一种儿童车用的长度可调的伸缩管套结构制造技术

本发明专利技术公开了一种儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，包括承载套筒，所述承载套筒一侧内壁滑动连接有工作杆，工作杆位于承载套筒内部的两侧外壁分别设置有齿条，承载套筒两侧内壁分别焊接有两个转动架，每个转动架内壁转动连接有转动杆，转动杆两侧外壁分别卡接有转动板和按压板，转动板顶部外壁铰接有弹簧一。本发明专利技术至少包括以下优点：工作杆能够从承载套筒内抽出，增加使用长度，操作简单方便稳定性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童车用的长度可调的伸缩管套结构


[0001]本专利技术涉及儿童车
，更具体地说，涉及一种儿童车用的长度可调的伸缩管套结构。

技术介绍

[0002]本部分的描述仅提供与本专利技术公开相关的背景信息，而不构成现有技术。
[0003]在现有技术中，伸缩杆机构为儿童车特别是折叠式儿童推车所采用，例如该结构可以实现杆件整体长度的增加或减少，如此，一方面，可以便于人们根据实际使用要求，调节杆件长度，另一方面，可以在不使用童车时，尽量减小推车所占用体积。
[0004]经检索，中国专利申请号为201621263993.2的专利，公开了一种两端可伸缩的管套结构及使用该结构，包括管材、两个管套、两个连接块，所述管材两端设置长圆形的槽孔，所述槽孔的内侧设置圆孔，所述管材两端分别插入所述两个管套的一端，所述两个管套的另一端通过弹簧片分别连接所述的两个连接块的一端，所述管材两端内均设置弹簧，所述弹簧内侧设置固定限位装置，所述弹簧的外侧设置移动限位装置，所述移动限位装置穿过管套沿槽孔移动。上述专利存在以下不足：采用的固定限位装置和移动限位装置均为铆钉，在伸缩时，一是非常的不安全，铆钉非常容易挤到人手，二是伸缩移动的位置固定，不易调控。
[0005]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本专利技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是提供一种儿童车用的长度可调的伸缩管套结构。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，包括承载套筒，所述承载套筒一侧内壁滑动连接有工作杆，工作杆位于承载套筒内部的两侧外壁分别设置有齿条，承载套筒两侧内壁分别焊接有两个转动架，每个转动架内壁转动连接有转动杆，转动杆两侧外壁分别卡接有转动板和按压板，转动板顶部外壁铰接有第一弹簧，第一弹簧与承载套筒内壁铰接，转动板底部外壁焊接有卡齿，承载套筒两侧内壁分别设置有两个调节机构，每个调节机构分别与每个按压板顶部相接触。
[0008]进一步的，所述调节机构包括第一调节套筒、第一活塞板和第一活塞杆，第一调节套筒卡接于承载套筒内壁，第一活塞板滑动连接于第一调节套筒内壁，第一活塞杆滑动连接于承载套筒底部内壁与第一活塞板相连接，第一活塞杆与按压板相接触。
[0009]进一步的，所述第一调节套筒顶部内壁卡接有第二弹簧，第二弹簧顶部外壁卡接有固定圆板，第一活塞杆与固定圆板相连接。
[0010]进一步的，所述第一调节套筒位于第一活塞板上方的一侧内壁卡接有进水管。
[0011]进一步的，所述工作杆一侧内壁卡接有第二调节套筒，第二调节套筒内壁滑动连
接有第二活塞板，第二调节套筒一侧内壁滑动连接有第二活塞杆，第二活塞杆与第二活塞板相连接。
[0012]进一步的，所述第二活塞杆外壁卡接有按动圆板，按动圆板外壁设置有两个以上分布均匀的防滑块。
[0013]进一步的，所述第二调节套筒另一侧内壁卡接有出水管，出水管通过设置于工作杆内部的软管连接有两个连接管。
[0014]进一步的，两个所述连接管分别卡接于承载套筒一侧内壁，两个连接管分别与同一侧的进水管相连接。
[0015]进一步的，所述按动圆板两侧外壁分别卡接有支撑杆，支撑杆滑动连接于工作杆一侧内壁，工作杆一侧内壁的两侧分别卡接有第三弹簧，第三弹簧与支撑杆相连接。
[0016]进一步的，所述承载套筒一侧内壁卡接有限位杆，限位杆滑动连接于工作杆一侧内壁，工作杆一侧内壁开设有限位槽，限位槽内壁滑动连接有限位板，限位板与支撑杆相连接。
[0017]借由以上的技术方案，本专利技术的有益效果如下：
[0018]1、本专利技术的儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，通过设置有承载套筒和工作杆，工作杆能够从承载套筒内抽出，增加使用长度，在使用时为了防止工作杆晃动或在承载套筒内移动，设置有转动板和按压板，在第一弹簧的作用下，将转动板下的卡齿卡在齿条内，从而对工作杆进行固定，在需要调节工作杆时，用手按压按动圆板，利用调节机构，将转动板抬起，卡齿离开齿条，即可滑动工作杆，简单方便稳定性高。
[0019]2、本专利技术的儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，通过设置有调节机构，在未按压按动圆板时，第二弹簧为收缩状态，目的是为了支撑固定圆板，使得第一活塞杆不与按压板相接触，能够更好的使第一弹簧支撑卡齿卡在齿条内，在按压按动圆板时，水从进水管进入第一调节套筒内，然后挤压第一活塞板，此时会第一弹簧会被压缩，实现第一活塞杆的下移，利用杠杆原理，完成卡齿与齿条的分离。
[0020]3、本专利技术的儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，通过设置有按动圆板，在进水管、连接管、软管、第二调节套筒和第一调节套筒内充满水，按动圆板在第三弹簧的作用下，能够使得第二活塞板远离出水管，配合第二弹簧，使得卡齿能够更好的卡在齿条内，然后按压按动圆板，第二活塞板将水推进第一调节套筒内，即可拉动工作杆，工作杆会沿着限位杆滑动，确保滑动的稳定性。
附图说明
[0021]图1是本专利技术得主视图；
[0022]图2是本专利技术图承载套筒结构示意图；
[0023]图3是本专利技术转动板结构示意图；
[0024]图4是本专利技术第一调节套筒结构示意图；
[0025]图5是本专利技术的第二调节套筒结构示意图。
[0026]其中：
[0027]1、承载套筒；2、工作杆；3、按动圆板；4、限位杆；5、限位槽；6、限位板；7、齿条；8、转动板；9、连接管；10、第一调节套筒；11、按压板；12、转动架；13、转动杆；14、卡齿；15、第一弹
簧；16、固定圆板；17、第二弹簧；18、第一活塞板；19、第一活塞杆；20、进水管；21、第三弹簧；22、支撑杆；23、防滑块；24、第二活塞杆；25、第二活塞板；26、第二调节套筒；27、出水管。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]参见附图1
‑
5，本说明一较佳实施例所述的儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，为了能够收缩固定，包括承载套筒1，所述承载套筒1一侧内壁滑动连接有工作杆2，工作杆2位于承载套筒1内部的两侧外壁分别设置有齿条7，承载套筒1两侧内壁分别焊接有两个转动架12，每个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，包括承载套筒，其特征在于，所述承载套筒一侧内壁滑动连接有工作杆，工作杆位于承载套筒内部的两侧外壁分别设置有齿条，承载套筒两侧内壁分别焊接有两个转动架，每个转动架内壁转动连接有转动杆，转动杆两侧外壁分别卡接有转动板和按压板，转动板顶部外壁铰接有第一弹簧，第一弹簧与承载套筒内壁铰接，转动板底部外壁焊接有卡齿，承载套筒两侧内壁分别设置有两个调节机构，每个调节机构分别与每个按压板顶部相接触。2.根据权利要求1所述的儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，其特征在于，所述调节机构包括第一调节套筒、第一活塞板和第一活塞杆，第一调节套筒卡接于承载套筒内壁，第一活塞板滑动连接于第一调节套筒内壁，第一活塞杆滑动连接于承载套筒底部内壁与第一活塞板相连接，第一活塞杆与按压板相接触。3.根据权利要求2所述的儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，其特征在于，所述第一调节套筒顶部内壁卡接有第二弹簧，第二弹簧顶部外壁卡接有固定圆板，第一活塞杆与固定圆板相连接。4.根据权利要求2所述的儿童车用的长度可调的伸缩管套结构，其特征在于，所述第一调节套筒位于第一活塞板上方的一侧内壁卡接有进水管。5.根据权利要求1所述的儿童车用的长度可调的伸缩管套结...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆健，
申请(专利权)人：太仓市赛恩特精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：