一种用于叉车门架的减震缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术属于叉车门架领域，尤其是一种用于叉车门架的减震缓冲结构，针对现有叉车门架的整体缓冲结构较差，容易造成后排驱动设备损坏，还不能为装载货物提供较好的减震效果的问题，现提出如下方案，其包括叉车门架、升降座、缓冲背板、主动缓冲座、两个叉架、减震总成一和减震总成二，所述升降座滑动连接在叉车门架上，所述缓冲背板设置在叉车门架的一侧，所述缓冲背板的一侧开设有固定槽，所述升降座安装在固定槽内，所述减震总成一设置在升降座上。本实用新型专利技术的叉车门架的整体缓冲结构较好，不会造成后排驱动设备损坏，还能为装载货物提供较好的减震缓冲和保护效果。物提供较好的减震缓冲和保护效果。物提供较好的减震缓冲和保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车门架的减震缓冲结构


[0001]本技术涉及叉车门架
，尤其涉及一种用于叉车门架的减震缓冲结构。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，提升货物的机构，又称为门架，由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成，叉车门架在装载货物时容易将冲击力传递到后侧的驱动结构上，然而现有的叉车门架的整体缓冲结构较差，容易造成后排驱动设备损坏，还不能为装载货物提供较好的减震效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于叉车门架的减震缓冲结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种用于叉车门架的减震缓冲结构，包括叉车门架、升降座、缓冲背板、主动缓冲座、两个叉架、减震总成一和减震总成二，所述升降座滑动连接在叉车门架上，所述缓冲背板设置在叉车门架的一侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车门架的减震缓冲结构，其特征在于，包括叉车门架(1)、升降座(2)、缓冲背板(3)、主动缓冲座(4)、两个叉架(5)、减震总成一和减震总成二，所述升降座(2)滑动连接在叉车门架(1)上，所述缓冲背板(3)设置在叉车门架(1)的一侧，所述缓冲背板(3)的一侧开设有固定槽，所述升降座(2)安装在固定槽内，所述减震总成一设置在升降座(2)上，所述减震总成一与缓冲背板(3)相连接，所述主动缓冲座(4)设置在缓冲背板(3)的一侧，所述减震总成二设置在主动缓冲座(4)上，两个所述叉架(5)均固定安装在主动缓冲座(4)上，两个所述叉架(5)上均设置有夹持臂(13)，所述主动缓冲座(4)上设有两个控制结构，所述控制结构与对应的夹持臂(13)相连接；所述减震总成一包括两个缓冲臂(6)、两个挤压块(7)和若干个缓冲垫(8)，所述固定槽的一侧内壁上开设有两个连接槽，所述缓冲臂(6)的一端转动安装在对应的连接槽内，所述升降座(2)的一侧开设有控制槽，两个所述挤压块(7)均滑动安装在控制槽内，所述缓冲臂(6)的另一端转动安装在对应的挤压块(7)上，两个所述挤压块(7)的一侧均开设有连接孔，两个所述连接孔内贯穿连接有同一个导轨杆一，所述导轨杆一安装在控制槽内，若干个缓冲垫(8)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明杰，杨鹏，汪能，
申请(专利权)人：唐山盛航环保机车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：