一种铁轨几何形位监测装置制造方法及图纸

本申请实施例提供一种铁轨几何形位监测装置，涉及铁路轨道技术领域，用于解决相关技术中的铁轨几何形位监测装置不便于工作人员对监测器进行检修的问题。本申请实施例提供的铁轨几何形位监测装置，包括基座与监测组件。其中，基座具有容纳腔，容纳腔具有开口；监测组件设置在所述容纳腔内，所述监测组件包括监测器，所述监测器用于监测铁轨的几何形位，所述监测组件配置为能够沿所述容纳腔的内壁向所述开口外滑动，以使所述监测器伸出所述开口外。本申请实施例提供的铁轨几何形位监测装置用于监测铁轨的几何形位。用于监测铁轨的几何形位。用于监测铁轨的几何形位。

【技术实现步骤摘要】
一种铁轨几何形位监测装置


[0001]本申请涉及铁路轨道
，尤其涉及一种铁轨几何形位监测装置。

技术介绍

[0002]在进行铁路轨道架空线路施工时，应对铁轨的几何状位进行监测，相关技术中一般采用监测器进行监测。为了避免监测器的监测效果受恶劣环境的影响较大，一般都将监测器设置在容纳腔内进行保护。但是，这样一来工作人员对监测器进行检修的过程中就会受到容纳腔空间的限制，工作人员只能在有限的空间内进行操作，大大的降低了工作人员检修的工作效率。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本申请实施例提供一种铁轨几何形位监测装置，以解决相关技术中的铁轨几何形位监测装置不便于工作人员对监测器进行检修的问题。
[0004]为达到上述目的，本申请一种铁轨几何形位监测装置，包括基座和监测组件。其中，基座具有容纳腔，容纳腔具有开口；监测组件设置在容纳腔内，监测组件包括监测器，监测器用于监测铁轨的几何形位，监测组件配置为能够沿容纳腔的内壁向开口外滑动，以使监测器伸出开口外。
[0005]进一步地，铁轨几何形位监测装置还包括推杆模块和回复模块，推杆模块设置在基座和监测组件之间，推杆模块位于监测组件朝向开口的一侧，推杆模块用于向监测组件施加朝向容纳腔内部的推力，回复模块设置在基座和监测组件之间，回复模块用于向监测组件施加朝向容纳腔外部的回复力。
[0006]进一步地，推杆模块包括丝杆件和螺母件，螺母件与固定在容纳腔的内壁上，丝杆件的与螺母件螺纹配合，丝杆件的延伸方向与开口交叉，丝杆件与监测组件朝向开口的一侧抵接，以对监测组件施加朝向容纳腔内部的推力。
[0007]进一步地，丝杆件包括丝杆本体和与丝杆本体固定的阻挡部，阻挡部沿丝杆本体径向向外延伸，阻挡部位于螺母件与开口之间，监测组件朝向开口的一侧与阻挡部抵接。
[0008]进一步地，容纳腔的内壁对应丝杆本体形成有避让槽，丝杆本体位于避让槽内，阻挡部伸出避让槽外，以与监测组件抵接。
[0009]进一步地，回复模块包括弹性件，弹性件的一端与监测组件远离开口的一侧抵接，另一端与容纳腔远离开口的内壁抵接，弹性件处于弹性压缩状态。
[0010]进一步地，弹性件为压缩弹簧。
[0011]进一步地，监测组件包括基板和安装在基板上的监测器，基板的外轮廓与容纳腔的内轮廓相匹配，基板配置为能够沿容纳腔的内壁向开口外滑动，以使监测器伸出开口外。
[0012]进一步地，监测器通过活动连接件可活动地连接在基板上。
[0013]进一步地，基座包括支撑柱和盒体，支撑柱用于固定在地面上，盒体固定在支撑柱的上端，盒体内具有容纳腔。
[0014]本申请实施例提供的铁轨几何形位监测装置，当工作人员需要对监测器进行检修，可以使监测器伸出开口外，相对在容纳腔内对监测器进行检修，工作人员的操作空间较大，工作效率和工作质量也会更高。
附图说明
[0015]图1为本申请实施例中的铁轨几何形位监测装置第一视角的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的局部放大图；
[0017]图3为本申请实施例中的透明板盖设于开口的结构示意图；
[0018]图4为本申请实施例中的铁轨几何形位监测装置第二视角的结构示意图；
[0019]图5为图4中B处的局部放大图；
[0020]图6为本申请实施例中的丝杆穿设于通孔的结构示意图。
[0021]附图标记：1
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基座；11
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容纳腔；111
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开口；112
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避让槽；113
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通孔；12
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支撑柱；13
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盒体；2
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监测组件；21
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监测器；22
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基板；23
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活动连接件；3
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透明板；4
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供电线；5
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推杆模块；51
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丝杆件；511
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丝杆本体；512
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阻挡部；52
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螺母件；53
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把手；6
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回复模块；7
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监测组件移动方向。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。
[0023]在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。
[0025]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。
[0026]在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0027]在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
[0028]在进行铁路轨道架空线路施工时，需要对铁轨的几何状位进行监测。铁轨的几何形位指的是铁轨各部分的几何形状、相对位置以及基本尺寸，包括铁轨的轨距、水平、三角坑、前高后低、轨向与轨底坡等。轨距指左右两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。水平指左右两股钢轨的水平，要求右两股钢轨在直线地段应保持在同一水平面上，在曲线地段应满足外轨超高均匀和平顺。三角坑(亦称“扭曲”)指在一段不太长的距离内，先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，是另一种性质的水平。前高后低指轨道的纵向平顺性。轨向指轨道中线位置应与它的设计位置一致。轨底坡指钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度，以适应车轮踏面锥度的要求。
[0029]相关技术中一般采用监测器进行监测。为了避免监测器的监测效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁轨几何形位监测装置，其特征在于，包括：基座，具有容纳腔，所述容纳腔具有开口；监测组件，设置在所述容纳腔内，所述监测组件包括监测器，所述监测器用于监测铁轨的几何形位，所述监测组件配置为能够沿所述容纳腔的内壁向所述开口外滑动，以使所述监测器伸出所述开口外。2.根据权利要求1所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，铁轨几何形位监测装置还包括推杆模块和回复模块，所述推杆模块设置在所述基座和所述监测组件之间，所述推杆模块位于所述监测组件朝向所述开口的一侧，所述推杆模块用于向所述监测组件施加朝向所述容纳腔内部的推力，所述回复模块设置在所述基座和所述监测组件之间，所述回复模块用于向所述监测组件施加朝向所述容纳腔外部的回复力。3.根据权利要求2所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述推杆模块包括丝杆件和螺母件，所述螺母件与固定在所述容纳腔的内壁上，所述丝杆件的与所述螺母件螺纹配合，所述丝杆件的延伸方向与所述开口交叉，所述丝杆件与所述监测组件朝向所述开口的一侧抵接，以对所述监测组件施加朝向所述容纳腔内部的推力。4.根据权利要求3所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述丝杆件包括丝杆本体和与所述丝杆本体固定的阻挡部，所述阻挡部沿所述丝杆本体径向向外延伸，所述阻挡部位于所述螺母件与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘肃云，毛晏，饶成磊，吕劲涛，高艳，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：