一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置，包括微处理器模块，微处理器模块上集成有声音主动处理单元，微处理器模块的输出连接有DA模块，所述DA模块的输出连接有功放模块，功放模块的输出和喇叭相连接，微处理器模块的输入连接有AD模块，AD模块的输入和麦克风相连接，本实用新型专利技术通过将微处理模块集成于汽车自带的电路板上或者将声音主动处理单元依附于汽车自带的芯片上，大幅度降低了声音主动控制技术开发成本，有利于推动声音主动控制技术在汽车上的广泛应用。主动控制技术在汽车上的广泛应用。主动控制技术在汽车上的广泛应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置。

技术介绍

[0002]伴随我国汽车产业的快速发展，各汽车厂商已将汽车声音性能水平作为产品开发的重要评价指标，同时消费者对汽车声音性能的要求也越来越高。汽车声音来源主要包括发动机、电机、变速机构、路面
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轮胎、风等，传统采用吸声、隔声、阻尼、刚度等被动控制技术实现声音降低，耗费大量的人力物力，同时成本、重量、工时也大幅提高，但依然无法得到理想的汽车声音。随着智能控制技术的不断进步，声音主动控制技术成为汽车声音性能开发的重要应用。
[0003]声音主动控制技术通过CAN信息交互、声音误差监控、电路信号传输、智能算法处理等控制手段，实现声音的提升补偿和降低消噪。根据声音处理方式的不同，声音主动控制技术分为降噪技术(发动机阶次噪声降低、路面
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轮胎噪声降低等)，补偿技术(发动机阶次声音补偿、发动机声浪模拟等)，综合技术(降噪和补偿的综合应用)。声音主动控制技术近年来已经开展搭载应用，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置，其特征在于：包括多媒体电路板(101)，所述多媒体电路板(101)上设置有AD模块(107)、DA模块(104)、功放模块(105)和微处理器模块(102)，所述微处理器模块(102)上集成有声音主动处理单元(103)，所述微处理器模块(102)的输出连接有DA模块(104)，所述DA模块(104)的输出连接有功放模块(105)，所述功放模块(105)的输出和喇叭(106)相连接，所述微处理器模块(102)的输入连接有AD模块(107)，所述AD模块(107)的输入和麦克风(108)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置，其特征在于：所述微处理器模块(102)由声音主动控制芯片和多媒体芯片组成，所述声音主动控制芯片集成于所述多媒体电路板(101)上，所述声音主动控制芯片通过CAN总线与多媒体芯片相连接，多媒体芯片的输出与DA模块(104)相连接，声音主动处理单元(103)集成于声音主动控制芯片上。3.根据权利要求1所述的一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置，其特征在于：所述微处理器模块(102)为所述多媒体电路板(101)附属的多媒体芯片。4.根据权利要求2所述的一种汽车声音主动控制集成和依附开发装置，其特征在于：所述麦克风(108)...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宇鹏，刘鹏，连俊义，
申请(专利权)人：深圳丽的声学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：