一种路基路面用排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路基路面用排水结构，具体涉及路基路面排水领域，包括路基，所述路基一端开设有处理槽，所述处理槽内部一侧可拆卸连接连接座，所述连接座内部可拆卸安装疏通机构，所述处理槽内部另一侧可拆卸连接过滤机构，所述连接座底部设有支撑座；所述连接座顶部固定设有导流台，所述连接座一端开设有一号安装槽，所述连接座底部开设有二号安装槽；所述疏通机构包括一号连杆、二号连杆和锥齿轮组，所述二号连杆垂直设于一号连杆一侧，所述锥齿轮组设于一号连杆与二号连杆之间，所述一号连杆外周固定连接水阻叶片。本实用新型专利技术通过设置连接座，便于疏通堆积过高的固体杂质，有效防止固体杂质堆积过多而造成堵塞。效防止固体杂质堆积过多而造成堵塞。效防止固体杂质堆积过多而造成堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种路基路面用排水结构


[0001]本技术涉及路基路面排水领域，更具体地说，本实用涉及一种路基路面用排水结构。

技术介绍

[0002]路基的排水系统不完善，在雨雪时节就会在路面上形成积水，但积水时间过长，不能及时除去就会给车辆的安全通行带来严重的问题，或是由于积水造成路面损毁，由于外界的技术、资金等原因造成的短时间内难以修复，路况就无法通顺，会给车辆带来极大的不便，路面路基也会遭到损毁。
[0003]现有的路基路面用排水结构在使用时，不便疏通堆积过高的固体杂质，固体杂质容易堆积过多而造成堵塞。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种路基路面用排水结构，本技术所要解决的技术问题是：如何疏通堆积过高的固体杂质，有效防止固体杂质堆积过多而造成堵塞。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路基路面用排水结构，包括路基，所述路基一端开设有处理槽，所述处理槽内部一侧可拆卸连接连接座，所述连接座内部可拆卸安装疏通机构，所述处理槽内部另一侧可拆卸连接过滤机构，所述连接座底部设有支撑座；
[0006]所述连接座顶部固定设有导流台，所述连接座一端开设有一号安装槽，所述连接座底部开设有二号安装槽；
[0007]所述疏通机构包括一号连杆、二号连杆和锥齿轮组，所述二号连杆垂直设于一号连杆一侧，所述锥齿轮组设于一号连杆与二号连杆之间，所述一号连杆外周固定连接水阻叶片，所述二号连杆外周固定连接疏通叶片；
[0008]所述过滤机构包括连接架、滤网和一号连接板，所述滤网一端固定连接连接轴，且连接轴转动设于过滤机构底部，所述一号连接板固定设于滤网远离连接架的一端；
[0009]所述支撑座顶部开设有连接槽，所述连接槽内部活动设有二号连接板，所述二号连接板底部与连接槽之间固定连接缓冲弹簧。
[0010]实施方式为：在导流台的引导下，路基表面积水进入处理槽内部，一号连杆通过对应的安装孔转动设于一号安装槽内部，二号连杆通过对应的安装孔转动设于二号安装槽内部，积水冲击水阻叶片可带动一号连杆转动，滤网可对积水进行过滤，倾斜的滤网可将过滤出的固体杂质排至连接座与支撑座之间，一号连杆通过锥齿轮组带动一侧的二号连杆转动，当固体杂质堆积过高时，二号连杆通过疏通叶片疏通连接座与支撑座之间的固体杂质，滤网一端通过一号连接板连接二号连接板，滤网另一端与连接架之间通过连接轴转动连接，积水冲击滤网时，缓冲弹簧起到弹性支撑的作用，滤网通过一号连接板、二号连接板及
缓冲弹簧缓冲积水冲击力。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述一号安装槽和二号安装槽两端均设有安装孔，所述一号连杆和二号连杆转动设于对应安装孔的内部。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述处理槽底部连通设有排水槽，且排水槽与滤网之间对应设置。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述导流台呈倾斜设置，且导流台与一号安装槽之间对应设置。
[0014]在一个优选地实施方式中，所述一号安装槽与二号安装槽之间对应设置，且一号安装槽与二号安装槽之间连通设置。
[0015]在一个优选地实施方式中，所述二号连杆沿一号连杆水平方向设置若干组，所述锥齿轮组对应二号连杆设置若干组。
[0016]在一个优选地实施方式中，所述水阻叶片活动设于滤网顶部，所述疏通叶片活动设于连接座与支撑座之间。
[0017]在一个优选地实施方式中，所述滤网呈倾斜设置，所述一号连接板与二号连接板之间通过螺钉可拆卸连接。
[0018]本技术的技术效果和优点：
[0019]1、本技术通过设置连接座，便于疏通堆积过高的固体杂质，有效防止固体杂质堆积过多而造成堵塞，在导流台的引导下，路基表面积水进入处理槽内部，积水冲击水阻叶片可带动一号连杆转动，滤网可对积水进行过滤，倾斜的滤网可将过滤出的固体杂质排至连接座与支撑座之间，一号连杆通过锥齿轮组带动一侧的二号连杆转动，二号连杆通过疏通叶片疏通连接座与支撑座之间的固体杂质；
[0020]2、本技术通过设置支撑座，便于支撑过滤机构，滤网一端通过一号连接板连接二号连接板，滤网另一端与连接架之间通过连接轴转动连接，积水冲击滤网时，缓冲弹簧起到弹性支撑的作用，滤网通过一号连接板、二号连接板及缓冲弹簧缓冲积水冲击力，有效防止滤网被冲击损坏。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图。
[0022]图2为本技术的连接座结构示意图。
[0023]图3为本技术的疏通机构结构俯视示意图。
[0024]图4为本技术的过滤机构结构示意图。
[0025]图5为本技术的支撑座侧面结构示意图。
[0026]附图标记为：1、路基；2、处理槽；3、连接座；31、导流台；32、一号安装槽；33、二号安装槽；34、安装孔；4、疏通机构；41、一号连杆；42、二号连杆；43、锥齿轮组；44、水阻叶片；45、疏通叶片；5、过滤机构；51、连接架；52、滤网；53、一号连接板；54、连接轴；6、支撑座；61、连接槽；62、二号连接板；63、缓冲弹簧；7、排水槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术提供了一种路基路面用排水结构，包括路基1，所述路基1一端开设有处理槽2，所述处理槽2内部一侧可拆卸连接连接座3，所述连接座3内部可拆卸安装疏通机构4，所述处理槽2内部另一侧可拆卸连接过滤机构5，所述连接座3底部设有支撑座6；
[0029]所述连接座3顶部固定设有导流台31，所述连接座3一端开设有一号安装槽32，所述连接座3底部开设有二号安装槽33，便于安装疏通机构4；
[0030]所述疏通机构4包括一号连杆41、二号连杆42和锥齿轮组43，所述二号连杆42垂直设于一号连杆41一侧，所述锥齿轮组43设于一号连杆41与二号连杆42之间，所述一号连杆41外周固定连接水阻叶片44，所述二号连杆42外周固定连接疏通叶片45，一号连杆41通过锥齿轮组43带动一侧的二号连杆42转动，当固体杂质堆积过高时，二号连杆42通过疏通叶片45疏通连接座3与支撑座6之间的固体杂质；
[0031]所述过滤机构5包括连接架51、滤网52和一号连接板53，所述滤网52一端固定连接连接轴54，且连接轴54转动设于过滤机构5底部，所述一号连接板53固定设于滤网52远离连接架51的一端，滤网52一端通过一号连接板53连接二号连接板62，滤网52另一端与连接架51之间通过连接轴54转动连接；
[0032]所述支撑座6顶部开设有连接槽61，所述连接槽61内部活动设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基路面用排水结构，包括路基（1），其特征在于：所述路基（1）一端开设有处理槽（2），所述处理槽（2）内部一侧可拆卸连接连接座（3），所述连接座（3）内部可拆卸安装疏通机构（4），所述处理槽（2）内部另一侧可拆卸连接过滤机构（5），所述连接座（3）底部设有支撑座（6）；所述连接座（3）顶部固定设有导流台（31），所述连接座（3）一端开设有一号安装槽（32），所述连接座（3）底部开设有二号安装槽（33）；所述疏通机构（4）包括一号连杆（41）、二号连杆（42）和锥齿轮组（43），所述二号连杆（42）垂直设于一号连杆（41）一侧，所述锥齿轮组（43）设于一号连杆（41）与二号连杆（42）之间，所述一号连杆（41）外周固定连接水阻叶片（44），所述二号连杆（42）外周固定连接疏通叶片（45）；所述过滤机构（5）包括连接架（51）、滤网（52）和一号连接板（53），所述滤网（52）一端固定连接连接轴（54），且连接轴（54）转动设于过滤机构（5）底部，所述一号连接板（53）固定设于滤网（52）远离连接架（51）的一端；所述支撑座（6）顶部开设有连接槽（61），所述连接槽（61）内部活动设有二号连接板（62），所述二号连接板（62）底部与连接槽（61）之间固定连接缓冲弹簧（63）。2.根据权利要求1所述的一种路...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨赟，燕季红，
申请(专利权)人：杨赟，
类型：新型
国别省市：