【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机的缸体加强装置
[0001]本技术涉及一种缸体加强装置，涉及汽车发动机
，具体涉及一种汽车发动机的缸体加强装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
[0003]市场上的汽车发动机的缸体加强装置，不便对缸体的支撑进行加强，并无法保障发动机缸体的正常运行，其次，不便对其支撑面进行加强，并无法提高支撑加强能力，导致无法增强稳固性，无法增强抗压性。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机的缸体加强装置，以解决上述
技术介绍
中提出的该汽车发动机的缸体加强装置来说，不便对缸体的支撑进行加强，并无...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的缸体加强装置，包括缸体框架(1)，所述缸体框架(1)的内部底端固定安装有底板(2)，所述底板(2)的上端设置有缸体主体(3)，所述缸体主体(3)的上端设置有缸体压板(4)，其特征在于：所述缸体框架(1)的内部顶端固定安装有动力调节块(5)，所述动力调节块(5)的内部中间位置处焊接有固定框(51)，所述固定框(51)的内部设置有转动柱(52)，所述固定框(51)的左侧设置有上压板(54)，所述固定框(51)的右侧设置有下压板(56)，所述下压板(56)的右侧固定安装有异形调节板(58)；所述缸体框架(1)的内部左右两侧壁均固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)的内部顶端固定安装有挤压气筒(61)，所述挤压气筒(61)的下端连接有气流传输管(63)，所述固定板(6)的内部靠近底端处设置有气流存储箱(64)，所述气流存储箱(64)的内部设置有推板(65)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的缸体加强装置，其特征在于：所述转动柱(52)的前后端均焊接有连接轴(53)，所述连接轴(53)活动安装在固定框(51)的内部前后壁上，且转动柱(52)通过连接轴(53)在固定框(51)内转动。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的缸体加强装置，其特征在于：所述上压板(54)的下端焊接有一号挤压座(55)，所述下压板(56)的下端焊接有二号挤压座(57)，所述一号...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵娜，
申请(专利权)人：四川中能西控低碳动力装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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