一种扶手箱铰链结构及应用其的扶手箱和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扶手箱铰链结构及应用其的扶手箱和汽车，其包括：铰链活动件和铰链固定件，铰链活动件与铰链固定件转动连接并具有关闭位置、第一悬停位置和第二悬停位置；当第一运动端与第一限位部相抵时，铰链活动件处于关闭位置；当第一运动端在弹性作用下分别与第一限位部和止位部相抵时，铰链活动件处于第一悬停位置；当第一运动端在外力作用下分别与第二限位部和止位部相抵相抵时，铰链活动件处于第二悬停位置。本实用新型专利技术实现了在不影响扶手盖最大打开角度的前提下，能够减小扶手盖自动弹开时的角度，避免扶手盖开启角度过大而伤及车辆后排座椅人员的同时方便前排座椅人员关闭扶手盖，而且开启柔和。而且开启柔和。而且开启柔和。

【技术实现步骤摘要】
一种扶手箱铰链结构及应用其的扶手箱和汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种扶手箱铰链结构及应用其的扶手箱和汽车。

技术介绍

[0002]目前在大多数汽车的司机座位旁都会设置扶手箱，该扶手盖一般会通过自动弹起的方式进行开启，然而，此扶手盖往往在解锁后会自动弹起至最大打开角度，导致前排座椅人员在关闭扶手盖时需要把手挪至座椅后方才能关闭扶手盖，使得整个操作的幅度过大，而且不方便关闭。为此，设计一种在不影响扶手盖最大打开角度的前提下，能够减小扶手盖自动弹开时的角度且打开柔和，方便人们打开和关闭扶手盖的铰链形式，成为了本领域技术人员亟待解决的问题之一。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种扶手箱铰链结构，其能够解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0005]一种扶手箱铰链结构，其包括：铰链活动件和铰链固定件，其中，
[0006]所述铰链活动件与所述铰链固定件转动连接并具有关闭位置、第一悬停位置和第二悬停位置；
[0007]所述铰链活动件包括第一铰链活动件，其上设有第一限位部和第二限位部；
[0008]所述铰链固定件包括：第一铰链固定槽和设置在所述第一铰链固定槽中的第一扭簧；其中，所述第一铰链固定槽设有止位部，所述第一扭簧具有第一运动端；
[0009]当所述第一运动端与所述第一限位部相抵时，所述铰链活动件处于关闭位置；
[0010]当所述第一运动端在弹性作用下分别与所述第一限位部和所述止位部相抵时，所述铰链活动件处于第一悬停位置；
[0011]当所述第一运动端在外力作用下分别与所述第二限位部和所述止位部相抵时，所述铰链活动件处于第二悬停位置。
[0012]采用上述结构的扶手箱铰链结构，其第一扭簧的第一运动端在铰链活动件处于关闭位置时与所述第一限位部相抵，储存弹性势能；在铰链活动件打开至第一悬停位置的过程中，第一扭簧释放弹性势能，第一运动端在弹性作用下推动铰链活动件转动，并在第一运动端与止位部相抵时停止，此时，铰链活动件处于第一悬停位置；在铰链活动件打开至第二悬停位置的过程中，所述第一运动端在止位部的作用下停止，而第一限位部在铰链活动件的转动作用下离开第一运动端，且第二限位部向所述第一运动端的方向靠近并与第一运动端相抵，铰链活动件停止转动，此时，铰链活动件处于第二悬停位置。该扶手箱铰链结构的铰链活动件与扶手盖连接，并通过上述方式，实现了在不影响扶手盖最大打开角度的前提下，能够减小扶手盖自动弹开时的角度，避免扶手盖开启角度过大而伤及车辆后排座椅人员的同时方便前排座椅人员关闭扶手盖。
[0013]进一步地，所述止位部设置在所述第一铰链固定槽靠近所述第一铰链活动件的一侧且向所述第一铰链活动件的方向突出设置。
[0014]进一步地，所述铰链活动件与所述铰链固定件通过转轴连接；
[0015]所述第一铰链固定槽内设有用于容纳所述转轴的第一转轴容纳槽；
[0016]所述第一扭簧套设在所述第一转轴容纳槽上。
[0017]进一步地，所述第一铰链活动件上设有第一齿条；
[0018]所述铰链固定件靠近所述第一铰链活动件的一侧设有与所述第一齿条啮齿配合的第一阻尼件。该扶手箱铰链结构通过第一阻尼件与第一齿条啮齿配合的方式，在铰链活动件转动时产生阻尼作用，提高开启时的柔和度。
[0019]进一步地，所述第一阻尼件与所述铰链固定件可拆卸连接。
[0020]进一步地，所述铰链活动件还包括有第二铰链活动件；
[0021]所述铰链固定件还包括有第二铰链固定槽和设置在所述第二铰链固定槽中的第二扭簧，其中，所述第二扭簧具有与所述第二铰链活动件驱动连接的第二运动端，用于在弹性作用下驱动所述第二铰链活动件转动。
[0022]进一步地，所述第二铰链活动件上设有第二齿条；
[0023]所述铰链固定件靠近所述第二铰链活动件的一侧设有与所述第二齿条啮齿配合的第二阻尼件。
[0024]进一步地，所述第二阻尼件与所述铰链固定件可拆卸连接。
[0025]本技术还提供一种扶手箱，包括扶手盖、扶手箱本体和扶手箱铰链结构，所述扶手盖和扶手箱本体通过所述扶手箱铰链结构连接，其中所述扶手箱铰链结构为上述所述的扶手箱铰链结构。
[0026]上述扶手箱利用该扶手箱铰链结构的具有两个悬停位置的特性，其扶手盖在解锁后自动弹起至开启角度较小的第一悬停位置，以便汽车乘员往扶手箱内存取体积比较小的物品，避免扶手盖开启角度过大而伤及车辆后排座椅人员的同时方便前排座椅人员关闭扶手盖，除此之外，前排座椅人员还可以手动打开扶手盖至开启角度更大的第二悬停位置，以便存取体积比较大的物品。
[0027]本技术还提供一种汽车，其包括如上所述的扶手箱。
[0028]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0029]图1是本技术的扶手箱的示意图；
[0030]图2是本技术的扶手箱的正视图；
[0031]图3是本技术的扶手箱的左视图；
[0032]图4是图3中A的放大示意图；
[0033]图5是本技术的扶手箱的右视图；
[0034]图6是图4中B的放大示意图；
[0035]图7是本技术的扶手箱铰链结构的铰链活动件处于关闭位置时的局部示意图；
[0036]图8是本技术的扶手箱铰链结构的铰链活动件处于第一悬停位置时的局部示
意图；
[0037]图9是本技术的扶手箱铰链结构的铰链活动件处于第二悬停位置时的局部示意图；
[0038]图10是本技术的扶手箱的扶手盖与铰链活动件的示意图；
[0039]图11是本技术的扶手箱的扶手箱本体与铰链固定件的示意图；
[0040]图12是本技术的扶手箱的第一阻尼件的示意图。
[0041]【附图标记】
[0042]100扶手盖
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200扶手箱本体
[0043]300扶手箱铰链结构
[0044]310铰链活动件
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311第一铰链活动件
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311a第一限位部
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311b第二限位部
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312第一齿条
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313第二铰链活动件
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314第二齿条
[0048]320铰链固定件
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321第一铰链固定槽
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322第一扭簧
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322a第一运动端
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扶手箱铰链结构，其包括：铰链活动件和铰链固定件，其特征在于：所述铰链活动件与所述铰链固定件转动连接并具有关闭位置、第一悬停位置和第二悬停位置；所述铰链活动件包括第一铰链活动件，其上设有第一限位部和第二限位部；所述铰链固定件包括：第一铰链固定槽和设置在所述第一铰链固定槽中的第一扭簧；其中，所述第一铰链固定槽设有止位部，所述第一扭簧具有第一运动端；当所述第一运动端与所述第一限位部相抵时，所述铰链活动件处于关闭位置；当所述第一运动端在弹性作用下分别与所述第一限位部和所述止位部相抵时，所述铰链活动件处于第一悬停位置；当所述第一运动端在外力作用下分别与所述第二限位部和所述止位部相抵时，所述铰链活动件处于第二悬停位置。2.根据权利要求1所述的扶手箱铰链结构，其特征在于：所述止位部设置在所述第一铰链固定槽靠近所述第一铰链活动件的一侧且向所述第一铰链活动件的方向突出设置。3.根据权利要求1所述的扶手箱铰链结构，其特征在于：所述铰链活动件与所述铰链固定件通过转轴连接；所述第一铰链固定槽内设有用于容纳所述转轴的第一转轴容纳槽；所述第一扭簧套设在所述第一转轴容纳槽上。4.根据权利要求1所述的扶手箱铰链结构，其特征在于：所述第一铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：练月强，范琛，俞沛炯，陈逸钟，
申请(专利权)人：广东东亚电器有限公司，
类型：新型
国别省市：