一种发动机油泵拉杆加工工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机油泵拉杆加工工装夹具，包括底板，所述底板的顶部一侧安装有左支撑板，所述左支撑板的外壁一侧安装有减速电机，所述减速电机的输出端与固定在底板内壁的旋转平台连接，所述旋转平台的输出端固定有定位机构，所述底板的顶部另一侧安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述底板的顶部一侧通过L形支架固定有与滑块连接的第一伸缩气缸，所述滑块的顶部中心处安装有右支撑板，所述右支撑板的内壁转动连接有转盘，所述转盘的顶部安装有与定位机构正对应的顶针。本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，不仅保证了油泵拉杆固定的稳定性，安装拆卸方便，而且可以对油泵拉杆多角度加工，加工方便，提升加工效率。提升加工效率。提升加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油泵拉杆加工工装夹具


[0001]本技术涉及发动机配件加工
，具体为一种发动机油泵拉杆加工工装夹具。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机油泵拉杆是发动机保证发动机正常工作的重要组成部件。
[0003]现有的油泵拉杆加工工装夹具，不能对夹持的油泵拉杆进行旋转，进行角度调节时，需要将油泵拉杆拆卸下来重新安装，影响加工进度。因此，设计一种发动机油泵拉杆加工工装夹具是很有必要的。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种发动机油泵拉杆加工工装夹具，该加工工装夹具，结构新颖，构思巧妙，不仅保证了油泵拉杆固定的稳定性，安装拆卸方便，而且可以对油泵拉杆多角度加工，加工方便，提升加工效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机油泵拉杆加工工装夹具，包括底板，所述底板的顶部一侧安装有左支撑板，所述左支撑板的外壁一侧安装有减速电机，所述减速电机的输出端与固定在底板内壁的旋转平台连接，所述旋转平台的输出端固定有定位机构，所述底板的顶部另一侧安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述底板的顶部一侧通过L形支架固定有与滑块连接的第一伸缩气缸，所述滑块的顶部中心处安装有右支撑板，所述右支撑板的内壁转动连接有转盘，所述转盘的顶部安装有与定位机构正对应的顶针，所述底板的一侧安装有控制板，所述控制板电性连接减速电机、定位机构和第一伸缩气缸。
[0006]优选的，所述旋转平台包括箱体、角度传感器、转轴、T形杆体、卡齿、齿轮盘、复位弹簧和电磁阀，所述箱体固定在左支撑板的内壁，所述箱体的内部转动连接有转轴，所述转轴上安装有齿轮盘，所述齿轮盘的一侧安装有角度传感器，所述齿轮盘的两侧转动连接有T形杆体，所述T形杆体的底部一侧安装有复位弹簧，所述T形杆体的底部另一侧安装有电磁阀，所述T形杆体的顶部安装有与齿轮盘相互配合的卡齿，所述控制板的内部安装有PLC控制器，所述角度传感器电性连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端电性连接电磁阀。
[0007]优选的，所述定位机构包括定位套、第二伸缩气缸和卡座，所述定位套固定在旋转平台的输出端上，所述定位套的外壁四周安装有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的伸缩端上安装有卡座。
[0008]优选的，所述顶针的顶端套接固定有橡胶防护套。
[0009]优选的，所述左支撑板的底部两侧均通过L形加固座固定在底板上。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]1、将油泵拉杆的一端固定在定位机构的内部，通过操控控制板使第一伸缩气缸工作，带动滑块在滑轨上运动，从而使顶针顶在油泵拉杆的另一端，从而实现油泵拉杆的固定，通过操控控制板使减速电机工作，带动旋转平台旋转，从而带动定位机构旋转，继而带动油泵拉杆旋转，实现多角度加工，不仅保证了油泵拉杆固定的稳定性，安装拆卸方便，而且可以对油泵拉杆多角度加工，加工方便，提升加工效率；
[0012]2、通过设置的角度传感器可以对转轴的旋转角度进行监控，并将收集的信息传递给PLC控制器，当转动角度达到PLC控制器的预设值时，PLC控制器控制电磁阀工作，拉动T形杆体，使卡齿紧紧的卡在齿轮盘的两侧，从而起到定位功能，方便对油泵拉杆的旋转角度进行精确调节，提升对油泵拉杆加工的精度；
[0013]3、将油泵拉杆的一端插入到定位套的内部，在第二伸缩气缸的驱动下，使卡座紧紧的卡在油泵拉杆的一端，不仅保证了油泵拉杆固定的稳定性，而且安装拆卸方便。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术整体平面结构示意图；
[0016]图2是本技术定位机构平面结构示意图；
[0017]图3是本技术旋转平台平面结构示意图；
[0018]图4为本技术控制板剖视平面结构示意图；
[0019]图中标号：1、底板；2、左支撑板；3、减速电机；4、旋转平台；5、定位机构；6、橡胶防护套；7、顶针；8、转盘；9、右支撑板；10、滑轨；11、滑块；12、第一伸缩气缸；13、L形支架；14、控制板；15、定位套；16、第二伸缩气缸；17、卡座；18、箱体；19、角度传感器；20、转轴；21、T形杆体；22、卡齿；23、齿轮盘；24、复位弹簧；25、电磁阀；26、PLC控制器。
具体实施方式
[0020]下面结合附图1
‑
4对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0021]由图1
‑
4给出，本技术提供如下技术方案：一种发动机油泵拉杆加工工装夹具，包括底板1，底板1的顶部一侧安装有左支撑板2，左支撑板2的外壁一侧安装有减速电机3，减速电机3的输出端与固定在底板1内壁的旋转平台4连接，旋转平台4的输出端固定有定位机构5，底板1的顶部另一侧安装有滑轨10，滑轨10上滑动连接有滑块11，底板1的顶部一侧通过L形支架13固定有与滑块11连接的第一伸缩气缸12，滑块11的顶部中心处安装有右支撑板9，右支撑板9的内壁转动连接有转盘8，转盘8的顶部安装有与定位机构5正对应的顶针7，底板1的一侧安装有控制板14，控制板14电性连接减速电机3、定位机构5和第一伸缩气缸12，将油泵拉杆的一端固定在定位机构5的内部，通过操控控制板14使第一伸缩气缸12工作，带动滑块11在滑轨10上运动，从而使顶针7顶在油泵拉杆的另一端，从而实现油泵拉杆的固定，通过操控控制板14使减速电机3工作，带动旋转平台4旋转，从而带动定位机构5旋
转，继而带动油泵拉杆旋转，实现多角度加工，不仅保证了油泵拉杆固定的稳定性，安装拆卸方便，而且可以对油泵拉杆多角度加工，加工方便，提升加工效率。
[0022]旋转平台4包括箱体18、角度传感器19、转轴20、T形杆体21、卡齿22、齿轮盘23、复位弹簧24和电磁阀25，箱体18固定在左支撑板2的内壁，箱体18的内部转动连接有转轴20，转轴20上安装有齿轮盘23，齿轮盘23的一侧安装有角度传感器19，齿轮盘23的两侧转动连接有T形杆体21，T形杆体21的底部一侧安装有复位弹簧24，T形杆体21的底部另一侧安装有电磁阀25，T形杆体21的顶部安装有与齿轮盘23相互配合的卡齿22，控制板14的内部安装有PLC控制器26，角度传感器19电性连接PLC控制器26的输入端，PLC控制器26的输出端电性连接电磁阀25，通过设置的角度传感器19可以对转轴20的旋转角度进行监控，并将收集的信息传递给PLC控制器26，当转动角度达到PLC控制器26的预设值时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机油泵拉杆加工工装夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部一侧安装有左支撑板(2)，所述左支撑板(2)的外壁一侧安装有减速电机(3)，所述减速电机(3)的输出端与固定在底板(1)内壁的旋转平台(4)连接，所述旋转平台(4)的输出端固定有定位机构(5)，所述底板(1)的顶部另一侧安装有滑轨(10)，所述滑轨(10)上滑动连接有滑块(11)，所述底板(1)的顶部一侧通过L形支架(13)固定有与滑块(11)连接的第一伸缩气缸(12)，所述滑块(11)的顶部中心处安装有右支撑板(9)，所述右支撑板(9)的内壁转动连接有转盘(8)，所述转盘(8)的顶部安装有与定位机构(5)正对应的顶针(7)，所述底板(1)的一侧安装有控制板(14)，所述控制板(14)电性连接减速电机(3)、定位机构(5)和第一伸缩气缸(12)。2.根据权利要求1所述的一种发动机油泵拉杆加工工装夹具，其特征在于：所述旋转平台(4)包括箱体(18)、角度传感器(19)、转轴(20)、T形杆体(21)、卡齿(22)、齿轮盘(23)、复位弹簧(24)和电磁阀(25)，所述箱体(18)固定在左支撑板(2)的内壁，所述箱体(18)的内部转动连接有转轴(20)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙佳诚，孙庆达，
申请(专利权)人：宁波佳诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：