一种飞机加油车的车载控制系统技术方案

本申请提供了一种飞机加油车的车载控制系统，其中，该车载控制系统包括：车载电瓶、车辆开关、设备开关、车载主机和至少一个加油辅助设备；车辆开关的一端连接到车载电瓶，车辆开关的另一端连接到设备开关的一端，设备开关的另一端连接到车载主机，车载主机还分别连接到至少一个加油辅助设备。本申请通过在飞机加油车上设置车载控制系统，达到智能控制加油过程、数字化显示油量值和现场打印加油单据的技术效果。术效果。术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机加油车的车载控制系统


[0001]本申请涉及航空加油
，尤其涉及一种飞机加油车的车载控制系统。

技术介绍

[0002]现有技术中飞机加油车在给飞机加油时，采用人工操作加油车的加油方式，由于飞机加油车中含有大量机油，机油为易燃物质，因此该方式需要对操作人员进行较复杂的前期培训，该方式也无法实现对加油任务进行智能化派遣和分配。
[0003]现有技术还采用人工读取机械式油表油量值的方式，进行加油量记录，该方式无法实现数字化获取油量值数据，同时，现有技术也无法现场出具加油单据，在结算以及统计总加油量时，存在加油量数据不准确的情况，容易给加油公司带来一定的经济损失。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种飞机加油车的车载控制系统，能够通过安装车载主机和至少一个加油辅助设备，解决了现有技术中无法智能控制飞机加油车加油、也无法现场打印加油单据的问题，达到减少飞机加油车加油步骤，并提高工作效率的技术效果。
[0005]第一方面，本申请提供一种飞机加油车的车载控制系统，所述车载控制系统包括车载电瓶、车辆开关、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机加油车的车载控制系统，其特征在于，所述车载控制系统包括车载电瓶、车辆开关、设备开关、车载主机和至少一个加油辅助设备；所述车辆开关的一端连接到所述车载电瓶，所述车辆开关的另一端连接到所述设备开关的一端，所述设备开关的另一端连接到所述车载主机，所述车载主机还分别连接到所述至少一个加油辅助设备。2.根据权利要求1所述的车载控制系统，其特征在于，所述车载电瓶包括第一车载电瓶和第二车载电瓶，所述车辆开关包括第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，所述设备开关包括第五开关和第六开关；所述第一开关的一端连接到所述第一车载电瓶的第一接线端口，所述第一开关的另一端连接到所述第五开关的一端，所述第五开关的另一端连接到所述车载主机的第一供电端口；所述第二开关的一端连接到所述第一车载电瓶的第二接线端口，所述第二开关的另一端连接到所述第六开关的一端，所述第六开关的另一端连接到所述车载主机的第二供电端口；所述第三开关的一端连接到所述第二车载电瓶的第一接线端口，所述第三开关的另一端连接到所述第五开关的所述一端；所述第四开关的一端连接到所述第二车载电瓶的第二接线端口，所述第四开关的另一端连接到所述第六开关的所述一端。3.根据权利要求1所述的车载控制系统，其特征在于，所述车载控制系统还包括保险丝，所述保险丝的一端连接于所述车辆开关的所述另一端，所述保险丝的另一端连接于所述设备开关的所述一端。4.根据权利要求1所述的车载控制系统，其特征在于，所述车载控制系统还包括终端设备，所述终端设备与所述车载主机之间无线连接。5.根据权利要求1所述的车载控制系统，其特征在于，所述至少一个加油辅助设备包括显示屏、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志达，王鹏，陈旭，孙驰，李金铸，吴平，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：