本发明专利技术公开了一种具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置，包括底座、调节螺旋杆、固定杆、检测仪和侧检测杆，所述底座上固定有主箱体，且底座上螺栓固定有低速电机，并且低速电机输出轴末端固定有托板，同时托板上固定有电动伸缩杆，所述第一弹簧上固定有夹板，且夹板上固定有半圆胶垫，并且夹板上固定有固定有导杆，同时导杆与活动块相互连接。该具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置，采用多轴向调节限位机构，可以实现对检测装置的调节作用，从而实现对不同的尺寸的轴承进行检测，通过多向联动固定机构实现对不同尺寸的轴承进行限位固定，配合水平和弧度检测装置，实现对轴承的多项数据检测作用，提高检测效率。提高检测效率。提高检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车轴承检测
，具体为一种具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置。
技术介绍
[0002]轴承是现阶段机械设备中一种重要的零件，主要用来支撑机械旋转体，保证其能够进行稳定转动，而汽车的驱动主要通过转动来实现，所以轴承在汽车中具有至关重要的作用。
[0003]随着社会的发展和科技的进步，汽车的覆盖面越来越广，成为人们生活工作中主要的出行工具，而轴承作为主要的机械零件，轴承的质量直接影响到汽车的正常使用与乘坐人员的安全，所以现阶段在汽车轴承进行安装时，需要对轴承的相关数据进行检测，以保证轴承使用过程中的稳定性，现有轴承检测设备在进行使用时存在以下问题：
[0004]1.由于不同部位的轴承尺寸大小不同，现有的检测装置不便进行调节以适应不同轴承的安装固定以方便检测；
[0005]2.现有的轴承检测装置主要为固定式，而不同轴承的高度也有所不同，从而不便调节导致检测装置的适用性较低；
[0006]3.轴承作为转动的承载件，其圆弧面的平整度是决定轴承正常转动的因素之一，现有的轴承检测装置不便对圆弧和水平度同时进行检测，导致检测过程繁琐等问题；
[0007]所以需要针对上述问题对传统的轴承检测装置进行重新设计。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的在于提供一种具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出不便调节实现对不同尺寸的轴承进行限位固定、不便调节高度以适应不同高度的轴承进行检测和不便对表面弧度进行检测的问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置，包括底座、调节螺旋杆、固定杆、检测仪和侧检测杆，所述底座上固定有主箱体，且底座上螺栓固定有低速电机，并且低速电机输出轴末端固定有托板，同时托板上固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上固定有活动块，且活动块与托板相互连接，并且活动块上固定有自动伸缩杆，同时活动块上固定有第一弹簧，所述第一弹簧上固定有夹板，且夹板上固定有半圆胶垫，并且夹板上固定有固定有导杆，同时导杆与活动块相互连接。
[0010]优选的，所述调节螺旋杆与主箱体相互连接，且调节螺旋杆上固定有手摇轮，并且调节螺旋杆轴承固定在活动平台上，同时活动平台上固定有滑块，所述滑块与主箱体相互连接，所述固定杆设置在活动平台内，且固定杆上固定有滑板，并且滑板与活动平台相互连接，同时滑板上端设置有紧固螺杆，所述紧固螺杆连接在活动平台上。
[0011]优选的，所述检测仪固定在固定杆上，且固定杆上固定有圆筒，并且圆筒内固定有第二弹簧，同时第二弹簧上固定有水平检测杆，所述水平检测杆与圆筒相互连接，所述侧检
测杆通过柱状轴与固定杆相互连接，且侧检测杆通过扭力弹簧与固定杆相互连接，并且侧检测杆和水平检测杆上均设置有滚珠，同时侧检测杆与圆筒上均固定有感应器，所述感应器通过连接线与检测仪相互连接。
[0012]优选的，所述活动块与托板之间为滑动连接，且活动块关于托板的圆心为等角度分布。
[0013]优选的，所述自动伸缩杆关于托板的圆心为等角度分布，且自动伸缩杆与活动块之间的夹角为45
°
。
[0014]优选的，所述夹板通过第一弹簧与活动块构成弹性机构，且夹板通过导杆与活动块构成滑动机构，并且导杆关于夹板的中心线为对称分布。
[0015]优选的，所述调节螺旋杆与主箱体之间的螺纹连接，且调节螺旋杆的长度大于侧检测杆到托板之间的距离。
[0016]优选的，所述活动平台通过滑块与主箱体之间构成滑动机构，且活动平台的长度大于托板的直径，并且活动平台与托板之间为平行分布。
[0017]优选的，所述固定杆通过滑板与活动平台构成滑动机构，且固定杆与活动平台之间为垂直分布。
[0018]优选的，所述侧检测杆通过柱状轴与固定杆构成转动机构，且侧检测杆通过扭力弹簧与固定杆构成弹性机构。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置，采用多轴向调节限位机构，可以实现对检测装置的调节作用，从而实现对不同的尺寸的轴承进行检测，通过多向联动固定机构实现对不同尺寸的轴承进行限位固定，配合水平和弧度检测装置，实现对轴承的多项数据检测作用，提高检测效率。
[0020]1.通过电动伸缩杆、活动块、自动伸缩杆、第一弹簧、夹板、半圆胶垫和导杆的作用，可以实现对不同尺寸的轴承进行安装固定，从而避免检测过程中轴承移动。
[0021]2.通过手摇轮、活动平台和滑块的作用，可以实现检测机构的高度调节作用，从而适应对不同高度的轴承进行检测。
[0022]3.通过检测仪、圆筒、第二弹簧、水平检测杆、侧检测杆、扭力弹簧、滚珠和感应器的作用，可以实现对轴承的水平检测及表面弧度检测，从而实现多样检测，提高检测效率。
附图说明
[0023]图1为本专利技术主箱体正视剖面结构示意图；
[0024]图2为本专利技术主箱体俯视剖面结构示意图；
[0025]图3为本专利技术托板俯视结构示意图；
[0026]图4为本专利技术固定杆正视结构示意图；
[0027]图5为本专利技术固定杆侧视结构示意图；
[0028]图6为本专利技术圆筒正视剖面结构示意图；
[0029]图7为本专利技术活动平台侧视剖面结构示意图；
[0030]图8为本专利技术活动块结构俯视示意图。
[0031]图中：1、底座；2、主箱体；3、低速电机；4、托板；5、电动伸缩杆；6、活动块；7、自动伸缩杆；8、第一弹簧；9、夹板；10、半圆胶垫；11、导杆；12、调节螺旋杆；13、手摇轮；14、活动平
台；15、滑块；16、固定杆；17、滑板；18、紧固螺杆；19、检测仪；20、圆筒；21、第二弹簧；22、水平检测杆；23、侧检测杆；24、扭力弹簧；25、滚珠；26、感应器。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]请参阅图1
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8，本专利技术提供一种技术方案：一种具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置，包括底座1、主箱体2、低速电机3、托板4、电动伸缩杆5、活动块6、自动伸缩杆7、第一弹簧8、夹板9、半圆胶垫10、导杆11、调节螺旋杆12、手摇轮13、活动平台14、滑块15、固定杆16、滑板17、紧固螺杆18、检测仪19、圆筒20、第二弹簧21、水平检测杆22、侧检测杆23、扭力弹簧24、滚珠25和感应器26，底座1上固定有主箱体2，且底座1上螺栓固定有低速电机3，并且低速电机3输出轴末端固定有托板4，同时托板4上固定有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5上固定有活动块6，且活动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置，包括底座(1)、调节螺旋杆(12)、固定杆(16)、检测仪(19)和侧检测杆(23)，其特征在于：所述底座(1)上固定有主箱体(2)，且底座(1)上螺栓固定有低速电机(3)，并且低速电机(3)输出轴末端固定有托板(4)，同时托板(4)上固定有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)上固定有活动块(6)，且活动块(6)与托板(4)相互连接，并且活动块(6)上固定有自动伸缩杆(7)，同时活动块(6)上固定有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)上固定有夹板(9)，且夹板(9)上固定有半圆胶垫(10)，并且夹板(9)上固定有固定有导杆(11)，同时导杆(11)与活动块(6)相互连接。2.根据权利要求1所述的一种具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置，其特征在于：所述调节螺旋杆(12)与主箱体(2)相互连接，且调节螺旋杆(12)上固定有手摇轮(13)，并且调节螺旋杆(12)轴承固定在活动平台(14)上，同时活动平台(14)上固定有滑块(15)，所述滑块(15)与主箱体(2)相互连接，所述固定杆(16)设置在活动平台(14)内，且固定杆(16)上固定有滑板(17)，并且滑板(17)与活动平台(14)相互连接，同时滑板(17)上端设置有紧固螺杆(18)，所述紧固螺杆(18)连接在活动平台(14)上。3.根据权利要求1所述的一种具有自动校平功能汽车轴承用水平检测装置，其特征在于：所述检测仪(19)固定在固定杆(16)上，且固定杆(16)上固定有圆筒(20)，并且圆筒(20)内固定有第二弹簧(21)，同时第二弹簧(21)上固定有水平检测杆(22)，所述水平检测杆(22)与圆筒(20)相互连接，所述侧检测杆(23)通过柱状轴与固定杆(16)相互连接，且侧检测杆(23)通过扭力弹簧(24)与固定杆(16)相互连接，并且侧检测杆(23)和水平检测杆(22)上均设置有滚珠(25)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建国，
申请(专利权)人：王建国，
类型：发明
国别省市：
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