一种智能公交站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能公交站台，包括至少两根立柱及设置于立柱上端的顶棚，还包括Z型支架、传感器单元及驱动装置；立柱上端通过Z型支架连接于顶棚，Z型支架的下端可旋转连接于立柱上端，Z型支架的上端可旋转连接于顶棚；传感器单元包括太阳传感器及雨水传感器，太阳传感器、雨水传感器电连接于驱动装置；驱动装置用于驱动Z型支架以立柱中心为轴心旋转至预设角度并锁定。本实用新型专利技术能够通过外部环境对顶棚的水平位置进行调整，时顶棚能够尽可能地为使用者提供便利。本实用新型专利技术为智能公交站台提供了硬件基础。提供了硬件基础。提供了硬件基础。

【技术实现步骤摘要】
一种智能公交站台


[0001]本技术涉及一种智能公交站台，属于公交站台


技术介绍

[0002]公交站台作为市民的等车地点，除了具备交通信息传递的功能之外，还具备遮阳、挡雨的作用。但由于天气是多变的，因此各种天气条件下，市民对于公交站台的实际需求不同，例如在冬季太阳较好的情况下，人们大多是希望公交站台能够接收到更多的阳光。在下雨季节人们希望公交站台能够起到挡雨的作用；在炎热的夏季，人们是希望公交站台能够遮挡阳光。但现有技术中公交站台的顶棚是固定的，无法根据外部条件的变化进行调整，也就无法更好地为市民提供服务。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种智能公交站台，解决了现有技术中公交站台顶棚无法活动的技术问题。
[0004]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种智能公交站台，包括至少两根立柱及设置于立柱上端的顶棚，还包括Z型支架、传感器单元及驱动装置；
[0006]立柱上端通过Z型支架连接于顶棚，Z型支架的下端可旋转连接于立柱上端，Z型支架的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能公交站台，包括至少两根立柱(1)及设置于立柱(1)上端的顶棚(3)，其特征在于，还包括Z型支架(6)、传感器单元及驱动装置；所述立柱(1)上端通过Z型支架(6)连接于顶棚(3)，所述Z型支架(6)的下端可旋转连接于立柱(1)上端，所述Z型支架(6)的上端可旋转连接于顶棚(3)；所述传感器单元包括太阳传感器(5)及雨水传感器(4)，所述太阳传感器(5)、雨水传感器(4)电连接于驱动装置；所述驱动装置用于驱动Z型支架(6)以立柱(1)中心为轴心旋转至预设角度并锁定。2.根据权利要求1所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述驱动装置包括电机(7)、蜗杆(91)及涡轮(92)，所述涡轮(92)连接于Z型支架(6)，所述蜗杆(91)啮合于涡轮(92)，且电机(7)的动力输出端连接蜗杆(91)。3.根据权利要求2所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述立柱(1)通过传动支架(12)连接蜗杆(91)，所述电机(7)安装于传动支架(12)。4.根据权利要求3所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述立柱(1)有两根，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏雪，
申请(专利权)人：江苏万城智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：