一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩，属于飞机加油技术领域，包括杆体，在杆体的端部安装一连接组件，并形成钩子结构，连接组件包括支座和设置在支座上的活动部，活动部包括转动杆，转动杆的一端连接有可安装在孔体上的螺纹杆，螺纹杆上套设有限位块，在限位块内设有与螺纹杆相配合的内螺纹，通过这样的设置，说明在拖载加油管时，可避免出现加油管脱钩的情况，同时无论孔体的孔径如何增大，利用限位块可保障拖载加油管时的安全性，并且还达到安装简单、稳定性好的目的。稳定性好的目的。稳定性好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩


[0001]本技术涉及飞机加油
，具体为一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩。

技术介绍

[0002]飞机在完成航行工作后，需将飞机降落在指定的位置进行机坪作业，其中就包括飞机加油，在对飞机加油时，需将管线加油车上的加油管与油栓井进行连接，利用管线加油车对油栓井内的油进行抽取，随后再对飞机加油，在将加油管与油栓井连接时，需通过外界的钩件，该钩件由杆体和设置在杆体端部的钩子组成，利用钩子勾取加油管端部的孔体，进而实现拖载加油管，虽说该操作具有一定的成效，但钩子长时间在孔体内施加拉力，其孔体的孔径必会随着时间的推移而增大，此时就易出现脱钩的情况，进而造成加油管出现损伤，不利于对飞机加油，因此本技术提供一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩，已解决上述技术背景中提到的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩，包括杆体，在所述杆体的端部安装一连接组件，并形成钩子结构，所述连接组件包括支座和设置在支座上的活动部，所述活动部包括转动杆，所述转动杆的一端连接有可安装在孔体上的螺纹杆，所述螺纹杆上套设有限位块，在所述限位块内设有与所述螺纹杆相配合的内螺纹。
[0005]作为本技术进一步方案：所述活动部还包括设置在支座内的槽体，且所述槽体内安装一可旋转的活动块，所述转动杆远离所述螺纹杆的一端与所述活动块的外侧固定连接。
[0006]作为本技术进一步方案：所述槽体与活动块均成球形体设置。
[0007]作为本技术进一步方案：在所述支座的外侧套设有与活动块和转动杆相配合的橡胶护套，所述橡胶护套通过钢丝部捆扎在支座的外表。
[0008]作为本技术进一步方案：所述支座的外侧还通过螺栓组件与所述杆体的一端可拆卸连接。
[0009]作为本技术进一步方案：所述杆体远离连接组件的一端曲折固定连接有手柄。
[0010]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0011]1.本技术通过支座、螺纹杆和限位件的设置，说明在拖载加油管时，可避免出现加油管脱钩的情况，同时无论加油管上孔体的孔径如何增大，利用限位块可保障拖载加油管时的安全性，并且还达到安装简单、稳定性好的目的。
[0012]2.本技术通过槽体和活动块的设置，可达到方便对加油管拖载和转向的目的，通过槽体与活动块均成球形体设置，可保障活动块在槽体内可进行全方面的转动，为装
置增加了实用性，通过橡胶护套和钢丝部的设置，避免出现活动块无法转动的情况，并且钢丝部的设置，便于对橡胶护套进行拆卸更换，支座的外侧还通过螺栓组件与杆体的一端可拆卸连接，利用该设置，可达到便于更换局部零件的目的，同时还降低了一定的成本。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构第一视角立体图；
[0014]图2为本技术整体结构第二视角立体图；
[0015]图3为本技术A的放大图；
[0016]图4为本技术支座、槽体和活动块的立体图；
[0017]图5为本技术支座、槽体和活动块的剖视图。
[0018]图中：1、杆体；2、支座；201、转动杆；202、螺纹杆；203、限位块；3、槽体；301、活动块；4、橡胶护套；401、钢丝部；5、手柄。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供以下技术方案：一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩，包括杆体1，在杆体1的端部安装一连接组件，并形成钩子结构，连接组件包括支座2和设置在支座2上的活动部，活动部包括转动杆201，转动杆201的一端连接有可安装在孔体上的螺纹杆202，螺纹杆202上套设有限位块203，在限位块203内设有与螺纹杆202相配合的内螺纹，利用该设置，说明在对管线加油车上的加油管进行拖载时，先将螺纹杆202的一端插入在加油管端部的孔体内，因限位块203的内部设有与螺纹杆202相配合的内螺纹，则可将限位块203套在螺纹杆202上，并将限位块203旋转，此时螺纹杆202与限位块203可将加油管上的孔体进行一个限位的安装，利用拉动杆体1的一端可实现对加油管的拖载，通过这样的设置，说明在拖载加油管时，可避免出现加油管脱钩的情况，同时无论加油管上孔体的孔径如何增大，利用限位块203可保障拖载加油管时的安全性，并且还达到安装简单、稳定性好的目的。
[0021]活动部还包括设置在支座2内的槽体3，且槽体3内安装一可旋转的活动块301，转动杆201远离螺纹杆202的一端与活动块301的外侧固定连接，在拖载加油管时，由于对加油管拖载的方向具有不确定性，利用槽体3与活动块301，则在拖载加油管进行转向时，转动杆201会带动活动块301在槽体3内进行一个转动，利用该设置，可达到方便对加油管拖载和转向的目的。
[0022]槽体3与活动块301均成球形体设置，利用球形体的设置，可保障活动块301在槽体3内可进行全方面的转动，为装置增加了实用性。
[0023]在支座2的外侧套设有与活动块301和转动杆201相配合的橡胶护套4，橡胶护套4通过钢丝部401捆扎在支座2的外表，由于活动块301可在槽体3内进行转动，说明活动块301的外侧与槽体3的内壁需要一定的间隔，利用橡胶护套4可防止外部灰尘进入该间隔内，进而避免出现活动块301无法转动的情况，并且钢丝部401的设置，便于对橡胶护套4进行拆卸
更换。
[0024]支座2的外侧还通过螺栓组件与杆体1的一端可拆卸连接，螺栓组件包括固定在支座2外侧的螺杆，且杆体1的端部设有与其相配合的螺纹孔，利用该设置，可达到便于更换局部零件的目的，同时还降低了一定的成本。
[0025]杆体1远离连接组件的一端曲折固定连接有手柄5，利用手柄5的设置，方便工作人员对杆体1施加拉力。
[0026]本技术的一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩的使用方法及工作原理如下：
[0027]在对管线加油车上的加油管进行拖载时，首先将螺纹杆202的一端插入在加油管端部的孔体内，随后将限位块203套在螺纹杆202上，并将限位块203旋转，此时螺纹杆202与限位块203可将加油管上的孔体进行一个限位的安装，通过对手柄5施加拉力，从而带动杆体1对加油管进行一个拖载的运动，通过这样的设置，说明在拖载加油管时，可避免出现加油管脱钩的情况，同时无论孔体的孔径如何增大，利用限位块203可保障拖载加油管时的安全性，并且还达到安装简单、稳定性好的目的。
[0028]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩，其特征在于，包括杆体(1)；在所述杆体(1)的端部安装一连接组件，并形成钩子结构；所述连接组件包括支座(2)和设置在支座(2)上的活动部，所述活动部包括转动杆(201)，所述转动杆(201)的一端连接有可安装在孔体上的螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)上套设有限位块(203)，在所述限位块(203)内设有与所述螺纹杆(202)相配合的内螺纹。2.根据权利要求1所述的一种用于机坪加油胶管的拖载挂钩，其特征在于：所述活动部还包括设置在支座(2)内的槽体(3)，且所述槽体(3)内安装一可旋转的活动块(301)，所述转动杆(201)远离所述螺纹杆(202)的一端与所述活动块(301)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭友生，桂梦阳，彭闽，朱四凯，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司江西分公司，
类型：新型
国别省市：