一种用于儿童车的柔性管套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于儿童车的柔性管套结构，包括两个套体，两个所述套体的一侧外壁设置有同一个收缩套；两个所述套体的圆周外壁均设置有第一弹性连接层，两个第一弹性连接层的圆周内壁均设置有四个以上的支撑组件，四个以上的支撑组件均包括有顶板、弹簧和底板构成，四个以上的支撑组件一侧外壁均设置有同一个第二弹性连接层，两个第二弹性连接层的内壁均设置有调节扩充组件；所述调节扩充组件包括气囊收缩管、输气口和防护盖，所述气囊收缩管的外壁设置于第二弹性连接层的圆周内壁。本实用新型专利技术至少包括以下优点：便于根据管件的实际直径调节护套结构的口径，使其与管件的外壁紧密贴合，适用于不同规格的管件作防护套。适用于不同规格的管件作防护套。适用于不同规格的管件作防护套。

【技术实现步骤摘要】
一种用于儿童车的柔性管套结构


[0001]本技术涉及防护套管
，更具体地说，涉及一种用于儿童车的柔性管套结构。

技术介绍

[0002]本部分的描述仅提供与本技术公开相关的背景信息，而不构成现有技术。
[0003]儿童车套管是组装儿童车的重要零件，管套通常连接两个比较规则的支架或管件，组装后在其外壁套装管套保护组件。在现有技术中，儿童车通常使用柔性管套，柔性管套一般是用发泡EVA或发泡橡胶管组成，用人工手缝方法缝制成管套，采用手工翻转，线迹不美观，而且安全性差，表面容易被儿童牙齿咬烂掉的残渣进入口腔内极容易导致呼吸窒息死亡事故，因此，我们提出了一种用于儿童车的柔性管套结构。
[0004]经检索，中国专利申请号为CN201610878687.8的专利，公开了一种小口径柔性管套的加工方法及制作柔性管套的翻向机，包括如下步骤：裁切：将两个宽度边向内层方向折叠，然后至少缝合一道缝合线；将缝合件的柔性复合层外侧向内对折，用拉帮机缝纫两个长边，制成缝合管；将缝合管内侧翻到外侧；用修正杆蹭刮缝合线，使缝合线线迹平整，得到成品。一种制作柔性管套的翻向机，包括机座、导向杆、翻向杆和翻向套，导向杆和翻向杆设在同一轴线上。上述专利中的小口径柔性管套的加工方法及制作柔性管套的翻向机存在以下不足：虽加强了管套的韧性，但适用的管件尺寸固定，不能根据不同尺寸的管件进行调节。
[0005]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是提供一种用于儿童车的柔性管套结构。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种用于儿童车的柔性管套结构，包括两个套体，两个所述套体的一侧外壁设置有同一个收缩套；两个所述套体的圆周外壁均设置有第一弹性连接层，两个第一弹性连接层的圆周内壁均设置有四个以上的支撑组件，四个以上的支撑组件均包括有顶板、弹簧和底板构成，四个以上的支撑组件一侧外壁均设置有同一个第二弹性连接层，两个第二弹性连接层的内壁均设置有调节扩充组件。
[0008]进一步的，所述调节扩充组件包括气囊收缩管、输气口和防护盖，所述气囊收缩管的外壁设置于第二弹性连接层的圆周内壁，所述输气口的一端设置于其中一个套体的圆周外壁，所述防护盖的顶部外壁设置于其中一个套体的外壁。
[0009]进一步的，两个所述气囊收缩管的圆周外壁均设置有隔开层，隔开层的圆周内壁均设置有内套管。
[0010]作为本技术再进一步的方案：两个所述套体的圆周外壁均设置有防护网。
[0011]作为本技术再进一步的方案：两个所述套体的圆周外壁均设置有三个定位
孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：两个所述套体的一端均设置有端盖。
[0013]作为本技术再进一步的方案：两个所述端盖的圆周外壁均插接有三个固定销。
[0014]作为本技术再进一步的方案：两个所述端盖的圆周内壁均设置有弹性挤压层。
[0015]作为本技术再进一步的方案：两个所述弹性挤压层的圆周内壁均设置有三个连接块。
[0016]作为本技术再进一步的方案：三个所述连接块的外壁均设置有三个弹性绳了。
[0017]借由以上的技术方案，本技术的有益效果如下：
[0018]1、本技术的用于儿童车的柔性管套结构，通过收缩套连接两个套体组成完整的护套结构，可根据管件的长度调节收缩套伸展或压缩，进而便于控制护套结构的长度，将护套结构套于管件外壁后，弹簧弹性复位外扩，推动顶板和底板均一端延伸，使得第一弹性连接层和第二弹性连接层外扩和内缩，便于根据管件的实际直径调节护套结构的口径，使其与管件的外壁紧密贴合，适用于不同规格的管件作防护套。
[0019]2、本技术的用于儿童车的柔性管套结构，该用于儿童车的柔性管套结构，通过输气口向气囊收缩管充气或散气，根据气囊收缩管的扩充进而调节护套结构与管件的贴合性，使用完毕后，转动防护盖将输气口覆盖，对输气口起到防护作用，隔开层和第二弹性连接层对气囊收缩管起到防护作用，避免受到外界刺激而导致气体泄漏。。
[0020]3、本技术的用于儿童车的柔性管套结构，用固定销插入定位孔内完成端盖与套体之间的连接固定，弹性挤压层向内挤压，带动连接块与管件的外壁贴合，同时通过三个弹性绳收缩，进一步增加连接块与管件的贴合，防护网贴合在套体的外壁，在增加套体防滑性的同时，避免套体被无故损坏。
附图说明
[0021]图1是本技术整体结构示意图；
[0022]图2是本技术前视爆炸剖面结构示意图；
[0023]图3是本技术仰视爆炸结构示意图。
[0024]其中：
[0025]1、套体；2、收缩套；3、防护网；4、固定销；5、端盖；6、弹性绳；7、连接块；8、弹性挤压层；9、顶板；10、弹簧；11、第一弹性连接层；12、第二弹性连接层；13、气囊收缩管；14、隔开层；15、内套管；16、输气口；17、防护盖；18、定位孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]参见附图1
‑
3，本说明一较佳实施例所述的一种用于儿童车的柔性管套结构，为了便于调节护套结构的使用大小，包括两个套体1，两个所述套体1的一侧外壁焊接有同一个收缩套2；两个所述套体1的圆周外壁均粘接有第一弹性连接层11，两个第一弹性连接层11的圆周内壁均焊接有四个以上的支撑组件，四个以上的支撑组件均包括有顶板9、弹簧10和底板构成，四个以上的支撑组件一侧外壁均焊接有同一个第二弹性连接层12，两个第二弹性连接层12的内壁均设置有调节扩充组件，通过收缩套2连接两个套体1组成完整的护套结构，可根据管件的长度调节收缩套2伸展或压缩，进而便于控制护套结构的长度，将护套结构套于管件外壁后，弹簧10弹性复位外扩，推动顶板9和底板均一端延伸，使得第一弹性连接层11和第二弹性连接层12外扩和内缩，便于根据管件的实际直径调节护套结构的口径，使其与管件的外壁紧密贴合，便于适用于不同规格的管件作防护套。
[0029]为了增加护套结构与管件的贴合性，如图2和图3所示，所述调节扩充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于儿童车的柔性管套结构，包括两个套体，其特征在于，两个所述套体的一侧外壁设置有同一个收缩套；两个所述套体的圆周外壁均设置有第一弹性连接层，两个第一弹性连接层的圆周内壁均设置有四个以上的支撑组件，四个以上的支撑组件均包括有顶板、弹簧和底板构成，四个以上的支撑组件一侧外壁均设置有同一个第二弹性连接层，两个第二弹性连接层的内壁均设置有调节扩充组件。2.根据权利要求1所述的用于儿童车的柔性管套结构，其特征在于，所述调节扩充组件包括气囊收缩管、输气口和防护盖，所述气囊收缩管的外壁设置于第二弹性连接层的圆周内壁，所述输气口的一端设置于其中一个套体的圆周外壁，所述防护盖的顶部外壁设置于其中一个套体的外壁。3.根据权利要求2所述的用于儿童车的柔性管套结构，其特征在于，两个所述气囊收缩管的圆周外壁均设置有隔开层，隔开层的圆周内壁均设置有内套管。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆健，
申请(专利权)人：太仓市赛恩特精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：