一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成技术方案

一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成，包括电机，电机的左侧设有罗茨泵，罗茨泵通过法兰与前端盖连接，法兰具有内部通道，主轴的左端端头以及罗茨泵的转轴的右端端头均存在于内部通道，并通过连接件连接主轴以及转轴，从而实现将主轴所产生的旋转动力传递至转轴。本实用新型专利技术的有益效果在于，由电机和罗茨泵设计而成，具有效率高、功率密度高、响应快、调速范围宽等特点，并通过连接件使得电机的驱动力传递给罗茨泵，能够保证主轴与转轴之间有较高的对中性，增加传递转矩，可补偿主轴与转轴由于工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移，同时传力销使得传力稳定，转轴能够保持与主轴速率一致。与主轴速率一致。与主轴速率一致。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成


[0001]本技术涉及燃料电池领域，尤其是一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成。

技术介绍

[0002]目前广泛应用的工业空气压缩机无法满足燃料电池要求的流量和压比，并且传统的工业空压机系统整体效率低，体积大，且不满足车用要求比如耐振动耐盐雾以及防护等级要求等。

技术实现思路

[0003]本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成用以解决上述问题。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案：这种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成，包括电机，电机具有机壳、用于将机壳前端密封的前端盖和用于将机壳后端密封的后端盖，机壳内固定有定子、穿插在定子内腔并在定子内腔自由转动的转子以及固定在转子中心的主轴，电机的左侧设有罗茨泵，罗茨泵通过法兰与前端盖连接，法兰具有内部通道，主轴的左端端头以及罗茨泵的转轴的右端端头均存在于内部通道，并通过连接件连接主轴以及转轴，从而实现将主轴所产生的旋转动力传递至转轴。
[0005]进一步完善，连接件具有第一连接部、第二连接部以及用以连接两者的第三连接部，第一连接部安装于主轴的左端端头，第二连接部安装于转轴的右端端头。
[0006]进一步完善，第一连接部包括连接块以及第一安装座，第一安装座的右端端面的居中位置处开设有插槽并供连接块插入，且通过螺栓同时穿过第一安装座、连接块的居中位置后旋入主轴的左端端头。
[0007]进一步完善，第二连接部包括连接头以及第二安装座，第二安装座内部的居中位置处开设有插孔并供连接头插入，且通过与第三连接部连接时利用螺母旋于第三连接部避免第二安装座从连接头脱出。
[0008]进一步完善，第三连接部包括若干个传力销，传力销以第一安装座或第二安装座的圆心为中心环形阵列分布，传力销一端插于第一安装座并实现紧密配合、另一端插于第二安装座并通过螺母加固连接。
[0009]进一步完善，罗茨泵的外部右端端面处还开设有安装槽，安装槽的下表面具有齿条，转轴的右端端头还套装有通过第二安装座限位的齿轮，齿轮与齿条啮合配合。
[0010]进一步完善，机壳内还开设有多道间隔分布的水道。
[0011]进一步完善，转子还设有永磁体，永磁体沿转子的长度方向设置。
[0012]本技术有益的效果是：
[0013]本技术电机和罗茨泵设计而成，具有效率高、功率密度高、响应快、调速范围宽等特点，并通过连接件使得电机的驱动力传递给罗茨泵，能够保证主轴与转轴之间有较
高的对中性，增加传递转矩，可补偿主轴与转轴由于工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移，同时传力销使得传力稳定，转轴能够保持与主轴速率一致。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的全剖结构示意图；
[0016]图3为本技术连接件的结构示意图；
[0017]图4为本技术罗茨泵中齿轮与齿条的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]参照附图：这种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成，包括电机1，电机1具有机壳11、用于将机壳11前端密封的前端盖11
‑
a和用于将机壳11后端密封的后端盖11
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b，机壳11内固定有定子2、穿插在定子2内腔并在定子2内腔自由转动的转子3以及固定在转子3中心的主轴4，电机1的左侧设有罗茨泵5，罗茨泵5通过法兰6与前端盖11
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a连接，法兰6具有内部通道61，主轴4的左端端头以及罗茨泵5的转轴51的右端端头均存在于内部通道61，并通过连接件7连接主轴4以及转轴51，从而实现将主轴4所产生的旋转动力传递至转轴51。
[0020]对于连接件7，连接件7主要的作用不仅在于连接主轴4与转轴51，并且在连接两者后可以将主轴4所产生的旋转动力传输给转轴51，从而实现罗茨泵5中的两个叶形转子转动，连接件7具有第一连接部71、第二连接部72以及用以连接两者的第三连接部73，第一连接部71安装于主轴4的左端端头，第二连接部72安装于转轴51的右端端头，三个部分使得分工明确，并且三者之间均存在对应的连接关系，从而实现将主轴4所产生的旋转动力传输给转轴51，同时也能够保证主轴4与转轴51之间有较高的对中性，增加传递转矩，可补偿主轴4与转轴51由于工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）以及缓和冲击、吸振。
[0021]进一步完善，第一连接部71包括连接块71
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a以及第一安装座71
‑
b，第一安装座71
‑
b的右端端面的居中位置处开设有插槽71
‑
b1并供连接块71
‑
a插入，且通过螺栓8同时穿过第一安装座71
‑
b、连接块71
‑
a的居中位置后旋入主轴4的左端端头，具有两个作用，一方面在于可以与主轴4连接的同时也可以与第三连接部73连接，可以为第三连接部73提供较充足的连接面积，这样就能够将主轴4所产生的旋转动力传递给转轴51，而且连接方便，连接块71
‑
a与第一安装座71
‑
b两者为适配件，装配后利用螺栓8即可实现，方便快捷；另一方面在于无需将主轴4的端头加工出适配插槽71
‑
b1的构型，这样就不会影响到主轴4与其它部件的连接。
[0022]进一步完善，第二连接部72包括连接头72
‑
a以及第二安装座72
‑
b，第二安装座72
‑
b内部的居中位置处开设有插孔72
‑
b1并供连接头72
‑
a插入，且通过与第三连接部73连接时利用螺母旋于第三连接部73避免第二安装座72
‑
b从连接头72
‑
a脱出，具有两个作用，一方面在于可以与转轴51连接的同时也可以与第三连接部73连接，可以为第三连接部73提供较充足的连接面积，这样就能够接收有主轴4所产生的旋转动力，而且连接方便，连接头72
‑
a与第二安装座72
‑
b两者为适配件，装配后在通过连接头72
‑
a旋于转轴51即可，方便快捷；另
一方面在于考虑到罗茨泵5的两个叶片转子是设置在转轴51的，而且叶片转子是沿转轴51的长度方向设置，故通过第二安装座72
‑
b还可以增加转轴51的使用长度，实现在于第三连接件73连接时不会影响两个叶片转子。
[0023]进一步完善，第三连接部73包括若干个传力销73
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a，传力销73
‑
a以第一安装座71
‑
b或第二安装座72
‑
b的圆心为中心环形阵列分布，传力销73<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成，包括电机（1），所述电机（1）具有机壳（11）、用于将机壳（11）前端密封的前端盖（11
‑
a）和用于将机壳（11）后端密封的后端盖（11
‑
b），机壳（11）内固定有定子（2）、穿插在定子（2）内腔并在定子（2）内腔自由转动的转子（3）以及固定在转子（3）中心的主轴（4），其特征在于：所述电机（1）的左侧设有罗茨泵（5），所述罗茨泵（5）通过法兰（6）与所述前端盖（11
‑
a）连接，所述法兰（6）具有内部通道（61），所述主轴（4）的左端端头以及所述罗茨泵（5）的转轴（51）的右端端头均存在于所述内部通道（61），并通过连接件（7）连接所述主轴（4）以及所述转轴（51），从而实现将主轴（4）所产生的旋转动力传递至所述转轴（51）。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池的空压机系统中的增压总成，其特征在于：所述连接件（7）具有第一连接部（71）、第二连接部（72）以及用以连接两者的第三连接部（73），所述第一连接部（71）安装于所述主轴（4）的左端端头，所述第二连接部（72）安装于所述转轴（51）的右端端头。3.根据权利要求2所述的用于燃料电池的空压机系统中的增压总成，其特征在于：所述第一连接部（71）包括连接块（71
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a）以及第一安装座（71
‑
b），所述第一安装座（71
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b）的右端端面的居中位置处开设有插槽（71
‑
b1）并供所述连接块（71
‑
a）插入，且通过螺栓（8）同时穿过所述第一安装座（71
‑
b）、所述连接块（71
‑
a）的居中位置后旋入所述主轴（4）的左端端头。4.根据权利要求3所述的用于燃料电池的空压机系统中的增压总成，其特征在于：所述第二连接部（72）包括连接头（72
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a）以及第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一达，
申请(专利权)人：浙江智博能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：