一种密封性好的焊接活塞油缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种密封性好的焊接活塞油缸；包括缸体；缸体的内部插接有液压杆，且缸体的一端固定连接有端盖，端盖的内部开有呈等距离分布的定位槽，且定位槽的内部卡接有密封环，液压杆的一端一体成型有固定杆，且固定杆的外部套接有活塞，活塞的侧面外壁上一体成型有呈等距离分布的封油环，且封油环的内部插接有支撑片。本实用新型专利技术采用带有若干封油环的活塞对液压杆进行密封，多个封油环与缸体相互接触，形成若干个油槽，通过油槽与封油环配合将缸体两侧的液压油进行隔断，一方面能够有效地提高密封性能，另一方面也能够有效地降低摩擦系数，防止压力损失。防止压力损失。防止压力损失。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性好的焊接活塞油缸


[0001]本技术涉及活塞油缸
，尤其涉及一种密封性好的焊接活塞油缸。

技术介绍

[0002]活塞油缸又叫液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]液压油缸的活塞和缸体之需要密封设置，如果密封不严经常会出现漏油现象，不仅降低液压油缸的质量，而且影响设备的工作，现有的油缸活塞通常采用圆柱形结构，活塞的侧面与缸体的侧面内壁完全接触，这样做虽然能够提高密封性能，但是也会增加摩擦系数，从而降低功率。因此，亟需设计一种密封性好的焊接活塞油缸来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种密封性好的焊接活塞油缸。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：
[0006]设计一种密封性好的焊接活塞油缸，包括缸体；所述缸体的内部插接有液压杆，且缸体的一端固定连接有端盖，所述端盖的内部开有呈等距离分布的定位槽，且定位槽的内部卡接有密封环，所述液压杆的一端一体成型有固定杆，且固定杆的外部套接有活塞，所述活塞的侧面外壁上一体成型有呈等距离分布的封油环，且封油环的内部插接有支撑片。
[0007]进一步的，所述端盖和缸体相互靠近的一端外壁上均一体成型有连接法兰，且连接法兰的内部螺纹连接有连接螺杆，所述端盖和缸体通过连接法兰和连接螺杆固定连接。
[0008]进一步的，两个所述连接法兰之间卡接有密封垫，所述密封垫的一侧外壁上一体成型有缓冲垫，且缓冲垫的内部开有缓冲腔。
[0009]进一步的，所述固定杆的外部套接有第一固定片和第二固定片，且第一固定片和第二固定片分别位于活塞的两侧，所述第二固定片远离活塞的一侧外壁上粘接有防护垫。
[0010]进一步的，所述缸体的内部预设有第一油腔，所述缸体的一侧外壁上一体成型有第一油咀，且第一油咀与第一油腔相互贯通。
[0011]进一步的，所述端盖的内部预设有第二油腔，所述端盖的一侧外壁上一体成型有第二油咀，且第二油咀与第二油腔相互贯通。
[0012]进一步的，所述液压杆远离缸体的一端螺纹连接有端头，且端头的一侧外壁上一体成型有连接环。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]1.本设计其结构设计新颖，简单紧凑，采用带有若干封油环的活塞对液压杆进行密封，多个封油环与缸体相互接触，形成若干个油槽，通过油槽与封油环配合将缸体两侧的液压油进行隔断，一方面能够有效地提高密封性能，另一方面也能够有效地降低摩擦系数，
防止压力损失。
[0015]2.本设计其结构设计新颖，简单紧凑，采用第一固定片和第二固定片对活塞的两侧进行固定，并通过支撑片对封油环进行支撑，能够防止在往复运动的过程中活塞发生形变，从而延长了活塞的使用寿命，增加了油缸的可靠性。
[0016]3.本设计其结构设计新颖，简单紧凑，采用缓冲垫和防护垫对活塞的两侧进行防护，一方面能够防止在活塞运动的两端时发生震动和噪声，另一方面也能够对活塞和缸体的内壁进行保护，防止活塞和缸体的内壁受损。
附图说明
[0017]图1为本设计的结构示意图；
[0018]图2为本设计的结构剖视图；
[0019]图3为本设计的A结构局部放大示意图；
[0020]图4为本设计的活塞结构剖视图。
[0021]图中：
[0022]1、缸体；2、端盖；3、液压杆；4、端头；5、连接环；6、第一油腔；7、第一油咀； 8、第二油腔；9、第二油咀；10、定位槽；11、密封环；12、连接法兰；13、连接螺杆； 14、密封垫；15、缓冲垫；16、缓冲腔；17、固定杆；18、第一固定片；19、第二固定片；20、防护垫；22、活塞；23、封油环；24、支撑片。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0024]实施例1：一种密封性好的焊接活塞油缸，参见图1至图4。
[0025]本设计其密封性好的焊接活塞油缸，包括缸体1；缸体1的内部插接有液压杆3，且缸体1的一端固定连接有端盖2，端盖2的内部开有呈等距离分布的定位槽10，且定位槽10的内部卡接有密封环11，密封环11用于密封端盖2与液压杆3之间的间隙，液压杆3的一端一体成型有固定杆17，且固定杆17的外部套接有活塞22，活塞22的侧面外壁上一体成型有呈等距离分布的封油环23，封油环23用于起到密封的作用，且封油环 23的内部插接有支撑片24，支撑片24用于对封油环23进行固定，防止封油环23发生形变。
[0026]进一步的，端盖2和缸体1相互靠近的一端外壁上均一体成型有连接法兰12，且连接法兰12的内部螺纹连接有连接螺杆13，端盖2和缸体1通过连接法兰12和连接螺杆 13固定连接。
[0027]进一步的，两个连接法兰12之间卡接有密封垫14，密封垫14用于对两个连接法兰 12之间进行密封，密封垫14的一侧外壁上一体成型有缓冲垫15，且缓冲垫15的内部开有缓冲腔16，缓冲腔16用于起到缓冲的作用。
[0028]进一步的，固定杆17的外部套接有第一固定片18和第二固定片19，第一固定片18 和第二固定片19用于对活塞22进行保护，防止活塞22发生形变，且第一固定片18和第二固定片19分别位于活塞22的两侧，第二固定片19远离活塞22的一侧外壁上粘接有防护垫20，防护垫20用于对活塞22进行保护，防止活塞22与缸体1发生撞击。
[0029]进一步的，缸体1的内部预设有第一油腔6，缸体1的一侧外壁上一体成型有第一油
咀7，第一油咀7用于连接外部油管，且第一油咀7与第一油腔6相互贯通。
[0030]进一步的，端盖2的内部预设有第二油腔8，端盖2的一侧外壁上一体成型有第二油咀9，第二油咀9用于连接外部油管，且第二油咀9与第二油腔8相互贯通。
[0031]进一步的，液压杆3远离缸体1的一端螺纹连接有端头4，且端头4的一侧外壁上一体成型有连接环5，连接环5用于方便与外部装置进行连接。
[0032]工作原理：使用时，操作人员将第一油咀7和第二油咀9与外部油管接通，当外部的液压油通过第一油咀7进入第一油腔6的内部时，液压油会将活塞22向第二油咀9的一侧挤压，从而使得液压杆3伸出，当外部的液压油通过第二油咀9进入第二油腔8的内部时，液压油会将活塞22向第一油咀7的一侧挤压，从而使得液压杆3缩回；当液压油与活塞22接触时，液压油将压力作用在最外侧的封油环23上，此时液压油能够推动活塞22运动，当液压油渗透至最外侧的封油环23的内部时，液压油将两个封油环23之间的缝隙完全填充，此时压力作用在两个封油环23上，液压油能够推动活塞22运动，依次类推，而液压油长时间在两个封油环23之间静止，会变得粘稠，从而起到阻止液压油进入的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封性好的焊接活塞油缸，包括缸体(1)；其特征在于：所述缸体(1)的内部插接有液压杆(3)，且缸体(1)的一端固定连接有端盖(2)，所述端盖(2)的内部开有呈等距离分布的定位槽(10)，且定位槽(10)的内部卡接有密封环(11)，所述液压杆(3)的一端一体成型有固定杆(17)，且固定杆(17)的外部套接有活塞(22)，所述活塞(22)的侧面外壁上一体成型有呈等距离分布的封油环(23)，且封油环(23)的内部插接有支撑片(24)。2.如权利要求1所述的密封性好的焊接活塞油缸，其特征在于：所述端盖(2)和缸体(1)相互靠近的一端外壁上均一体成型有连接法兰(12)，且连接法兰(12)的内部螺纹连接有连接螺杆(13)，所述端盖(2)和缸体(1)通过连接法兰(12)和连接螺杆(13)固定连接。3.如权利要求2所述的密封性好的焊接活塞油缸，其特征在于：两个所述连接法兰(12)之间卡接有密封垫(14)，所述密封垫(14)的一侧外壁上一体成型有缓冲垫(15)，且缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丽霞，陶俊辉，赵玉龙，王建军，李亚军，
申请(专利权)人：佛山市满溢机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：