一种铁路桥梁附属设施预埋连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路桥梁附属设施预埋连接件，包括第一混凝土板、第二混凝土板及连接两者的连接件，连接件包括与第一混凝土板底部连接的T型连接器和与第二混凝土板顶部连接的凹槽连接器，本实用新型专利技术涉及铁路桥梁技术领域。该铁路桥梁附属设施预埋连接件，分别提前将T型连接器和凹槽连接器预埋在需要相互连接的混凝土板内，第一加固柱和第二加固柱增加了连接件整体的锚固面积，提高与混凝土板的锚固力，同时降低T型连接器和凹槽连接器分别与混凝土板产生相对位移的可能，直接将卡接板卡接在凹槽内，通过限位片将限位触头限位，确定连接位置，避免安装过程中拧紧螺栓时产生晃动，提高连接的紧固能力，避免松动滑移。避免松动滑移。避免松动滑移。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁附属设施预埋连接件


[0001]本技术涉及铁路桥梁
，具体为一种铁路桥梁附属设施预埋连接件。

技术介绍

[0002]近年来国民经济发展迅速，铁路建设事业也取得很大成就。铁路结构通常采用标准混凝土结构，并在混凝土结构上预埋连接件来安装附属设施。通常主体混凝土结构与附属设施连接的方法是设置钢筋，将其预埋在混凝土中，并将钢筋外露留设螺纹，便于直接用螺帽实现与附属设施的紧密连接。
[0003]但是仅通过预埋钢筋易使连接的相对位置发生横向或纵向的偏位，并且通过拧紧螺杆与螺母实现与附属设施的固定，长时间也会因螺纹出现滑丝现象，而失去紧固的能力，当受到其他外力螺杆易变形或者折断，导致难以和附属设施连接，出现脱落情况。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路桥梁附属设施预埋连接件，解决了仅通过预埋钢筋易使连接的相对位置发生偏位，并且通过拧紧螺杆与螺母实现与附属设施的固定，长时间也会因螺纹出现滑丝现象，而失去紧固的能力，当受到其他外力螺杆易变形或者折断，导致难以和附属设施连接，出现脱落的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路桥梁附属设施预埋连接件，包括第一混凝土板、第二混凝土板及连接两者的连接件，连接件包括与第一混凝土板底部连接的T型连接器和与第二混凝土板顶部连接的凹槽连接器，所述T型连接器包括上半段预埋在第一混凝土板内的第一连接板，所述第一连接板的下端固定连接有卡接板，所述卡接板的左端固定连接有限位触头，所述凹槽连接器的外表面完全预埋在第二混凝土板内，所述凹槽连接器包括第二连接板，所述第二连接板的内部开设有与卡接板卡接的凹槽，所述凹槽的左端开设有限位室，所述限位室的右端上下方对称设置有与限位触头卡接的限位片。
[0006]优选的，所述卡接板的右端嵌入式固定连接有封闭板，且封闭板的底部延伸至第二连接板的右端。
[0007]优选的，所述封闭板中间和底部的前后两侧均通过螺栓与第二连接板固定连接，所述第二连接板的右端四角开设有与螺栓螺纹连接的螺栓孔。
[0008]优选的，所述第一连接板的顶端固定连接有预埋在第一混凝土板内的加固板，所述加固板的顶端均匀设置有若干个预埋在第一混凝土板内的第一加固柱。
[0009]优选的，所述限位触头的左端表面开设有若干个缓冲孔，所述限位片为弹性可伸缩的挡片。
[0010]优选的，所述第二连接板的下端均匀固定连接有若干个第二加固柱。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种铁路桥梁附属设施预埋连接件。与现有技术相比具备以下
有益效果：
[0013](1)、该铁路桥梁附属设施预埋连接件，通过在第一连接板的下端固定连接有卡接板，卡接板的左端固定连接有限位触头，凹槽连接器的外表面完全预埋在第二混凝土板内，凹槽连接器包括第二连接板，第二连接板的内部开设有与卡接板卡接的凹槽，凹槽的左端开设有限位室，限位室的右端上下方对称设置有与限位触头卡接的限位片，加固板的顶端均匀设置有若干个预埋在第一混凝土板内的第一加固柱，第二连接板的下端均匀固定连接有若干个第二加固柱，分别提前将T型连接器和凹槽连接器预埋在需要相互连接的混凝土板内，第一加固柱和第二加固柱增加了连接件整体的锚固面积，提高与混凝土板的锚固力，同时降低了T型连接器和凹槽连接器分别与混凝土板产生相对位移或脱离的可能。
[0014](2)、该铁路桥梁附属设施预埋连接件，通过在卡接板的右端嵌入式固定连接有封闭板，且封闭板的底部延伸至第二连接板的右端，封闭板中间和底部的前后两侧均通过螺栓与第二连接板固定连接，第二连接板的右端四角开设有与螺栓螺纹连接的螺栓孔，第一连接板的顶端固定连接有预埋在第一混凝土板内的加固板，限位触头的左端表面开设有若干个缓冲孔，限位片为弹性可伸缩的挡片，直接将卡接板卡接在凹槽内，通过限位片将限位触头限位，进而确定连接位置，避免安装过程中拧紧螺栓时产生晃动，提高连接的紧固能力，避免松动滑移。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术T型连接器的示意图；
[0017]图3为本技术T型连接器的左视图；
[0018]图4为本技术限位触头的示意图；
[0019]图5为本技术凹槽连接器的示意图；
[0020]图6为本技术凹槽连接器的剖视图。
[0021]图中：1、第一混凝土板；2、T型连接器；21、第一连接板；22、卡接板；23、封闭板；24、螺栓；25、加固板；26、第一加固柱；27、限位触头；28、缓冲孔；3、凹槽连接器；31、第二连接板；32、第二加固柱；33、凹槽；34、限位室；35、限位片；36、螺栓孔；4、第二混凝土板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种铁路桥梁附属设施预埋连接件，包括第一混凝土板1、第二混凝土板4及连接两者的连接件，连接件包括与第一混凝土板1底部连接的T型连接器2和与第二混凝土板4顶部连接的凹槽连接器3，T型连接器2包括上半段预埋在第一混凝土板1内的第一连接板21，第一连接板21的下端固定连接有卡接板22，卡接板22的左端固定连接有限位触头27，凹槽连接器3的外表面完全预埋在第二混凝土板4内，凹槽连接器3包括第二连接板31，第二连接板31的内部开设有与卡接板22卡接的凹槽
33，凹槽33的左端开设有限位室34，限位室34的右端上下方对称设置有与限位触头27卡接的限位片35，分别提前将T型连接器2和凹槽连接器3预埋在需要相互连接的混凝土板内，第一加固柱26和第二加固柱32增加了连接件整体的锚固面积，提高与混凝土板的锚固力，同时降低了T型连接器2和凹槽连接器3分别与混凝土板产生相对位移或脱离的可能，卡接板22的右端嵌入式固定连接有封闭板23，且封闭板23的底部延伸至第二连接板31的右端，封闭板23中间和底部的前后两侧均通过螺栓24与第二连接板31固定连接，第二连接板31的右端四角开设有与螺栓24螺纹连接的螺栓孔36，第一连接板21的顶端固定连接有预埋在第一混凝土板1内的加固板25，加固板25的顶端均匀设置有若干个预埋在第一混凝土板1内的第一加固柱26，限位触头27的左端表面开设有若干个缓冲孔28，限位片35为弹性可伸缩的挡片，第二连接板31的下端均匀固定连接有若干个第二加固柱32，直接将卡接板22卡接在凹槽33内，通过限位片35将限位触头27限位，进而确定连接位置，避免安装过程中拧紧螺栓24时产生晃动，提高连接的紧固能力，避免松动滑移。
[0024本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁附属设施预埋连接件，包括第一混凝土板(1)、第二混凝土板(4)及连接两者的连接件，其特征在于：连接件包括与第一混凝土板(1)底部连接的T型连接器(2)和与第二混凝土板(4)顶部连接的凹槽连接器(3)；所述T型连接器(2)包括上半段预埋在第一混凝土板(1)内的第一连接板(21)，所述第一连接板(21)的下端固定连接有卡接板(22)，所述卡接板(22)的左端固定连接有限位触头(27)；所述凹槽连接器(3)的外表面完全预埋在第二混凝土板(4)内，所述凹槽连接器(3)包括第二连接板(31)，所述第二连接板(31)的内部开设有与卡接板(22)卡接的凹槽(33)，所述凹槽(33)的左端开设有限位室(34)，所述限位室(34)的右端上下方对称设置有与限位触头(27)卡接的限位片(35)。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁附属设施预埋连接件，其特征在于：所述卡接板(22)的右端嵌入式固定连接有封闭板(23)，且封闭板...

【专利技术属性】
技术研发人员：许栋楠，杨建清，
申请(专利权)人：许栋楠，
类型：新型
国别省市：