一种电梯轿门与地坎的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿门与地坎的连接结构，该连接结构包括地坎和连接加强组件，所述地坎上设有滑槽，所述滑槽的侧壁上设置有卡孔；所述连接加强组件包括安装座和竖杆；所述安装座固定在电梯轿门上，所述竖杆可转动的设置在所述安装座上，所述竖杆的底端可移动地置于所述滑槽内，所述竖杆的底端设有沿径向凸出的卡杆；所述竖杆连接有用于为竖杆提供转动趋势的弹性构件；当所述竖杆沿所述滑槽移动到对应所述卡孔所在的位置时，所述弹性构件令所述竖杆转动，以使所述卡杆进入所述卡孔内。该方法是将旧电梯原有的地坎替换成上述地坎，在旧电梯原有的电梯轿门上安装上述连接加强组件。强组件。强组件。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿门与地坎的连接结构


[0001]本技术涉及电梯
，尤其涉及一种电梯轿门与地坎的连接结构。

技术介绍

[0002]电梯改造有很多是保留旧梯原有部件的，出于安全考虑，对原旧梯不满足国标要求的部件，在改造时客户或者地区的相关机构会要求进行贯标。在电梯改造保留轿架时，由于原轿门地坎槽过浅，轿门受冲击时容易脱出地坎槽，轿门强度不满足新国标要求，现阶段实现轿门强度贯标的方式主要也是以增加地坎槽深度，同时增加卡板以满足新国标要求，由于旧梯结构限制，如果更换深地坎槽的地坎时，就要求更换轿底或对旧电梯其他相关部件进行匹配处理的操作，处理难度大，成本也高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术一方面提出一种电梯轿门与地坎的连接结构，能够解决轿门容易脱出地坎槽的问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种电梯轿门与地坎的连接结构，包括：
[0006]地坎，所述地坎上设有滑槽，所述滑槽的侧壁上设置有卡孔；
[0007]连接加强组件，所述连接加强组件包括安装座和竖杆；所述安装座固定在电梯轿门上，所述竖杆可转动的设置在所述安装座上，所述竖杆的底端可移动地置于所述滑槽内，所述竖杆的底端设有沿径向凸出的卡杆；所述竖杆连接有用于为竖杆提供转动趋势的弹性构件；
[0008]其中，当所述竖杆沿所述滑槽移动到对应所述卡孔所在的位置时，所述弹性构件令所述竖杆转动，以使所述卡杆进入所述卡孔内。
[0009]作为所述电梯轿门与地坎的连接结构的进一步可选方案，所述卡杆上设置有沿竖直轴线转动的导轮，在所述弹性构件对竖杆的作用下，所述导轮与所述滑槽的侧壁抵接。
[0010]作为所述电梯轿门与地坎的连接结构的进一步可选方案，所述竖杆上设置有限位构件，所述限位构件限制所述弹性构件驱动所述竖杆转动的最大角度。
[0011]作为所述电梯轿门与地坎的连接结构的进一步可选方案，所述限位构件为固定在所述竖杆外周侧上的限位块，当所述弹性构件驱动所述竖杆转动到最大角度时，所述限位块与所述安装座相抵接，且所述卡杆与所述滑槽的侧壁垂直。
[0012]作为所述电梯轿门与地坎的连接结构的进一步可选方案，所述竖杆可升降地设置在所述安装座上。
[0013]作为所述电梯轿门与地坎的连接结构的进一步可选方案，所述滑槽的两侧壁定义为第一侧壁和第二侧壁，所述卡孔包括设置在所述第一侧壁上的第一卡孔以及设置在所述第二侧壁上的第二卡孔。
[0014]作为所述电梯轿门与地坎的连接结构的进一步可选方案，将两个电梯轿门在所述
地坎上闭合后的闭合面定义为分界面，所述地坎上设置有两个第一卡孔和两个第二卡孔，两个第一卡孔以所述分界面为基准对称设置，两个第二卡孔以所述分界面为基准对称设置。
[0015]该连接结构利用连接加强组件对地坎和电梯轿门进行加强连接，能够有效提高地坎和电梯轿门之间的连接稳定性，避免电梯轿门在受冲击时容易脱出地坎；该连接结构便于对原电梯进行改造，只需要在地坎上加工出若干个卡孔，且将连接加强组件安装在电梯轿门上，对原电梯的其他部件无任何影响，无需对其他部件进行匹配处理。
[0016]对原电梯进行改造时，只需要在地坎上加工出若干个卡孔，且将连接加强组件安装在电梯轿门上，对原电梯的其他部件无任何影响，无需对其他部件进行匹配处理；处理难度低且能够有效降低改造成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。
[0018]图1为本技术的所述地坎的结构示意图；
[0019]图2为本技术的所述连接加强组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术的所述连接加强组件的正视示意图；
[0021]图4为本技术的连接结构在两个电梯轿门闭合过程中的正视示意图；
[0022]图5为本技术的连接结构在两个电梯轿门闭合过程中的俯视示意图；
[0023]图6为本技术的连接结构在两个电梯轿门闭合后的正视示意图；
[0024]图7为本技术的连接结构在两个电梯轿门闭合后的俯视示意图。
[0025]图中：1、地坎；11、滑槽；111、第一侧壁；112、第二侧壁；12、卡孔；121、第一卡孔；122、第二卡孔；2、连接加强组件；21、安装座；211、横置板；22、竖杆；23、弹性构件；24、卡杆；25、导轮；26、限位块；27、螺母；3、电梯轿门；4、分界面。
具体实施方式
[0026]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]参考图1，示出了一种地坎1，所述地坎1上设有滑槽11，所述滑槽11的侧壁上设置有卡孔12；参考图2和图3，示出了一种连接加强组件2，所述连接加强组件2包括安装座21和竖杆22；所述安装座21固定在电梯轿门3上，所述竖杆22可转动的设置在所述安装座21上，所述竖杆22的底端可移动地置于所述滑槽11内，所述竖杆22的底端设有沿径向凸出的卡杆24；所述竖杆22连接有用于为竖杆22提供转动趋势的弹性构件23。
[0031]基于以上的地坎1和连接加强组件2，本技术提出一种电梯轿门与地坎的连接结构，将所述连接加强组件2安装在电梯轿门3上，当电梯轿门3进行闭合动作时，所述竖杆22的底端在所述滑槽11内移动，此过程中，由于所述弹性构件23为竖杆22提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿门与地坎的连接结构，其特征在于，包括：地坎，所述地坎上设有滑槽，所述滑槽的侧壁上设置有卡孔；连接加强组件，所述连接加强组件包括安装座和竖杆；所述安装座固定在电梯轿门上，所述竖杆可转动的设置在所述安装座上，所述竖杆的底端可移动地置于所述滑槽内，所述竖杆的底端设有沿径向凸出的卡杆；所述竖杆连接有用于为竖杆提供转动趋势的弹性构件；其中，当所述竖杆沿所述滑槽移动到对应所述卡孔所在的位置时，所述弹性构件令所述竖杆转动，以使所述卡杆进入所述卡孔内。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿门与地坎的连接结构，其特征在于，所述卡杆上设置有沿竖直轴线转动的导轮，在所述弹性构件对竖杆的作用下，所述导轮与所述滑槽的侧壁抵接。3.根据权利要求1或2所述的一种电梯轿门与地坎的连接结构，其特征在于，所述竖杆上设置有限位构件，所述限位构件限制所述弹性构件驱动所述竖杆转动的最大角...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭晓亨，莫振锋，黄敏冬，
申请(专利权)人：日立电梯中国有限公司，
类型：新型
国别省市：