑动设置于支架上，所述第二连接块上设有第二锁紧螺钉。
[0013]进一步的，所述支架包括竖杆、支杆和锁紧螺母，两个所述支杆转动设置于竖杆上，所述锁紧螺母螺纹设置于竖杆上，所述锁紧螺母位于支杆的上方。
[0014]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
[0015]本技术能够向检测气室内充入各种成分已知的气体，充入完毕后检测仪将光束射入检测气室内并经过设置于外壳另一侧的反光镜反射后被接收器接收，通过分析接收光光谱判断检测仪是否准确，本技术便于携带，可在路边进行仪器校准，使校准工作更加简单方便。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体示意图；
[0017]图2是图1的A部放大图；
[0018]图3是本技术的内部立体示意图；
[0019]图4是本技术的检测气室立体示意图；
[0020]图5是本技术的喷气盒立体示意图；
[0021]图6是本技术的支架展开后的立体示意图；
[0022]图7是本技术的支架收拢后的立体示意图。
[0023]图中：1是外壳，2是检测气室，3是第一通孔，4是第二通孔，5是延长板，6是挡板，7是第一电机，8是进气管，9是喷气盒，10是第三通孔，11是进气孔，12是流量计，13是吹风盒，14是第四通孔，15是排风扇，16是氧气体传感器，17是支架，18是第一连接块，19是第二连接块，20是第一锁紧螺钉，21是第二锁紧螺钉，22是竖杆，23是支杆，24是锁紧螺母。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第 一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术 语在本技术中的具体含义。
[0027]如图1
‑
5所示，一种机动车尾气遥感检测系统校准装置，包括外壳1和位于外壳1内的检测气室2，所述外壳1的两端设有第一通孔3，所述检测气室2为上端开口的矩形箱体，所述检测气室2的上端与外壳1的顶板抵接，所述检测气室2的两端设有第二通孔4，所述第一
通孔3和第二通孔4同轴设置，光束能够穿过第一通孔3和检测气室2后从另一个第一通孔3中穿出，所述检测气室2设有第二通孔4的一端设有延长板5，所述延长板5上转动设有挡板6，所述挡板6通过第一电机7旋转，所述外壳1内还设有进气管8，所述进气管8的一端延伸至外壳1的外侧，另一端与检测气室2相连通。
[0028]进一步的，所述检测气室2内设有喷气盒9，所述喷气盒9上设有第三通孔10，所述第三通孔10和第二通孔4同轴设置，所述喷气盒9上沿圆周方向均匀设有多个进气孔11，所述喷气盒9和进气管8相连通，所述喷气盒9的内部设有空腔，待测气体经过进气管8后进入喷气盒9的内部空腔再由进气孔11吹出，由于进气孔11是沿圆周反向均匀设置，因此吹出的气体更加均匀，能够快速占满检测气室2的内部空腔。
[0029]进一步的，所述进气管8上设有流量计12，所述流量计12位于外壳1内。
[0030]进一步的，所述外壳1上设有显示屏，用于显示校准数据。
[0031]进一步的，所述检测气室2的底部设有吹风盒13，所述吹风盒13和检测气室2通过第四通孔14相连通，所述吹风盒13内设有排风扇15，所述排风扇15通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气遥感检测系统校准装置，其特征在于，包括外壳（1）和位于外壳（1）内的检测气室（2），所述外壳（1）的两端设有第一通孔（3），所述检测气室（2）为上端开口的矩形箱体，所述检测气室（2）的两端设有第二通孔（4），所述第一通孔（3）和第二通孔（4）同轴设置，所述检测气室（2）设有第二通孔（4）的一端设有延长板（5），所述延长板（5）上转动设有挡板（6），所述挡板（6）通过第一电机（7）旋转，所述外壳（1）内还设有进气管（8），所述进气管（8）的一端延伸至外壳（1）的外侧，另一端与检测气室（2）相连通。2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气遥感检测系统校准装置，其特征在于，所述检测气室（2）内设有喷气盒（9），所述喷气盒（9）上设有第三通孔（10），所述第三通孔（10）和第二通孔（4）同轴设置，所述喷气盒（9）上沿圆周方向均匀设有多个进气孔（11），所述喷气盒（9）和进气管（8）相连通。3.根据权利要求1所述的一种机动车尾气遥感检测系统校准装置，其特征在于，所述进气管（8）上设有流量计（12），所述流量计（12）位于外壳（1）内。4.根据权利要求1所述的一种机动车尾气遥感检测系统校准装置，其特征在于，所述检测气室（2）的底部设有吹风盒（13），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛国辉，吕中平，王红斌，潘英，王东，赵炳桢，赵志军，柳国强，
申请(专利权)人：河北中航检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：