换热器组合模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种换热器组合模块，包括框架、水冷冷凝器、电池冷却器和接口支架，水冷冷凝器和电池冷却器固定于框架上，接口支架位于水冷冷凝器和电池冷却器的上方，并固定于框架上。水冷冷凝器和电池冷却器的冷媒进出液管路和冷却液进出液管路均通向接口支架，并在水冷冷凝器的冷却液进液管路上设有第一冷却液泵，而在电池冷却器的冷却液进液管路上设有第二冷却液泵。本实用新型专利技术所述的换热器组合模块，能够有效减少管路长度、降低能量损失，而可有效保证换热能力，同时也可减少占用空间，便于整车布置；另外，将水冷冷凝器和电池冷却器的冷媒进出液管路及冷却液进出液管路均通向接口支架，不仅便于定位各管路，也能够利于各管路的连接。管路的连接。管路的连接。

【技术实现步骤摘要】
换热器组合模块


[0001]本技术涉及车辆换热系统领域，特别涉及一种换热器组合模块。

技术介绍

[0002]随着能源危机的日益严重，电动汽车越来越受到大众欢迎，其使用电能作为动力源，通过电动机驱使汽车行驶，属于新能源汽车。其中，热泵空调系统作为电动汽车的重要部件，其用于调节驾驶舱内的温度，对驾乘舒适性具有重要作用。
[0003]目前，大多数电动汽车上的热泵空调系统的中的热交换部件通常分散布置在机舱或底盘各个位置，各部件之间需要通过较长的管路连接，不仅会损失较多能量，而降低换热能力，同时也不利于机舱内的模块化布置。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种换热器组合模块，能够有效减少管路长度降低能量损失，而有效保证换热能力，同时也可减少占用空间，而便于整车布置。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种换热器组合模块，包括框架，以及水冷冷凝器、电池冷却器和接口支架；其中，
[0007]所述水冷冷凝器和所述电池冷却器固定于所述框架上；<br/>[0008]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换热器组合模块，其特征在于：包括框架(1)，以及水冷冷凝器(2)、电池冷却器(8)和接口支架(3)；其中，所述水冷冷凝器(2)和所述电池冷却器(8)固定于所述框架(1)上；所述接口支架(3)位于所述水冷冷凝器(2)和所述电池冷却器(8)的上方，并固定于所述框架(1)上；所述水冷冷凝器(2)和所述电池冷却器(8)的冷媒进出液管路及冷却液进出液管路均通向所述接口支架(3)；以及，所述水冷冷凝器(2)的冷却液进液管路上设有第一冷却液泵(12)，所述电池冷却器(8)的冷却液进液管路上设有第二冷却液泵(7)。2.根据权利要求1所述的换热器组合模块，其特征在于：所述水冷冷凝器(2)和所述电池冷却器(8)纵置于所述框架(1)上。3.根据权利要求2所述的换热器组合模块，其特征在于：所述水冷冷凝器(2)和所述电池冷却器(8)并排布置于所述框架(1)的一侧；所述第一冷却液泵(12)和所述第二冷却液泵(7)布置于所述框架(1)的另一侧，并分别相对于所述水冷冷凝器(2)与所述电池冷却器(8)的冷却液出口设置。4.根据权利要求1所述的换热器组合模块，其特征在于：所述水冷冷凝器(2)连接有干燥罐(10)或气液分离器；所述干燥罐(10)或气液分离器的出口连接通向所述接口支架(3)的冷媒出液管路；和/或，所述电池冷却器(8)连接有电子膨胀阀(9)；所述电子膨胀阀(9)的进口连接通向所述接口支架(3)的冷媒进液管路。5.根据权利要求4所述的换热器组合模块，其特征在于：所述水冷冷凝器(2)和/或所述电池冷却器(8)的冷媒出液管路上设有冷媒控制阀(5)；所述干燥罐(10)或气液分离器处设有传感部件(11)；和/或，所述电子膨胀阀(9)处设有传感部件(11)；所述传感部件(11)用于执行...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤古塔纳，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：