一种用于排水装置的油缸及排水装置及排水车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于排水装置的油缸及排水装置及排水车，油缸包括第一油缸以及第二油缸；第一油缸包括第一缸体、第一活塞杆、第一油道、第一油口、第二油口、第三油口、第四油口以及第五油口；第一油道一端与第二油口连通，第一油道另一端与第一缸体内的有杆腔连通；第二油缸包括第二缸体、第二活塞杆、第二油道、第六油口、第七油口、第八油口、第九油口以及第十油口；第二油道一端与第七油口连通，第二油道另一端与第二缸体内的有杆腔连通；第一油口与第十油口通过管路连通，第二油口与第八油口通过管路连通。本实用新型专利技术的用于排水装置的油缸，第一油缸伸缩带动第二油缸伸缩，实现了第一油缸以及第二油缸一起伸缩的作用，提高工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于排水装置的油缸及排水装置及排水车


[0001]本技术涉及工程作业领域，特别涉及一种用于排水装置的油缸及排水装置及排水车。

技术介绍

[0002]排水车作为抢险设备中最常用的一种，排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。排水车在使用时，其通过排水车上的排水装置对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水作业。
[0003]在现有技术中的排水车，其排水管的长度太短，距离有限，在遇到地下深度较深的低洼处的情况时,因超出排水距离，而无法排水，需要通过吊车或吊臂的辅助，对两根以上排水管进行对接，然后进入较深的地下低洼处进行排水，然而对两根以上排水管进行对接相对繁杂，费时费力，工作效率低，且影响抢险的时效性。

技术实现思路

[0004]为此，需要提供一种用于排水装置的油缸及排水装置及排水车，用于解决在现有技术中的排水车，其排水管的长度太短，距离有限，在遇到地下深度较深的低洼处的情况时,因超出排水距离，而无法排水，需要通过吊车或吊臂的辅助，对两根以上排水管进行对接，然后进入较深的地下低洼处进行排水，然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于排水装置的油缸，其特征在于：包括第一油缸以及第二油缸；所述第一油缸包括第一缸体、第一活塞杆、第一油道、第一油口、第二油口、第三油口、第四油口以及第五油口；所述第一缸体与所述第一活塞杆相适配；所述第一活塞杆内设有第一输油管道，所述第一油口与所述第一输油管道一端连通，所述第一输油管道另一端与所述第一缸体内的无杆腔连通；所述第一油道一端与所述第二油口连通，所述第一油道另一端与所述第一缸体内的有杆腔连通；所述第三油口与所述第一缸体内的有杆腔连通，所述第四油口、所述第五油口与所述第一缸体内的无杆腔连通；所述第二油缸包括第二缸体、第二活塞杆、第二油道、第六油口、第七油口、第八油口、第九油口以及第十油口；所述第二缸体与所述第二活塞杆相适配；所述第二活塞杆内设有第二输油管道，所述第六油口与所述第二输油管道一端连通，所述第二输油管道另一端与所述第二缸体内的无杆腔连通；所述第二油道一端与所述第七油口连通，所述第二油道另一端与所述第二缸体内的有杆腔连通；所述第八油口与所述第二缸体内的有杆腔连通，所述第九油口、所述第十油口与所述第二缸体内的无杆腔连通；所述第一油口与所述第十油口通过管路连通，所述第二油口与所述第八油口通过管路连通。2.根据权利要求1所述的用于排水装置的油缸，其特征在于：所述第一油口与所述第十油口之间的管路上设有第一控制开关，所述第二油口与所述第八油口之间的管路上设有第二控制开关。3.根据权利要求2所述的用于排水装置的油缸，其特征在于：所述第一控制开关以及所述第二控制开关选用液压电磁阀。4.根据权利要求1所述的用于排水装置的油缸，其特征在于：所述第一油口、所述第二油口设置于所述第一活塞杆的末端；所述第三油口设置于所述第一缸体一端的外侧面上；所述第四油口、所述第五油口分别设置于所述第一缸体另一端的外侧面上，所述第四油口与所述第五油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：连华侨，罗侃文，叶玮嵘，欧阳联格，陈煌，
申请(专利权)人：福建侨龙应急装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：