一种可读取胎面花纹深度的轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎领域，尤其涉及一种可读取胎面花纹深度的轮胎。该轮胎包括胎面、花纹块、花纹沟、花纹磨耗标志和深度显示区域；花纹块凸出于胎面外端，花纹沟位于相邻两条花纹块之间；花纹磨耗标志位于花纹沟内；深度显示区域包括多个花纹深度凸起，多个花纹深度凸起凸出于花纹沟内壁并且沿着轮胎周向分布；多个花纹深度凸起上表面与花纹块上表面高度相同，并且后花纹深度凸起下表面较前花纹深度凸起下表面向下递增伸出设定单位距离直至与花纹磨耗标志相同高度位置结束。该轮胎通过设置深度显示区域降低人工的劳动强度，保证轮胎花纹高度测量结果准确，提高测量的效率，并且降低理赔过程的通行成本。理赔过程的通行成本。理赔过程的通行成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可读取胎面花纹深度的轮胎


[0001]本技术涉及轮胎领域，尤其涉及一种可读取胎面花纹深度的轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎是汽车的重要组成部件之一。全钢载重子午线轮胎因负荷大、气压高、长距离运行、路况差异等特点，会产生一定比例的损坏。当前，车队、司机一般根据目测或更换一茬轮胎的周期来评估轮胎的磨耗水平。符合国家、厂家三包理赔规定的，可进行理赔。轮胎理赔方法主要是参考轮胎已使用的花纹深度，使用的花纹深度超过初始设计花纹深度的1/2，不予理赔。厂家三包理赔人员需要定期前往现场，使用花纹深度测量尺手动测量每条轮胎的剩余花纹深度后判断轮胎是否达到理赔条件。
[0003]中国技术专利申请（公开号CN201821113490.6，公开日：20190719）公开了一种轮胎胎面花纹及轮胎，包括第一周向曲折花纹沟槽、第二周向曲折花纹沟槽、第三周向曲折花纹沟槽和第四周向曲折花纹沟槽为轮胎提供良好的直行稳定性能、排水性能和防侧滑性能，内侧曲折型花纹起到防止花纹沟夹石，周向直条花纹沟槽为轮胎提供了良好的直线行驶性能和高速性能，周向直条花纹沟槽设置在中心线上确保轮胎的均匀性、稳定性，第一周向花纹块区和第二周向花纹块区的设置，有效的提升了花纹块区在轮胎胎面的占比，有效防止轮胎在行驶过程中出现偏磨现象，解决了如何提高轮胎的直行稳定性能、排水性能和防侧滑性能的技术问题。
[0004]现有技术存在以下不足：对轮胎剩余花纹深度进行测量时，采用人工到现场使用花纹深度测量尺对每条轮胎分别进行手动测量；而此种测量方式中轮胎深度的测量是人工手动完成的，增加了人工的劳动强度；而轮胎具有一定的弹性，当人工测量使用不同大小的压紧力压紧测量尺底部与轮胎表面时，具有弹性的轮胎会产生不同程度的凹陷；从而使得不同大小的压紧力压紧测量尺时测量尺底部与轮胎表面不同深度的凹陷接触进而使得轮胎花纹高度对应不同的测量尺刻度，造成轮胎花纹高度测量结果的不准确；同时，此种测量方式中人工需要到轮胎现场才能对轮胎花纹深度进行测量进而判断轮胎是否满足理赔条件；当与轮胎现场距离较远时，人工需要花费大量时间通行至现场，降低了测量的效率，也增加了理赔过程的通行成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是：针对上述问题，提出通过设置深度显示区域降低人工的劳动强度，保证轮胎花纹高度测量结果准确，提高测量的效率，并且降低理赔过程的通行成本的一种可读取胎面花纹深度的轮胎。
[0006]为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
[0007]一种可读取胎面花纹深度的轮胎，该轮胎包括胎面、花纹块、花纹沟、花纹磨耗标志和深度显示区域；花纹块凸出于胎面外端，花纹沟位于相邻两条花纹块之间；花纹磨耗标志位于花纹沟内；深度显示区域包括多个花纹深度凸起，多个花纹深度凸起凸出于花纹沟
内壁并且沿着轮胎周向分布；多个花纹深度凸起上表面与花纹块上表面高度相同，并且后花纹深度凸起下表面较前花纹深度凸起下表面向下递增伸出设定单位距离直至与花纹磨耗标志相同高度位置结束。
[0008]作为优选，多个花纹深度凸起之间周向间隔相同距离。轮胎包括多个深度显示区域，并且多个深度显示区域分别沿着轮胎周向分布于花纹沟内。
[0009]作为优选，轮胎还包括半深度刻线；半深度刻线位于花纹沟内壁，并且半深度刻线高度与花纹块高度的一半相同。
[0010]作为优选，花纹深度凸起下表面倾斜方向与花纹沟内壁倾斜方向相同。
[0011]作为优选，多个花纹深度凸起通过橡胶材料直接填充相应模具的方式与花纹沟内壁相连接。
[0012]本技术采用上述技术方案的一种可读取胎面花纹深度的轮胎的优点是：
[0013]通过设置深度显示区域；当轮胎滚动磨损一定深度后，多个花纹深度凸起上端也会被磨损掉相同深度即相应深度之前的花纹深度凸起会被磨损掉；通过观察花纹沟内壁剩余花纹深度凸起的条数，可计算出轮胎剩余花纹深度；即此种方式中直接通过观察剩余花纹深度凸起的条数就可以了解花纹深度，并且观察剩余花纹深度凸起的条数不受到轮胎弹性的影响；避免了人工手动测量时由于轮胎弹性造成轮胎花纹高度测量结果的不准确的问题，提高了轮胎花纹高度测量结果的精确性，促进了司机和厂商之间的合作关系。同时，此种方式中可以直接通过拍照或者视频的方式观察剩余花纹深度凸起的条数进而了解轮胎花纹高度；即厂商理赔人员可以直接通过照片和视频资料得知剩余花纹高度进而判断是否满足理赔条件；从而避免了人工测量时需要到达轮胎现场的情况，减少了通行至轮胎现场的时间，降低理赔过程的通行成本，提高了理赔效率进而实现在线理赔。
附图说明
[0014]图1、图2为本技术的结构示意图。
[0015]图3、图4为深度显示区域的结构示意图。
[0016]图5为花纹沟的结构示意图。h为花纹深度凸起的高度范围，并且花纹深度凸起的高度从设定高度开始每次递增设定单位距离至与花纹磨耗标志3相同高度位置结束。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细的说明。
[0018]实施例1
[0019]如图1
‑
5所示的一种可读取胎面花纹深度的轮胎，该轮胎包括胎面、花纹块1、花纹沟2、花纹磨耗标志3和深度显示区域4；花纹块1凸出于胎面外端，花纹沟2位于相邻两条花纹块1之间；花纹磨耗标志3位于花纹沟2内；深度显示区域4包括多个花纹深度凸起，多个花纹深度凸起凸出于花纹沟2内壁并且沿着轮胎周向分布；多个花纹深度凸起上表面与花纹块1上表面高度相同，并且后花纹深度凸起下表面较前花纹深度凸起下表面向下递增伸出设定单位距离直至与花纹磨耗标志3相同高度位置结束。多个花纹深度凸起之间周向间隔相同距离。
[0020]可读取胎面花纹深度的轮胎解决了对轮胎剩余花纹深度进行测量时，采用人工到
现场使用花纹深度测量尺对每条轮胎分别进行手动测量；而此种测量方式中轮胎深度的测量是人工手动完成的，增加了人工的劳动强度；而轮胎具有一定的弹性，当人工测量使用不同大小的压紧力压紧测量尺底部与轮胎表面时，具有弹性的轮胎会产生不同程度的凹陷；从而使得不同大小的压紧力压紧测量尺时测量尺底部与轮胎表面不同深度的凹陷接触进而使得轮胎花纹高度对应不同的测量尺刻度，造成轮胎花纹高度测量结果的不准确；同时，此种测量方式中人工需要到轮胎现场才能对轮胎花纹深度进行测量进而判断轮胎是否满足理赔条件；当与轮胎现场距离较远时，人工需要花费大量时间通行至现场，降低了测量的效率，也增加了理赔过程的通行成本的问题。通过设置深度显示区域4；当轮胎滚动磨损一定深度后，多个花纹深度凸起上端也会被磨损掉相同深度即相应深度之前的花纹深度凸起会被磨损掉；通过观察花纹沟2内壁剩余花纹深度凸起的条数，可计算出轮胎剩余花纹深度；即此种方式中直接通过观察剩余花纹深度凸起的条数就可以了解花纹深度，并且观察剩余花纹深度凸起的条数不受到轮胎弹性的影响；避免了人工手动测量时由于轮胎弹性造成轮胎花纹高度测量结果的不准确的问题，提高了轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可读取胎面花纹深度的轮胎，其特征在于，该轮胎包括胎面、花纹块（1）、花纹沟（2）、花纹磨耗标志（3）和深度显示区域（4）；花纹块（1）凸出于胎面外端，花纹沟（2）位于相邻两条花纹块（1）之间；花纹磨耗标志（3）位于花纹沟（2）内；深度显示区域（4）包括多个花纹深度凸起，多个花纹深度凸起凸出于花纹沟（2）内壁并且沿着轮胎周向分布；多个花纹深度凸起上表面与花纹块（1）上表面高度相同，并且后花纹深度凸起下表面较前花纹深度凸起下表面向下递增伸出设定单位距离直至与花纹磨耗标志（3）相同高度位置结束。2.根据权利要求1所述一种可读取胎面花纹深度的轮胎，其特征在于，多个花纹深度凸起之间周向间隔相同距离。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张颖，徐钦，田旭东，王泽君，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：