一种用于车辆的铰链连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆的铰链连接件，所述车辆包括：尾盖、车身以及铰链，所述铰链连接件顶部与所述铰链固定连接，所述铰链与所述尾盖固定连接，所述铰链连接件底部与所述车身固定连接。车身固定连接。车身固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的铰链连接件


[0001]本技术涉及汽车结构
,特别是涉及一种用于车辆的铰链连接件。

技术介绍

[0002]车身在涂装车间喷涂内喷时，尾盖需要机器人开启特殊角度，让喷漆机器人喷涂，因尾盖外观设计特殊性，在进行内喷时，还需要将尾盖开启一定的角度进行喷涂。如果不如此操作，尾盖与流水槽之间的区域无法被有效喷涂，无法满足油漆质量要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于车辆的铰链连接件，以将尾盖与流水槽之间的区域消除，以实现在无开盖机器人的干预下进行尾盖内喷，还可根据不同车型调节尾盖的抬高高度，以满足油漆质量要求。
[0004]本技术的目的是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的一种用于车辆的铰链连接件，所述车辆包括尾盖、车身以及铰链，所述铰链连接件顶部与所述铰链固定连接，所述铰链与所述尾盖固定连接，所述铰链连接件底部与所述车身固定连接。
[0005]本技术的目的还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
[0006]前述的用于车辆的铰链连接件，其中所述铰链连接件的顶部设置有顶板，所述铰链连接件通过所述顶板与所述铰链固定连接。
[0007]前述的用于车辆的铰链连接件，其中所述连接件为螺丝，所述顶板的平面上设置有螺孔，所述铰链上对应设置有螺孔，所述顶板与所述铰链通过螺母固定连接。
[0008]前述的用于车辆的铰链连接件，其中所述铰链连接件还包括位于中间部分的多根支撑杆，所述多根支撑杆平行设置，所述多根支撑杆的底部设置有横板，所述铰链连接件的底部设置有底座，所述横板与所述底座抵接，所述多根支撑杆通过所述底座固定连接，所述底座通过螺栓与所述车身固定连接。
[0009]前述的用于车辆的铰链连接件，其中所述铰链连接件一体注塑成型。
[0010]前述的用于车辆的铰链连接件，其中所述支撑杆包括固定杆以及可调节杆，所述可调节杆的一端与所述固定杆转动连接。
[0011]前述的用于车辆的铰链连接件，其中所述可调节杆的一端内嵌于所述固定杆的内部，并且所述可调节杆的一端以及所述固定杆的内部设置有相互配合的螺纹。
[0012]前述的用于车辆的铰链连接件，其中所述固定杆内嵌于所述可调节杆一端的内部，并且所述可调节杆的一端的内部以及所述固定杆上设置有相互配合的螺纹。
[0013]前述的用于车辆的铰链连接件，其中所述可调节杆的另一端设置有顶块，所述顶块与所述底座上设置的凹槽形成配合。
[0014]本技术的有益效果至少包括：
[0015]1、本技术通过铰链连接件顶部与铰链固定连接，铰链连接件底部与车身固定连接，铰链连接件包括位于中间部分的多根支撑杆，多根支撑杆通过底座固定连接，底座与
车身连接，以使得在车辆的喷涂阶段将尾盖抬高，从而使得尾盖与流水槽之间的区域消除，以实现在无开盖机器人的干预下进行尾盖内喷。
[0016]2、本技术通过支撑杆包括固定杆以及可调节杆，可调节杆的一端与固定杆转动连接，使得支撑杆可根据不同车型调节尾盖的抬高高度，以满足油漆质量要求。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1为本技术一个实施例的一种用于车辆的铰链连接件的立体结构示意图；
[0019]图2是本技术一个实施例的一种用于车辆的铰链连接件在使用状态下的示意图；
[0020]图3为本技术另一个实施例的一种用于车辆的铰链连接件的支撑杆的示意图。
具体实施方式
[0021]为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种用于车辆的铰链连接件的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0022]图1为本技术一个实施例的铰链连接件的示意图；图2是本技术一个实施例的铰链连接件在使用状态下的示意图；图3为本技术另一个实施例的一种用于车辆的铰链连接件的支撑杆的示意图。
[0023]请参阅图1
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2，铰链连接件1包括设置于顶部的顶板11,顶板11平面上设置有螺孔12，铰链2上也对应设置有螺孔(图中未示)，螺母3穿过螺孔12和铰链2上的螺孔将铰链连接件1与铰链2固定连接，铰链2与尾门4通过螺母固定连接。
[0024]铰链连接件1还包括位于中间部分的支撑杆13,图中示出两根支撑杆13平行设置，可以理解的是，可根据需要设置多根平行设置的支撑杆13。支撑杆13为不锈钢棒，实际生产中不锈钢棒长为115mm。两根支撑杆13底部设置有横板14,横板14可增加来自尾盖的压力的接收面积,以减小压力的集中分布,铰链连接件1的底部为底座15，也可固定连接，两根支撑杆13的底部通过底座15固定连接，横板14可与底座15抵接，底座15通过螺栓5与车身4连接,整个铰链连接件1可一体注塑成型，通过本技术所述的铰链连接件能够在车辆喷涂阶段将尾盖抬高，这样可以将尾盖与流水槽之间的区域暴露出，以实现在无开盖机器人的干预下，也可以进行尾盖内喷，满足油漆质量要求。
[0025]可选地，铰链连接件1的支撑杆13与底座15之间可以不通过一体注塑成型，从而将支撑杆13设置为可调节支撑杆，在这种情况下，支撑杆13包括固定杆131以及可调节杆132，其中，可调节杆132的一端与固定杆131转动连接，调节杆132在相对于固定杆131转动时，能够调节整个支撑杆13的长度，具体地，固定杆131与可调节杆132转动连接以实现支撑杆13长度调节的方式有多种,例如可将固定杆131与可调节杆连接的一端挖空，以使得可调节杆132位于固定杆131内部，通过在可调节杆132的外表面设置外螺纹并在固定杆131挖空部分
设置内螺纹以实现可调节杆132在固定杆131的内部螺纹连接，以实现转动连接，参阅图3所示。还可以将可调节杆132套设在固定杆131的外侧,在这种情况下，在可调节杆132的内部设置的螺纹与固定杆131外部设置的螺纹实现螺纹连接，以实现转动连接，将支撑杆13设置为可调节支撑杆，可根据不同车型调节尾盖的抬高高度，以满足油漆质量要求。
[0026]在这种情况下，调节杆132的另一端设置有顶块133，图3中所示出的顶块133的端部为弧形，与设置在底座15上的凹槽(图中未示)形状形成配合。
[0027]以上，本技术的有益效果至少包括：本技术通过铰链连接件顶部与铰链固定连接，铰链连接件底部与车身固定连接，铰链连接件包括位于中间部分的多根支撑杆，多根支撑杆通过底座固定连接，底座与车身连接，以使得在车辆的喷涂阶段将尾盖抬高，从而使得尾盖与流水槽之间的区域消除，以实现在无开盖机器人的干预下进行尾盖内喷；本技术通过支撑杆包括固定杆以及可调节杆，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的铰链连接件，所述车辆包括尾盖、车身以及铰链，其特征在于，所述铰链连接件顶部与所述铰链固定连接，所述铰链与所述尾盖固定连接，所述铰链连接件底部与所述车身固定连接。2.根据权利要求1所述的用于车辆的铰链连接件，其特征在于，所述铰链连接件的顶部设置有顶板，所述铰链连接件通过所述顶板与所述铰链固定连接。3.根据权利要求2所述的用于车辆的铰链连接件，其特征在于，所述顶板的平面上设置有螺孔，所述铰链上对应设置有螺孔，所述顶板与所述铰链通过螺母固定连接。4.根据权利要求3所述的用于车辆的铰链连接件，其特征在于，所述铰链连接件还包括位于中间部分的多根支撑杆，所述多根支撑杆平行设置，所述多根支撑杆的底部设置有横板，所述铰链连接件的底部设置有底座，所述横板与所述底座抵接，所述多根支撑杆通过所述底座固定连接，所述底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永健，林辉，郭晓峰，邹涛，张海斌，陈琦元，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：