一种汽车轮毂维修用升降架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂维修用升降架，涉及汽车维修设备技术领域。本实用新型专利技术包括轮毂本体和水平向设置的承载板，所述承载板上转动安装有竖直向的丝杆，所述丝杆上螺纹套设有滑动块，所述滑动块上安装有固定机构，所述轮毂本体安装在所述固定机构上，还包括安装在所述承载板上且用于阻止所述滑动块转动的导向机构。本实用新型专利技术通过在承载板顶部安装有可以转动的丝杆，并且固定机构通过滑动块套设在丝杆上，并且在导向机构的作用下，滑动块只能在丝杆上沿竖直向运动，并且丝杆具有自锁性，从而可以通过转动丝杆来实现轮毂本体的高度随心调节，方便了维修工人对轮毂本体的维修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂维修用升降架


[0001]本技术涉及汽车维修设备
，尤其涉及一种汽车轮毂维修用升降架。

技术介绍

[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。
[0003]目前在对汽车轮毂进行维修时，均是将轮毂固定在一个架体上再进行维修，而现有的大分部架体放置轮毂的高度均是固定的，不能够随心调节维修轮毂时轮毂的高度，对维修工人的维修操作造成了不便，为此设计一种汽车轮毂维修用升降架来解决这个问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决目前用于放置轮毂进行维修用的架体不能调节轮毂的高度，从而对维修工人的维修操作造成不便的问题，本技术提供了一种汽车轮毂维修用升降架。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种汽车轮毂维修用升降架，包括轮毂本体和水平向设置的承载板，所述承载板上转动安装有竖直向的丝杆，所述丝杆上螺纹套设有滑动块，所述滑动块上安装有固定机构，所述轮毂本体安装在所述固定机构上，还包括安装在所述承载板上且用于阻止所述滑动块转动的导向机构。
[0007]进一步地，所述导向机构包括安装在所述承载板顶部且竖直向设置的板体，所述板体上构造有竖直向的滑槽，所述滑槽内安装有与其滑动配合的滑块，所述滑块上安装有末端固定在所述滑动块上的杆体。
[0008]进一步地，所述固定机构包括安装在所述滑动块远离所述杆体的一侧上的圆杆，所述圆杆上固定套设有限位盘，所述圆杆远离所述滑动块的一侧安装有螺纹杆，所述轮毂本体穿过所述螺纹杆且套设在所述圆杆上，还包括套设在所述螺纹杆外部且与其螺纹配合的限位套。
[0009]进一步地，所述承载板顶部贯穿构造有放置孔，所述放置孔内安装有轴承，所述丝杆通过所述轴承安装在所述承载板上。
[0010]进一步地，所述丝杆顶部固设有水平向的转盘。
[0011]进一步地，所述板体靠近所述丝杆的一侧安装有套设在所述丝杆上且与其转动配合的加固板。
[0012]进一步地，所述板体远离所述丝杆的一侧安装有用于放置维修工具的且顶部构造有开口的箱体。
[0013]进一步地，所述承载板底部安装有万向自锁轮。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]本技术通过在承载板顶部安装有可以转动的丝杆，并且固定机构通过滑动块套设在丝杆上，并且在导向机构的作用下，滑动块只能在丝杆上沿竖直向运动，并且丝杆具有自锁性，从而可以通过转动丝杆来实现轮毂本体的高度随心调节，方便了维修工人对轮毂本体的维修。
附图说明
[0016]图1是本技术立体结构示意图；
[0017]图2是本技术的正视图；
[0018]图3是本技术图2中A
‑
A方向的剖视图；
[0019]图4是本技术图2中B
‑
B方向的剖视图。
[0020]附图标记：1、轮毂本体；2、承载板；3、丝杆；301、转盘；4、滑动块；5、固定机构；501、圆杆；502、限位盘；503、螺纹杆；504、限位套；6、导向机构；601、板体；602、滑槽；603、滑块；604、杆体；7、轴承；8、加固板；9、箱体；10、万向自锁轮。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]如图1所示，本技术的一个实施例提供的一种汽车轮毂维修用升降架，包括轮毂本体1，同时还包括水平向的承载板2，在这里承载板2构造为矩形，而且承载板2上转动安装有竖直向的丝杆3，在这里丝杆3上螺纹套设有滑动块4，同时滑动块4构造为矩形，而且滑动块4上安装有固定机构5，在这里轮毂本体1安装在固定机构5上，还包括安装在承载板2上且用于阻止滑动块4转动的导向机构6，从而可以通过转动丝杆3来实现滑动块4在丝杆3上沿竖直向运动，最终与滑动块4连接的固定机构5将会带动轮毂本体1在竖直向运动，达到方便工人维修轮毂本体1的目的。
[0026]如图1、图2和图4所示，具体的，导向机构6包括安装在承载板2顶部且竖直向设置
的板体601，在这里板体601构造为矩形，而且板体601底部通过螺栓可拆卸式固定在承载板2的顶部，同时板体601上构造有竖直向的滑槽602，而且滑槽602内安装有与其滑动配合的滑块603，同时滑块603上安装有固定在滑动块4上的杆体604，在这里滑块603构造为T形，相应的滑槽602也构造为T形，优选的，滑块603和滑槽602均设置为两个，相应的杆体604也设置为两个。
[0027]如图1、图2和图3所示，优选的，固定机构5包括安装在滑动块4远离杆体604的一侧上的圆杆501，在这里圆杆501与滑动块4固定连接且设置为水平向，同时圆杆501上固定套设有限位盘502，在这里限位盘502构造为圆形且设置为竖直向，而且圆杆501远离滑动块4的一侧安装有螺纹杆503，在这里螺纹杆503设置为水平向且与圆杆501固定连接，同时轮毂本体1穿过螺纹杆503套设在圆杆501上，还包括套设在螺纹杆503外部且与其螺纹配合的限位套504，当需要将轮毂本体1安装在固定机构5上时，先将限位套504从螺纹杆503上取下，再将轮毂本体1轴心处的圆孔对准螺纹杆503，并且穿过螺纹杆503套在圆杆501的外壁上，此时再将限位套504安装到螺纹杆503的外部，从而轮毂本体1被放置到限位盘502和限位套504之间的位置处，同时限位盘502和轮毂本体1之间，以及限位套504和轮毂本体1之间均存在间隙，从而轮毂本体1可以在圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂维修用升降架，其特征在于，包括轮毂本体(1)和水平向设置的承载板(2)，所述承载板(2)上转动安装有竖直向的丝杆(3)，所述丝杆(3)上螺纹套设有滑动块(4)，所述滑动块(4)上安装有固定机构(5)，所述轮毂本体(1)安装在所述固定机构(5)上，还包括安装在所述承载板(2)上且用于阻止所述滑动块(4)转动的导向机构(6)。2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂维修用升降架，其特征在于，所述导向机构(6)包括安装在所述承载板(2)顶部且竖直向设置的板体(601)，所述板体(601)上构造有竖直向的滑槽(602)，所述滑槽(602)内安装有与其滑动配合的滑块(603)，所述滑块(603)上安装有末端固定在所述滑动块(4)上的杆体(604)。3.如权利要求2所述的一种汽车轮毂维修用升降架，其特征在于，所述固定机构(5)包括安装在所述滑动块(4)远离所述杆体(604)的一侧上的圆杆(501)，所述圆杆(501)上固定套设有限位盘(502)，所述圆杆(501)远离所述滑动块(4)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王禄，
申请(专利权)人：王禄，
类型：新型
国别省市：